2月8日，沙特首都利雅得世界防務(wù)展開幕，中國航景創(chuàng)新公司展出了FWH-3000縱列式雙旋翼無人直升機(jī)。

這家中國制造商表示，該機(jī)可以解決當(dāng)今戰(zhàn)場上最棘手的問題之一——在不危及機(jī)組安全的前提下運(yùn)輸大量物資——的實(shí)用方案。FWH-3000是一款以運(yùn)輸貨物為核心的無人機(jī)，該公司表示還有專門研制的吊運(yùn)型。

FWH-3000無人機(jī)定位為一噸級自主運(yùn)輸平臺，專為在地形復(fù)雜的地區(qū)（山區(qū)、高原、森林和島嶼）執(zhí)行最后一千米的補(bǔ)給任務(wù)而設(shè)計(jì)。隨著軍隊(duì)作戰(zhàn)模式向分散化部署和后勤保障方式的轉(zhuǎn)變，F(xiàn)WH-3000正好填補(bǔ)了小型運(yùn)輸無人機(jī)和昂貴的有人駕駛直升機(jī)之間的空白，提供了一種可重復(fù)執(zhí)行的自主補(bǔ)給方案，其規(guī)劃、起飛和回收的運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)的直升機(jī)運(yùn)輸方式。

FWH-3000是一款雙旋翼無人直升機(jī)，其設(shè)計(jì)有助于提升運(yùn)輸狀態(tài)的穩(wěn)定性，并在狹窄的著陸區(qū)實(shí)現(xiàn)可預(yù)測的操控性。據(jù)航景創(chuàng)新公司介紹，該機(jī)擁有4.2立方米的內(nèi)部貨艙，可承載高達(dá)1000千克的貨物，并可以通過外部吊掛裝置運(yùn)輸超大尺寸貨物。該機(jī)最大起飛重量為2300千克，最大載荷為1000千克。該公司強(qiáng)調(diào)該機(jī)具有寬廣的重心容差范圍，這一點(diǎn)至關(guān)重要，因?yàn)樨浥摵偷踹\(yùn)的混合運(yùn)輸方式，很容易使小型無人直升機(jī)陷入不穩(wěn)定狀態(tài)。

航景創(chuàng)新公司提供的性能數(shù)據(jù)顯示，F(xiàn)WH-3000巡航速度在120～140千米/小時(shí)之間，最大速度約180千米/小時(shí)，續(xù)航時(shí)間5小時(shí)。航程可達(dá)600千米，支持從安全的前沿后勤基地進(jìn)行輻射式的補(bǔ)給運(yùn)輸行動，無需頻繁調(diào)動地面設(shè)備。飛行高度包線專為復(fù)雜地形設(shè)計(jì)，起降海拔高度約5000米，實(shí)用升限6500米，抗風(fēng)等級高達(dá)7級，并可在中等降雨條件下飛行。這些性能參數(shù)使FWH-3000能夠應(yīng)用于道路中斷或受阻的山區(qū)、高原、森林和島嶼環(huán)境。

FWH-3000的價(jià)值在于可重復(fù)執(zhí)行自主運(yùn)輸任務(wù)，自主起降、預(yù)設(shè)航線飛行、定點(diǎn)懸停和精準(zhǔn)貨物投放是其戰(zhàn)術(shù)優(yōu)勢的核心。航景創(chuàng)新公司展示的任務(wù)類型包括醫(yī)療用品和彈藥運(yùn)輸、緊急救援、傷員后送和島嶼貨物運(yùn)輸。額定外部吊運(yùn)有效載荷為1000千克，可應(yīng)對復(fù)雜地形、敵方火力威脅導(dǎo)致著陸不便的情況。在這種情況下，無人直升機(jī)可以懸停，并將貨物直接放置到地面，從而縮短暴露在危險(xiǎn)環(huán)境中的時(shí)間，并省去預(yù)先準(zhǔn)備著陸場的麻煩。

