央視主持人在臺上拆臺，這出戲車企看了估計睡不著！

這兩天刷到一條視頻，央視財經(jīng)頻道的主持人，在第六屆《汽車風云盛典》上，演了個小品叫《如此宣傳》。

名字聽著挺正經(jīng)，內(nèi)容一點沒留情面。

L2.999無限接近自動駕駛，上車就睡覺，眼一閉一睜到家了——這是小品里的臺詞。臺下觀眾笑得挺歡，但估計有些車企的人，笑得沒那么自然。

因為這段話，戳中的是過去幾年新能源車圈最敏感的那根神經(jīng)。

先說這個L2.999。有車企發(fā)明了這個說法，意思很明確：我的輔助駕駛比L2強，離L3就差那么一點點。但你仔細想，L2.999和L3之間，差的不是那0.001，而是法律責任的天壤之別。L2出事故，駕駛員負責；L3出事故，理論上車廠負責。

把輔助駕駛包裝成“無限接近自動駕駛”，本質(zhì)上是在賭消費者分不清這個概念，然后放心地在高速上刷手機、睡覺。

去年最高人民法院已經(jīng)明確，L2輔助駕駛出事故，駕駛員要承擔刑事責任。這不是鬧著玩的。小品里那句“眼一閉一睜到家了”，后面跟著一句沒說完的潛臺詞——“一閉不睜到冢了”。這話糙，理不糙。

再說隱藏式門把手。小品里提了一嘴，臺下反應挺熱烈。這東西剛出來的時候，確實挺酷，門把手平齊車身，風阻低，科技感拉滿。

結(jié)果冬天一到，北方車主集體翻車：凍住了，彈不出來。網(wǎng)上流傳的視頻里，有人在寒風里澆熱水，有人拿打火機烤，畫面看著既好笑又心酸。

后來有車企悄悄改回機械式，但更多人選擇閉口不提，繼續(xù)賣著那個冬天可能打不開的“科技感”。

續(xù)航也是重災區(qū)。宣傳2000公里，實際600公里，這比例雖然夸張，但方向是對的?，F(xiàn)在新車上市，不喊個“綜合續(xù)航2000+”都不好意思開發(fā)布會。

問題是那個數(shù)字是在實驗室里跑出來的，全程勻速、不開空調(diào)、不堵車，但凡換到真實路況，直接打六折。

車主開回家發(fā)現(xiàn)怎么都跑不到宣傳的一半，去問銷售，銷售說“那是理想工況”。理想工況是個筐，什么都往里裝。

最絕的是小品里那句點睛之筆：情緒價值必須拉滿，價值不重要，實用價值不重要，要情緒價值，車內(nèi)吃火鍋。

這句話一出，懂的都懂。去年確實有車企在車里搞過火鍋演示，畫面挺溫馨，但細想全是bug：火鍋味散不散？油濺到座椅怎么辦？開著車吃火鍋是幾個意思？最后大家明白了，這不是產(chǎn)品功能，是拍給投資人看的，不是給用戶用的。

小品最后那段臺詞，估計是整場掌聲最響的地方：“我是想要業(yè)績，但是我不缺德?！?/p>

這話從一個主持人嘴里說出來，而且是央視的平臺，背后傳遞的信號其實挺清晰：汽車行業(yè)這波亂象，已經(jīng)不只是消費者吐槽那么簡單了，已經(jīng)到了需要國家級媒體公開“拆臺”的地步。

有人說這是搞對立，是拉踩，是打擊行業(yè)信心。但換個角度想，那些被點名的亂象，哪一樣不是真實存在的？L2.999的宣傳，把多少人的安全意識麻痹了？隱藏式門把手凍住的冬天，有多少車主在寒風中干著急？續(xù)航虛標，有多少人被扔在半路上？

行業(yè)進步不是靠吹出來的。吹得太高，摔下來的時候更疼。央視這出小品，等于給行業(yè)發(fā)了個信號：差不多得了，別再拿消費者當試驗品了。

對買車的人來說，這段表演就當是個提醒。下次看到L2.999，記得問清楚：出了事誰負責？看到隱藏式門把手，記得問：冬天能彈開嗎？看到綜合續(xù)航2000，記得問：這數(shù)字是拿什么工況跑出來的？

笑歸笑，真掏錢的時候，別被話術(shù)繞進去就行。