云南
中國工業(yè)與信息化部近期接連發(fā)布兩項強制性國家標準，分別對轉(zhuǎn)向機構(gòu)與車門把手提出全新安全要求。兩項新規(guī)于2027年1月1日起正式實施，屆時所有申請型式批準的車型必須合規(guī)。這意味著，近年來流行于新能源車的半幅方向盤（ yoke方向盤）與全隱藏式車門把手將正式退出市場。最新公布的GB 11557-202X《防止汽車轉(zhuǎn)向機構(gòu)對駕駛員傷害的規(guī)定》報批稿中，起草組刪除了所有涉及半幅方向盤的技術(shù)內(nèi)容，包括定義、測試方法及適配規(guī)則。新規(guī)大幅收嚴了碰撞安全指標：人體模塊試驗水平力限值下調(diào)至11110N（與聯(lián)合國UN R12法規(guī)對齊），并取消了原有撞擊試驗的豁免條款。
技術(shù)層面，標準要求轉(zhuǎn)向盤必須通過10個指定點位的頭部撞擊測試，但半幅方向盤因缺失上半部分結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致部分關(guān)鍵測試點物理不存在，根本無法通過驗證。此外，其不規(guī)則的骨架與蓋板在氣囊點爆時可能出現(xiàn)不可控的碎片飛濺，違反“禁止硬質(zhì)飛物面向乘員”的硬性要求。
同期發(fā)布的GB 48001—2026《汽車車門把手安全技術(shù)要求》則明確禁止采用全隱藏式設(shè)計。新規(guī)核心要求包括：機械冗余、操作識別、結(jié)構(gòu)強度，目前，智己、特斯拉、極越等提供半幅方向盤選裝的品牌，以及大量采用隱藏門把手的車企，均需在2027年前完成設(shè)計切換。
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