提起香港富豪，大家第一反應(yīng)大概率是李嘉誠(chéng)，但今天要說(shuō)的這位，名氣沒(méi)那么響，做的事卻更實(shí)在。

他向美國(guó)捐了1億美金，轉(zhuǎn)頭就給大陸砸了500億搞基建，偏偏因?yàn)檫@事，竟被李嘉誠(chéng)方面“威脅”，說(shuō)“再搞下去會(huì)出人命”。

這個(gè)不走尋常路的富豪，就是胡應(yīng)湘。

港珠澳大橋、廣深高速、虎門(mén)大橋這些改變粵港澳大灣區(qū)格局的大工程，核心推動(dòng)者都是他。

他沒(méi)有李嘉誠(chéng)那樣的商業(yè)帝國(guó)，卻用一輩子堅(jiān)守，做了一件又一件實(shí)事。

胡應(yīng)湘和李嘉誠(chéng)矛盾的導(dǎo)火索，正是港珠澳大橋。

很多人以為這座大橋是官方規(guī)劃，實(shí)則是胡應(yīng)湘1983年率先提出的構(gòu)想，當(dāng)時(shí)他將其命名為“伶仃洋大橋”，初衷就是連接港珠澳三地，打通交通死胡同，方便人員往來(lái)和貨物運(yùn)輸，帶動(dòng)區(qū)域共同發(fā)展。

可這個(gè)造福民生的構(gòu)想，卻觸動(dòng)了李嘉誠(chéng)的核心利益。

彼時(shí)李嘉誠(chéng)已是香港商界龍頭，和記黃埔掌控香港大半集裝箱碼頭，這是他最賺錢(qián)的業(yè)務(wù)，更是其商業(yè)帝國(guó)的根基。

李嘉誠(chéng)心里清楚，大橋建成后，貨物運(yùn)輸會(huì)大量轉(zhuǎn)向成本直降70%的陸運(yùn)，他的港口業(yè)務(wù)將被大幅分流，壟斷優(yōu)勢(shì)崩塌，損失難以估量。

因此，當(dāng)胡應(yīng)湘全力推進(jìn)大橋計(jì)劃時(shí)，李嘉誠(chéng)開(kāi)始全力阻撓。

李嘉誠(chéng)并未親自出面，而是派得力手下霍建寧打頭陣。

2002年左右，在香港商會(huì)的公開(kāi)會(huì)議上，霍建寧當(dāng)眾將矛頭對(duì)準(zhǔn)胡應(yīng)湘，放出狠話：“建橋可以，但別影響別人生意，這會(huì)害死人?！?/strong>

明眼人都懂，這是赤裸裸的警告，逼胡應(yīng)湘放棄建橋。

公開(kāi)警告之外，李嘉誠(chéng)還在背后使絆子。

胡應(yīng)湘為籌建橋資金四處找合作伙伴，李嘉誠(chéng)卻利用自身影響力暗中施壓，禁止投資方與他合作；還讓人在商業(yè)場(chǎng)合嘲諷胡應(yīng)湘、散布負(fù)面言論，想用輿論逼他退縮。

那段時(shí)間，胡應(yīng)湘的日子格外艱難。一邊是建橋資金短缺，一邊是李嘉誠(chéng)的打壓和外界質(zhì)疑，再加上1997年亞洲金融風(fēng)暴，他創(chuàng)辦的合和實(shí)業(yè)損失57億港元，瀕臨倒閉。

但他寧可賣(mài)掉香港房產(chǎn)，背上巨額債務(wù)，卻始終沒(méi)放棄建橋。

他一邊聯(lián)合何鴻燊等志同道合的企業(yè)家籌錢(qián)，一邊親自帶隊(duì)完善大橋方案，甚至租漁船勘察珠江口海域，收集數(shù)據(jù)論證可行性。

這場(chǎng)博弈持續(xù)了二十多年，他遭遇無(wú)數(shù)挫折，卻從未退縮。

2009年，港珠澳大橋正式開(kāi)工，2018年10月通車(chē)。通車(chē)那天，83歲的胡應(yīng)湘來(lái)到大橋上，露出了欣慰的笑容，幾十年的堅(jiān)守終于有了回報(bào)。

