兄弟們，如果你是一個(gè)忠實(shí)的日系車粉絲，又或者說你特別喜歡雷克薩斯這個(gè)品牌，那么目前已經(jīng)到店的全新一代雷克薩斯ES（參數(shù)丨圖片）這款車型，我勸你一定要去好好地看上幾眼。為啥這么說呢？因?yàn)槲遗履銈冞€覺得新一代雷克薩斯ES的外觀依舊很經(jīng)典，所以如果你看了實(shí)車之后已經(jīng)確定自己不想再買它了，那至少也算是給自身一個(gè)交代了，日后也不至于會(huì)后悔，你們覺得我說的有無道理呢？

從近期到店的全新一代雷克薩斯ES實(shí)車來看，這次的新車將會(huì)換裝封閉式的前臉，整個(gè)車頭的造型也不如現(xiàn)款ES車系看上去大氣，給人感覺變得厚重感強(qiáng)了很多。兩側(cè)大燈也不如現(xiàn)款犀利，不知道大家在看完這套前臉之后是何感受？

左邊為全新ES，右邊為現(xiàn)款在售ES

來到側(cè)面，整體呈現(xiàn)出大溜背造型，加之上揚(yáng)的立體腰線，以營造出蓄勢待發(fā)的姿態(tài)。此外，新車還配備了酷似比亞迪騰勢Z9GT那樣的“L”形熏黑飾條，單就視覺效果來說，我覺得是有點(diǎn)“畫虎不成反類犬”的感覺，你們覺得呢？

尺寸上，全新一代ES的長寬高分別為5140/1920/1555（1560）mm，軸距2950mm，相比現(xiàn)款ES（長寬高4975/1866/1447mm，軸距2870mm）要大了一圈。不過，可能是因?yàn)樵O(shè)計(jì)的原因，我感覺全新ES看起來還沒有現(xiàn)款ES那般修長，反倒是顯得要更高和臃腫許多，不知是何原因？

門把手這塊，新車也將采用與寶馬7系類似的內(nèi)嵌式門把手，配合上全新的21英寸密幅式輪轂，單看某一局部還是有豪華車的設(shè)計(jì)在的。

車尾部配備有上翹的“小鴨尾”，并配備有貫穿式尾燈+“LEXUS”發(fā)光車標(biāo)。對于這個(gè)車尾部設(shè)計(jì)，有朋友覺得說像國產(chǎn)十幾萬新能源車的設(shè)計(jì)，不知大家覺得有沒有這種感覺呢？可以在評論區(qū)里說說看。

內(nèi)飾則是采用了一體式雙聯(lián)屏，說實(shí)話，就這套內(nèi)飾設(shè)計(jì)，確實(shí)給人感覺雷克薩斯的設(shè)計(jì)師有點(diǎn)“江郎才盡”了的味道。當(dāng)然，也有可能是雷克薩斯的設(shè)計(jì)師被咱們國產(chǎn)車的設(shè)計(jì)給帶偏了。反正，就目前網(wǎng)上面對這套內(nèi)飾的風(fēng)評來看，大家都覺得現(xiàn)款ES的內(nèi)飾設(shè)計(jì)要更經(jīng)典。于我個(gè)人而言，我也會(huì)更鐘意現(xiàn)款ES的內(nèi)飾設(shè)計(jì)些，你們呢？

至于動(dòng)力，全新一代雷克薩斯ES將提供混合動(dòng)力系統(tǒng)的ES 300h，以及基于全新GA-K平臺(tái)開發(fā)的ES 350e和ES 500e這兩款純電車型。說實(shí)話，在當(dāng)下的這個(gè)汽車市場里，汽車的馬力早已經(jīng)不是決定勝負(fù)手的關(guān)鍵，更多的反而在設(shè)計(jì)、實(shí)用性以及智能化程度上。那如此一來，全新ES在馬力上的高與低，也就顯得不那么重要了。只要，車輛能上綠牌即可，不是嗎？

最后，看完這款已經(jīng)到店的全新一代雷克薩斯ES車系，你們覺得就它這外形，其國產(chǎn)后還能大賣嗎？相較現(xiàn)款，大家覺得是現(xiàn)款經(jīng)典，還是新款更好看呢？評論區(qū)里留言說說看。（文/優(yōu)視汽車 大卓 ）

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