2月5日，武漢中心城區(qū)迎來(lái)一個(gè)里程碑式的好消息——摩托車注冊(cè)登記限制正式解除！

這意味著武漢市可以合法在市區(qū)內(nèi)為摩托車辦理上牌，政策有效期到2029年3月21日，這將會(huì)給日常通勤帶來(lái)很大的影響，給車主帶來(lái)實(shí)實(shí)在在的便利，放開(kāi)摩托車上牌，給車主帶來(lái)3大核心好處，摩友的春天來(lái)了。

提升通勤效率，增加出行半徑

在以前，出行時(shí)只能選擇電動(dòng)自行車，這種車型有限速要求，不得超過(guò)25km/h，而且續(xù)航里程比較短，一般在50~60公里左右，這就會(huì)導(dǎo)致通勤時(shí)間大幅拉長(zhǎng)。

現(xiàn)在解禁了摩托車，只要給車輛上牌照，車主持駕照，可以使用摩托車上路了，無(wú)論是燃油摩托車還是高性能的電動(dòng)摩托車，其普遍超過(guò)50km/h（甚至更高）的巡航速度，能將通勤時(shí)間大幅壓縮。

更重要的是，摩托車充沛的續(xù)航能力（燃油摩托車普遍200-300km，電動(dòng)摩托車也多在100km以上），讓“跨江”、“穿城”變得輕松可行，能夠增加車主的出行半徑，不再受到電動(dòng)車?yán)m(xù)航的束縛。

車主出行成本更低

在摩托車禁令時(shí)期，要想出行選擇的車型比較少，短距離靠電動(dòng)自行車，稍遠(yuǎn)一點(diǎn)或者趕時(shí)間的話，就只能依賴私家車或者網(wǎng)約車，頻繁打車，不僅生活成本高，而且還要忍受道路擁擠的煩惱。

現(xiàn)在放開(kāi)了摩托車的上牌，意味著可以使用摩托車上路，車主可以選擇一輛電動(dòng)摩托車，它的初始投入遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于汽車，而且日常使用成本也非常的低，只需要充電即可，有效的降低出行成本。

比如每天往返30公里的通勤者，如果打車或者自駕的成本可能高達(dá)數(shù)十元，但是使用電動(dòng)摩托車，充電費(fèi)用只有1~2元，長(zhǎng)此以往，每年節(jié)省下來(lái)的交通開(kāi)支相當(dāng)可觀，能夠有效的降低車主的生活成本。

可以緩解道路交通壓力

在大城市中，如果使用家庭轎車出行的話，每天都要面臨著交通擁堵的大難題，以前不允許摩托車上牌，禁止摩托車上路行駛，讓道路交通變得更擁堵。

因?yàn)槟ν熊囅拗粕下?，大量短途或中長(zhǎng)途出行的車主，不得不選擇私家車或者運(yùn)力緊張的公共交通，結(jié)果路上小汽車數(shù)量越來(lái)越多，本來(lái)道路不寬，加上車輛多，導(dǎo)致交通愈加擁堵，形成了惡性循環(huán)。

現(xiàn)在允許摩托車上路了，相信很多中短途出行的車主會(huì)選擇使用電動(dòng)摩托車，由于摩托車的體積通常只有小型汽車的1/3甚至更小，在車流中穿梭能力更強(qiáng)，停車也更方便。

這也就意味著同樣一條道路可以容納更多的摩托車通行，大大的提高了道路空間的利用率，當(dāng)一部分車主轉(zhuǎn)向使用摩托車，摩托車的密度會(huì)下降，通行速度會(huì)提升，也可以有效的緩解高峰期的通勤壓力。

不同的交通工具，行駛在不同的車道上，不僅讓摩托車主自身的出行更順暢，而且也能夠惠及其他交通參與者，包括小型汽車、電動(dòng)自行車，甚至行人出行都會(huì)變得既安全又高效。

總結(jié)

本次武漢放開(kāi)摩托車的上牌，標(biāo)志著城市交通從限制轉(zhuǎn)向了包容，同時(shí)也給車主帶來(lái)三大好處，出行效率明顯增加、成本卻大幅下降，而且交通壓力也得到了緩解，摩托車作為一種高效經(jīng)濟(jì)靈活的交通工具，這一次放開(kāi)上牌照，允許上路行駛，給車主的出行帶來(lái)了極大便利。

那么，你呢？面對(duì)武漢的“摩托解禁”，你會(huì)考慮加入“兩輪一族”嗎？歡迎在評(píng)論區(qū)分享你的看法！