FWH-3000的發(fā)展軌跡反映了中國大力推進(jìn)重型無人旋翼后勤平臺的戰(zhàn)略。航景創(chuàng)新公司成立于2008年，最初專注于小型民用無人機(jī)，2016年開始研制大型混合動力和直升機(jī)系統(tǒng)。FWH-3000是該公司旗艦級的重型運(yùn)輸解決方案，并在各大國際防務(wù)展上亮相，旨在尋找謀求高性價(jià)比無人運(yùn)輸直升機(jī)的客戶。FWH-3000設(shè)計(jì)理念強(qiáng)調(diào)模塊化，可根據(jù)任務(wù)需求配置貨艙或吊裝系統(tǒng)。

截至目前，尚未有公開消息證實(shí)FWH-3000被軍方大規(guī)模采用。據(jù)報(bào)道，航景創(chuàng)新公司較小的FWH-1500無人機(jī)已被中國政府機(jī)構(gòu)用于執(zhí)行后勤保障、應(yīng)急響應(yīng)和消防任務(wù)，表明其技術(shù)性能正在日趨成熟。行業(yè)報(bào)道還指出，航景創(chuàng)新公司與東南亞、拉丁美洲和非洲部分地區(qū)的企業(yè)開展合作，并就潛在的銷售事宜進(jìn)行了洽談，這表明已有的出口客戶可能是FWH-3000無人直升機(jī)首先獲得的市場。

對于潛在客戶而言，F(xiàn)WH-3000提供了一種降低日常任務(wù)和高風(fēng)險(xiǎn)任務(wù)事故率的方式。軍方可以利用該型無人機(jī)為偏遠(yuǎn)邊境哨所、島嶼駐軍和分散部署的防空部隊(duì)運(yùn)輸日常補(bǔ)給，特別是那些容易遭到伏擊或監(jiān)視的地區(qū)。同時(shí)，F(xiàn)WH-3000還可以執(zhí)行人道主義救援和救災(zāi)任務(wù)，向偏遠(yuǎn)地區(qū)運(yùn)送食品、水和醫(yī)療用品，避免飛行員在惡劣天氣和不確定的安全環(huán)境中飛行。在戰(zhàn)場環(huán)境中，無需使用有人駕駛直升機(jī)即可運(yùn)輸彈藥、補(bǔ)給和工程設(shè)備，這本身就是一項(xiàng)直接的作戰(zhàn)優(yōu)勢。

與西方系統(tǒng)（例如在阿富汗演示過吊運(yùn)補(bǔ)給的卡曼K-MAX無人直升機(jī)）相比，F(xiàn)WH-3000的獨(dú)特之處在于封閉式貨艙，并針對托盤貨物和傷員后送設(shè)備進(jìn)行了優(yōu)化。美國對可選有人駕駛直升機(jī)進(jìn)行自主無人駕駛升級，則反映了無人后勤發(fā)展的另一條技術(shù)路線，這通常需要更高的成本和更復(fù)雜的平臺。FWH-3000則是一款專為1000千克運(yùn)輸能力設(shè)計(jì)的無人運(yùn)輸解決方案，目標(biāo)客戶是那些需要立即提升運(yùn)輸能力，又不想改造現(xiàn)有機(jī)隊(duì)的國家。

最終，F(xiàn)WH-3000占據(jù)了戰(zhàn)略上的中間位置。如果其宣稱的續(xù)航能力、有效載荷和環(huán)境適應(yīng)能力可以在實(shí)戰(zhàn)條件下轉(zhuǎn)化為持續(xù)出動能力，那么對于那些希望在不承受有人駕駛重型運(yùn)輸裝備的高昂成本和政治風(fēng)險(xiǎn)的前提下，實(shí)現(xiàn)后勤現(xiàn)代化的中型軍隊(duì)而言，它將成為一種切實(shí)可行的力量倍增器。