2月12日，一艘中國漁船在正常作業(yè)時，突遭日本海上保安廳艦船攔截，隨后，47歲的中國船長被帶走。

而面對媒體，日本給出的扣押理由竟是“該海域?yàn)槿毡緦俳?jīng)濟(jì)區(qū)”，不得不說，簡直是荒唐至極。

需要注意的是，這件事發(fā)時機(jī)并不簡單。

當(dāng)下日本正進(jìn)行大規(guī)模對華戰(zhàn)略調(diào)整，如今率先出現(xiàn)“抓人扣船”的舉動，是否透露出某種迫切試探？又或者，這是其多線戰(zhàn)略加速布局的開場？

據(jù)日本水產(chǎn)廳及共同社通報(bào)，事件發(fā)生在2026年2月12日，地點(diǎn)位于長崎縣五島市女島西南約170公里海域，這片海域是中日未劃界的爭議區(qū)域，更是中國漁民祖祖輩輩捕魚謀生的傳統(tǒng)漁場。

當(dāng)天，這艘中國虎網(wǎng)漁船正在該海域合規(guī)合法作業(yè)，47歲船長帶領(lǐng)10名船員捕撈冬春旺發(fā)的鮐魚和竹?魚，從未越界半步?？扇辗綀?zhí)法巡邏船突然出現(xiàn)，不分青紅皂白通過無線電發(fā)出停船指令，要求登船檢查。

漁民們清楚，這片海域爭議未決，中國從未承認(rèn)日方單方面劃定的管轄范圍，其檢查要求本就不合理。為避免沖突升級，船員們選擇駕船駛離，卻不料這一舉動竟成了日方動手的“借口”。

隨后，日方火速呼叫支援，4艘執(zhí)法船迅速趕來，將中國漁船前后圍堵、強(qiáng)行逼停。執(zhí)法人員登船后，當(dāng)場宣布逮捕47歲船長，理由是“涉嫌違反日本《漁業(yè)主權(quán)法》，無視停船指令、試圖逃逸”，其余10名船員被留在船上看管，人身自由遭限制。

截至目前，日方未透露船長具體信息，僅含糊表示“船員人身安全暫時無異?！?。明眼人都能看出，這絕非“正常執(zhí)法”，而是一場有預(yù)謀的政治碰瓷。

日方囂張扣船的核心理由有兩個：一是聲稱事發(fā)海域是其“專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)”，二是指責(zé)中國漁船“拒絕停船、試圖逃逸”，可這兩個理由全是漏洞百出的謊言，荒唐不堪一擊。所謂“專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)”既不被中國承認(rèn)，也無任何國際法依據(jù)。

根據(jù)《聯(lián)合國海洋法公約》，專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)劃設(shè)需爭議雙方平等協(xié)商、達(dá)成共識，任何國家無權(quán)單方面劃定并主張主權(quán)。

東海最窄處僅約360海里，不夠中日各劃200海里專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)，雙方劃界分歧由來已久，中方堅(jiān)持“大陸架自然延伸”原則，主張沖繩海槽是天然分界線并提交聯(lián)合國劃界案

日方卻單方面堅(jiān)持“中間線”原則，強(qiáng)行將爭議海域劃入自身“專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)”，這種自說自話的做法，就連當(dāng)年美國都曾提出抗議。

日方指責(zé)中國漁船“逃逸”，更是倒打一耙。中國漁船在爭議海域正常作業(yè)擁有合法權(quán)益，日方攔截檢查本就缺乏依據(jù)，船員駛離是為避免沖突，而非“逃逸”。

反觀日方，出動4艘執(zhí)法船圍堵1艘民用漁船，強(qiáng)行扣船捕人，這種過度執(zhí)法已違反《聯(lián)合國海洋法公約》，公約明確規(guī)定，沿海國對外國漁船執(zhí)法不得包括監(jiān)禁，且應(yīng)“迅速釋放船員和船只”。

1997年中日簽署的《中日漁業(yè)協(xié)定》明確規(guī)定，爭議重疊海域?qū)嵭小按靽髁x”，雙方各自管理本國漁船，日方無權(quán)單方面扣押中國漁船。此次日方無視協(xié)定，用國內(nèi)法凌駕于國際法之上，霸權(quán)行徑暴露無遺。

