挪威短途航運專業(yè)運營商Halten Bulk近日宣布，已與江蘇蘇豪船舶重工（Jiangsu Soho Marine Heavy Industry）簽署合同，訂造最多4艘7100載重噸自卸式散貨船。

據(jù)悉，該批新船將采用挪威船舶設(shè)計公司（The Norwegian Ship Design Company）的NSD 105CC設(shè)計方案，核心聚焦低碳減排，全面適配風(fēng)力輔助推進(jìn)系統(tǒng)，是Halten Bulk與Egil Ulvan Rederi聯(lián)合打造的“自然動力（Powered by Nature）”理念的延續(xù)與落地。

為最大化利用風(fēng)能這一可再生能源，新船將配備旋筒風(fēng)帆（rotor sails），這種高效的風(fēng)力輔助推進(jìn)技術(shù)可有效降低燃油消耗與碳排放，在短途航運場景中具備顯著的商業(yè)可行性——尤其適配挪威海岸、北海、北歐及波羅的海區(qū)域的風(fēng)力條件與短途航線特點。

除旋筒風(fēng)帆外，新船還將搭載混合動力推進(jìn)系統(tǒng)，包含軸帶發(fā)電機(jī)與電池組；同時配備電動挖掘機(jī)，貨艙操作全程采用電力驅(qū)動，并輔以多項額外節(jié)能措施，全方位提升能源利用效率，助力低碳運營。

本次合同首批2艘船舶已正式生效，Halten Bulk還擁有額外2艘船舶的選擇權(quán)。Halten Bulk總經(jīng)理Ivar Ulvan對此表示：“今天對公司而言意義重大，我們將用這批低排放新船替換老舊船舶，在零排放燃料實現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用前，邁出可持續(xù)航運的關(guān)鍵一步。有趣的是，我們的曾祖父曾建造帶有輔助風(fēng)帆的機(jī)動船，一百年后，我們再次回歸風(fēng)能利用，完成了一場跨越世紀(jì)的環(huán)保傳承。”

作為本次新船的建造方，江蘇蘇豪船舶重工是國內(nèi)新興的中型船舶建造企業(yè)，近年來在高技術(shù)含量多用途船、散貨船建造領(lǐng)域嶄露頭角，尤其在綠色節(jié)能設(shè)計方面積累了豐富經(jīng)驗，多次獲得歐洲船東訂單。（相關(guān)閱讀：）

公開資料顯示，Halten Bulk成立于2014年，總部位于挪威特隆赫姆，由Br?drene Nordb?、Egil Ulvan與Strand Shipping共同出資組建，目前運營著一支專注于北海及波羅的海區(qū)域貿(mào)易的自卸式散貨船隊，此次新船訂造是其船隊更新計劃的核心舉措。值得注意的是，除本次訂造的混合動力散貨船外，Halten Bulk還在挪威推進(jìn)兩艘氫燃料散貨船的研發(fā)項目，該項目獲得了挪威能源署（Enova）的資金支持，這兩艘88米長的船舶將采用氫燃燒發(fā)動機(jī)，結(jié)合電池組與雙旋筒風(fēng)帆，進(jìn)一步探索零排放航運的可能性。

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