胡應(yīng)湘為國(guó)家做的事情，不僅僅是建一座橋這么簡(jiǎn)單。

他自幼癡迷工程建造，長(zhǎng)大后遠(yuǎn)赴美國(guó)普林斯頓大學(xué)攻讀土木工程，一心想學(xué)好本領(lǐng)建有用的工程。

1958年學(xué)成歸國(guó)，恰逢香港地產(chǎn)起步，他憑專(zhuān)業(yè)知識(shí)創(chuàng)辦合和實(shí)業(yè)，深耕建筑和基建領(lǐng)域。

不同于李嘉誠(chéng)擅長(zhǎng)資本運(yùn)作、偏愛(ài)賺快錢(qián)，工程師出身的胡應(yīng)湘格外務(wù)實(shí)。

當(dāng)時(shí)香港富豪都扎堆炒地皮，他卻堅(jiān)信，只有建好房屋、道路橋梁，才能真正惠及于人，生意才能長(zhǎng)遠(yuǎn)。

憑著這份務(wù)實(shí)，短短三年，合和實(shí)業(yè)就成功上市，名氣一度逼近長(zhǎng)江實(shí)業(yè)。

1978年改革開(kāi)放，讓胡應(yīng)湘下定決心深耕內(nèi)地基建。當(dāng)其他香港富豪還在觀望時(shí)，他已率先涉足大陸投資，認(rèn)為大陸發(fā)展?jié)摿薮螅约旱耐聊局R(shí)能在這里發(fā)揮最大價(jià)值，也能為祖國(guó)出一份力。

1979年，胡應(yīng)湘牽頭，聯(lián)合李嘉誠(chéng)、李兆基等富豪，出資20億港元在廣州建中國(guó)大酒店——大陸第一家中外合資五星級(jí)酒店。

簽約時(shí)，他特意約定，項(xiàng)目收回成本后，產(chǎn)權(quán)無(wú)償移交國(guó)家。

當(dāng)時(shí)不少人笑他傻，可他毫不在意。此后幾十年，他將投資重心徹底轉(zhuǎn)向內(nèi)地基建，累計(jì)投入超500億人民幣，涵蓋公路、橋梁等多個(gè)領(lǐng)域，每個(gè)項(xiàng)目都實(shí)實(shí)在在惠及百姓。

上世紀(jì)90年代初，他斥資200億港元建廣深高速，通車(chē)后將粵港往返時(shí)間從幾小時(shí)縮減到一小時(shí)，打通兩地經(jīng)濟(jì)通道，至今仍是大灣區(qū)重要交通干線。

1992年，又投30億港元建虎門(mén)大橋，打通珠江東西兩岸交通瓶頸，并承諾收回成本后無(wú)償移交政府，2005年他如期兌現(xiàn)承諾，每年主動(dòng)放棄上億過(guò)路費(fèi)。

可就在胡應(yīng)湘一心撲在內(nèi)地基建時(shí)，1995年，他向母校普林斯頓大學(xué)捐贈(zèng)1億美元，這是當(dāng)時(shí)香港企業(yè)家對(duì)外捐贈(zèng)的最大一筆，用于支持母校工程學(xué)院建設(shè)。消息傳開(kāi)，輿論嘩然。

不少人罵他崇洋媚外，質(zhì)問(wèn)他為何不資助內(nèi)地。胡應(yīng)湘低調(diào)回應(yīng)，稱(chēng)在普林斯頓學(xué)到的知識(shí)，幫他在內(nèi)地基建中節(jié)省數(shù)億成本，這筆捐款只是回饋母校。

其實(shí)，他對(duì)大陸的投入遠(yuǎn)勝這1億美金，只是向來(lái)低調(diào)，很多善舉未被報(bào)道，才讓這次海外捐贈(zèng)被無(wú)限放大。比起用言辭標(biāo)榜愛(ài)國(guó)，他的500億基建投入和幾十年付出，早已證明了家國(guó)情懷。

如今89歲的胡應(yīng)湘，合和實(shí)業(yè)雖已私有化，但他仍在為大灣區(qū)奔走，深圳中山跨海通道的通車(chē)也有他的推動(dòng)。

胡應(yīng)湘用一生證明，真正的富豪拼的是擔(dān)當(dāng)，真正的愛(ài)國(guó)靠的是行動(dòng)。他沒(méi)有龐大的商業(yè)帝國(guó)，可留下的基建項(xiàng)目，實(shí)實(shí)在在造福了一代又一代人，這樣的人，值得永遠(yuǎn)銘記。