日本此時動手，絕非簡單漁業(yè)糾紛，而是高市早苗政府精心策劃的政治鬧劇，背后全是不可告人的野心。

高市早苗出身鷹派，長期主張“對華強(qiáng)硬”，上臺后面臨自民黨保守派壓力，亟需通過對外展示“強(qiáng)硬姿態(tài)”鞏固執(zhí)政基礎(chǔ)、迎合右翼選民?？垩褐袊鴿O船成本低、見效快，既能炒作“捍衛(wèi)主權(quán)”噱頭，又不至于引發(fā)大規(guī)模沖突，可謂“一舉兩得”。此次動手還釋放三個危險(xiǎn)政治信號：

一是試探中方底線。在臺海、南海局勢緊張背景下，日本試圖通過這種低烈度摩擦，探明中方在遠(yuǎn)海漁業(yè)領(lǐng)域的容忍度，無論中方反應(yīng)溫和或強(qiáng)硬，日方都能找到借口推進(jìn)自身擴(kuò)軍、修憲計(jì)劃。

二是向美國表忠心。將東海納入共同戰(zhàn)略關(guān)切，日本認(rèn)定美國會為其撐腰，才敢有恃無恐，此次圍堵行動背后，極有可能有美軍情報(bào)支持。

三是爭奪資源、轉(zhuǎn)移矛盾。日本近海漁業(yè)資源枯竭，對中國漁船高效捕撈心存不滿，扣船罰款既能“殺雞儆猴”，又能補(bǔ)充地方財(cái)政；同時，還能轉(zhuǎn)移民眾對國內(nèi)經(jīng)濟(jì)低迷、民生困境的不滿，凝聚民粹支持。

過分的是，事件發(fā)生在春節(jié)前夕，家家戶戶盼團(tuán)圓，可47歲船長卻被無故扣押，日方此時動手，明顯是故意添堵、挑釁中國底線。

事件發(fā)生后，中方第一時間回應(yīng)。2月13日，外交部發(fā)言人林劍在例行記者會上表示：“中國政府一貫要求中國的漁民依法依規(guī)作業(yè)，同時堅(jiān)決維護(hù)中國漁民的合法權(quán)益。希望日方嚴(yán)格遵守《中日漁業(yè)協(xié)定》，公正執(zhí)法，保障中方船員安全和合法權(quán)益。”

這短短73字回應(yīng)看似克制，實(shí)則亮明底牌：重申協(xié)定合法性，揭露日方違約行為，明確傳遞出“絕不坐視漁民權(quán)益被侵犯”的堅(jiān)定態(tài)度。

回顧過往，2010年“閩晉漁5179號”漁船在釣魚島附近被日方扣押，船長詹其雄被非法關(guān)押17天；2022年，日方以相似理由扣押中國漁船和船長。但每一次，中方都通過嚴(yán)正交涉，迫使日方無條件釋放船員船只，捍衛(wèi)了國家主權(quán)和漁民權(quán)益。

這一次也絕不例外。中國早已不是當(dāng)年任人欺負(fù)的樣子，在主權(quán)和民眾權(quán)益問題上，我們有足夠能力和決心捍衛(wèi)一切，日方的荒唐挑釁，終究只會自食惡果。

這場扣船鬧劇，暴露了高市早苗政府的政治野心，彰顯了日方無視國際法、踐踏中國主權(quán)的霸權(quán)行徑，以及破壞地區(qū)和平穩(wěn)定的險(xiǎn)惡用心。

47歲船長只是普通漁民，只想捕魚謀生、與家人團(tuán)聚；船上船員也都是普通勞動者，他們無錯卻淪為日本政治博弈的犧牲品。

我們堅(jiān)信，中方會持續(xù)跟進(jìn)事態(tài)，通過合法途徑全力營救船員，堅(jiān)決維護(hù)漁民合法權(quán)益。同時必須警惕，日本近年不斷擴(kuò)軍、修憲，對華持續(xù)越線，其野心昭然若揭，絕不能掉以輕心。

日方必須認(rèn)清，中國底線不容觸碰，漁民權(quán)益不容侵犯，任何挑釁行為都將遭到堅(jiān)決反制，最終只會搬起石頭砸自己的腳。