記得2015年新加坡那一握嗎？那一刻，閃光燈亮如白晝，兩岸領(lǐng)導人的手緊緊相扣，長達80秒。那時的人們以為，這扇門打開了，光就會一直照進來。誰也沒想到，那一握之后，門縫不僅沒有變大，反而被人重重關(guān)上，還在門閂上加了九道鎖。

寒風在海峽上空吹了整整九年。直到2026年的這個二月，北京傳來了一聲脆響。這聲音不大，卻像冰面下的裂紋，迅速傳導到每一個渴望回暖的人心里。國共兩黨坐到了同一張桌子前，拿出了十五條共同意見。

這九年發(fā)生了什么？我們目睹了太多的沉默與倒退。原本便捷的航班變得稀缺，原本熱絡的游客不見蹤影，原本暢銷的水果爛在樹下。臺北的執(zhí)政者筑起高墻，試圖切斷血脈。他們告訴民眾，墻外是洪水猛獸。

年輕人失去了去對岸探索的機會，商人失去了廣闊的市場，親人失去了團聚的便利。兩岸關(guān)系從熱絡跌入冰點，甚至一度充滿了硝煙味。這種狀態(tài)持續(xù)得太久，久到很多人開始習慣這種不正常的“正?！保玫胶芏嗳艘詾檫@就是結(jié)局。

洪秀柱打破了這種死寂。這位身材嬌小的女性，站在北京的講臺上，聲音依舊洪亮。她把這次會面定義為“破冰行動”。這個詞用得精準。冰凍三尺，非一日之寒；要破開這堅冰，需要的不僅是力氣，更是勇氣。

在民進黨當局極力營造肅殺氛圍的當下，國民黨率團赴京，本身就是一種政治宣言：路是人走出來的，只要想走，就沒有過不去的火焰山。

看看這十五條意見，沒有晦澀難懂的官話。每一條都指向具體的生活。旅游業(yè)者看著空蕩蕩的大巴車發(fā)愁，意見里就寫著推動人員往來正?；?；中小企業(yè)主擔心貨物賣不出去，意見里就談深化產(chǎn)業(yè)合作；普通人擔心生老病死，意見里就涉及醫(yī)療康養(yǎng)互助。

這十五條意見傳遞了一個清晰的信號：只要認同兩岸是一家人，溝通的大門就永遠敞開。北京沒有因為臺北的執(zhí)政者而懲罰臺灣民眾。相反，他們選擇繞過障礙，與愿意交流的力量合作。這是一種務實的策略轉(zhuǎn)變。

不再等待那個裝睡的人醒來，而是直接叫醒身邊醒著的人，一起把事情做了。這種做法比任何口頭警告都更有力量，因為它創(chuàng)造了實實在在的利益。

民進黨當局面對問題，習慣推給“外部勢力”，習慣制造悲情。而國共兩黨這次選擇直接解決問題。

這種反差會讓臺灣民眾思考：到底誰在真正為這塊土地謀福利？是那個整天喊口號卻讓大家吃萊豬、買天價武器的人？還是那個雖然在野，卻努力幫大家找銷路、找機會的人？

洪秀柱提到了一個關(guān)鍵概念：“求同化異”。過去我們常說“求同存異”，把分歧擱置在一邊。但在當前的局勢下，光“存”已經(jīng)不夠了。分歧如果一直擱置，就會發(fā)酵，就會變成毒瘤。必須去“化”解它。這需要更高的智慧，也需要更強的互信。這十五條意見，就是“化異”的嘗試。

它在環(huán)保、防災、醫(yī)療這些非政治領(lǐng)域?qū)ふ夜s數(shù)，用一個個具體的合作項目，一點點消融政治對立的堅冰。

有人說，國民黨是在野黨，簽了協(xié)議也沒用。這種觀點錯了。在現(xiàn)代政治中，民意才是最大的籌碼。如果這十五條意見落地，臺灣的果農(nóng)賣出了水果，臺灣的導游接到了團客，臺灣的學生找到了好工作，這種紅利是任何政治謊言都掩蓋不了的。

當民眾發(fā)現(xiàn)，繞過民進黨當局，日子反而過得更好，那個高高在上的執(zhí)政者就會被架空。這才是最讓“臺獨”勢力恐懼的地方。他們不怕導彈演習，因為那可以被操作成悲情牌；他們怕的是老百姓口袋里實實在在的錢，怕的是兩岸民間如膠似漆的融合。

這場破冰行動，不僅是為了經(jīng)貿(mào)，更是為了和平。過去幾年，兵兇戰(zhàn)危的陰云始終籠罩在臺海。由于缺乏溝通機制，任何一點誤判都可能引發(fā)災難。國共兩黨恢復機制化交流，相當于在這個高壓鍋上裝了一個減壓閥。

當雙方能夠坐下來談，能夠就具體事務交換意見，戰(zhàn)爭的風險就會降低。這對于每一個不想讓孩子上戰(zhàn)場的臺灣母親來說，都是最大的安慰。

歷史的車輪滾滾向前，不會因為誰的阻擋而停下。這十五條意見只是一個開始。它像一顆種子，埋進了二月的泥土里。也許現(xiàn)在的氣溫還不夠高，也許還會遇到倒春寒，但種子一旦發(fā)芽，那種生命力是擋不住的。兩岸同胞同根同源，這種天然的引力，比任何人為的推力或阻力都強大。

今天的北京，給出了答案。明天的臺灣，需要做出選擇。我們不再需要那些空洞的承諾，我們需要看得見的未來。這九年的彎路，我們走夠了。這十五條意見鋪就的新路，就在腳下。

不過，這里有一個讓所有人都必須深思的問題：如果一個在野黨能夠通過談判為民眾帶來和平與紅利，而執(zhí)政黨只能帶來恐懼與封閉，那么這個執(zhí)政黨存在的意義究竟是什么？

或者更直白地說，當北京可以直接與臺灣人民建立利益連接時，臺北那個試圖充當“中間人”并以此收過路費的政權(quán)，是否已經(jīng)在這個春天里，徹底失去了它的歷史價值？