2026年1月6日，中國(guó)商務(wù)部出臺(tái)公告，加強(qiáng)對(duì)日本的雙用物品出口管制。稀土這類關(guān)鍵礦產(chǎn)位列其中，禁止用于日本軍事領(lǐng)域。

這項(xiàng)措施覆蓋多種產(chǎn)品，目的是限制可能加強(qiáng)日本軍力的物資流動(dòng)。日本產(chǎn)業(yè)圈子很快察覺(jué)到壓力，汽車和電子公司開(kāi)始檢查自家?guī)齑妗?/p>

回想2010年釣魚島爭(zhēng)端那會(huì)，中國(guó)調(diào)整過(guò)稀土出口，日本供應(yīng)鏈差點(diǎn)兒出大問(wèn)題。日本這些年沒(méi)少想辦法降低依賴度，可新管制一落地，企業(yè)還是得面對(duì)原材料緊缺的現(xiàn)實(shí)。

日本政府早從2010年起就鼓勵(lì)企業(yè)去海外找稀土來(lái)源。跟印度談成協(xié)議，用核能技術(shù)換取供應(yīng)權(quán)。后來(lái)又把視線轉(zhuǎn)向蒙古和哈薩克斯坦，簽下合作備忘錄。

越南的礦山也進(jìn)了視線，雖然開(kāi)采起來(lái)挺棘手。澳大利亞那邊，一家公司資金鏈出問(wèn)題時(shí)，日本機(jī)構(gòu)投錢入股，幫著把礦場(chǎng)和加工廠運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)。礦石從澳洲挖出，運(yùn)到馬來(lái)西亞分離提純。

可馬來(lái)西亞工廠處理廢水時(shí)鬧出環(huán)境糾紛，當(dāng)?shù)厝朔磳?duì)聲浪大，產(chǎn)能一直提不上去。

這些海外嘗試雖有進(jìn)展，但總覺(jué)得不靠譜。印度礦山產(chǎn)量晃蕩不定，越南提煉費(fèi)用高企。澳大利亞線路的產(chǎn)品比中國(guó)貨貴出不少，企業(yè)用著用著就覺(jué)得不劃算。

日本企業(yè)還試過(guò)減少稀土用量的技術(shù)研發(fā)，結(jié)果電機(jī)性能掉鏈子，耐熱能力弱了，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力下滑?；厥张f電子產(chǎn)品的都市礦山計(jì)劃也上馬了，收集一大堆設(shè)備才能提點(diǎn)稀土，遠(yuǎn)不夠日常需求。

這些年折騰下來(lái)，日本稀土供應(yīng)還是卡在中國(guó)手里。

管制公告一出，日本企業(yè)開(kāi)始琢磨內(nèi)部回收的路子。汽車公司聯(lián)手大學(xué)，搞出電機(jī)轉(zhuǎn)子高溫熔爐分離技術(shù)。不是一件件拆解，而是整塊扔進(jìn)爐子，加點(diǎn)特殊物質(zhì)，讓稀土在高溫下分離出來(lái)。

測(cè)試下來(lái)，回收的稀土純度夠用，能直接回爐做新磁體。這聽(tīng)起來(lái)像個(gè)閉環(huán)循環(huán)，廢舊馬達(dá)里的稀土再利用，省得總求別人。

可現(xiàn)實(shí)沒(méi)那么簡(jiǎn)單，日本電動(dòng)車普及不高，報(bào)廢馬達(dá)少得可憐，短期內(nèi)原料湊不齊。

要等到電動(dòng)車大批量報(bào)廢，得拖到2030年左右。這之前，制造業(yè)還得扛著稀土短缺?；厥者^(guò)程燒能源，化學(xué)物質(zhì)也不便宜，成本算下來(lái)比進(jìn)口高。

企業(yè)一盤賬，利潤(rùn)空間被擠壓，產(chǎn)品在國(guó)際上賣不動(dòng)。日本汽車是經(jīng)濟(jì)支柱，每輛混動(dòng)車都離不開(kāi)稀土，供應(yīng)一斷，生產(chǎn)線就得緩一緩。

電子行業(yè)用稀土做拋光粉，短缺會(huì)拉高制造費(fèi)，產(chǎn)品合格率降。

軍工更頭疼，導(dǎo)彈和戰(zhàn)斗機(jī)組件靠稀土，管制直擊要害。日本拆馬達(dá)只是應(yīng)急，根子上解決不了。中國(guó)稀土產(chǎn)業(yè)從上世紀(jì)70年代起步，專利和技術(shù)堆積成山，形成了從挖礦到加工的全鏈條。

其他地方想趕上，沒(méi)幾年功夫不行。美國(guó)自家礦石大部分還得送中國(guó)提純。日本也一樣，氧化物運(yùn)過(guò)去做最后一步。中國(guó)管制只針對(duì)軍事，民用照常，這點(diǎn)抓得準(zhǔn)。

日本這些年沒(méi)停下腳步，海外礦場(chǎng)投資繼續(xù)加碼。澳大利亞項(xiàng)目穩(wěn)住后，產(chǎn)能慢慢爬坡；越南合作深化，技術(shù)援助換資源；蒙古勘探隊(duì)進(jìn)駐，找新礦脈。

可這些都得時(shí)間發(fā)酵，短期頂不上用?；厥占夹g(shù)雖巧妙，但規(guī)?；y。電動(dòng)車市場(chǎng)在日本起步慢，廢舊件少，企業(yè)得從舊家電電機(jī)下手補(bǔ)缺。

企業(yè)建回收網(wǎng)絡(luò)，跟廢品站合作收集馬達(dá)。分離后稀土再精煉，循環(huán)進(jìn)新產(chǎn)品。政府補(bǔ)貼這塊，推企業(yè)轉(zhuǎn)型。日本媒體聊起這事，說(shuō)成產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

可大家心里清楚，回收成本高，沒(méi)法當(dāng)主力。海外供應(yīng)鏈不穩(wěn)，管制壓力下，企業(yè)多備庫(kù)存，物流費(fèi)水漲船高。中國(guó)出口商轉(zhuǎn)戰(zhàn)其他市場(chǎng)，日本采購(gòu)更費(fèi)勁。

管制影響波及全球，日本汽車零部件出口大頭，一出事連鎖反應(yīng)大。半導(dǎo)體行業(yè)用稀土化合物，短缺推費(fèi)用。國(guó)際市場(chǎng)份額被擠，競(jìng)爭(zhēng)加劇。日本政府協(xié)調(diào)企業(yè)，共享資源渡難關(guān)。

外交層面試著緩和，但貿(mào)易實(shí)打?qū)嵤軟_擊。中國(guó)稀土地位穩(wěn)，產(chǎn)業(yè)鏈完整，伴生礦處理高效。其他國(guó)家礦場(chǎng)環(huán)境復(fù)雜，成本高，追不上節(jié)奏。