進(jìn)入2026年，國(guó)內(nèi)車市的競(jìng)爭(zhēng)無疑會(huì)再度“升維”。作為“新能源+智能化”的一大直觀體現(xiàn)，“含華量”高低將成為說服消費(fèi)者下單之重要理由。當(dāng)然，足夠拉風(fēng)的顏值尤其又對(duì)年輕人更具吸引力。下面，圈哥就為大家介紹幾款顏值、智能化都拉滿的“華系”轎車。

昊鉑A800：已開啟盲訂選配

作為昊鉑啟用全新“字母+數(shù)字”序列命名方式后推出的首款車型，A800無疑被品牌方寄予厚望。新車的外觀設(shè)計(jì)讓人印象深刻，溜背設(shè)計(jì)配合修長(zhǎng)身形，顯得優(yōu)雅、流暢。前大燈和尾燈組均采用當(dāng)下流行的貫穿式燈帶，輔助駕駛“小藍(lán)燈”亦巧妙融合在大燈組中。

在車身尺寸方面，昊鉑A800的長(zhǎng)寬高分別為5130/1966/1500mm軸距達(dá)到3020mm，在中大型轎車領(lǐng)域亦屬領(lǐng)先水準(zhǔn)。新車將搭載1.5T增程動(dòng)力，CLTC純電續(xù)航里程為220km。至于“含華量”方面，華為乾崑ADS 4（參數(shù)丨圖片）和鴻蒙座艙5都將上車，智能化體驗(yàn)當(dāng)屬“頂格”水準(zhǔn)。

啟境獵裝轎跑：冬測(cè)進(jìn)行時(shí)

日前，這款啟境品牌旗下的“華系最美獵裝轎跑”已在呼倫貝爾開啟冬測(cè)。新車以低趴姿態(tài)帶來強(qiáng)烈的視覺沖擊力，流暢的溜背線條縱觀全車，既勾勒出靈動(dòng)輪廓，也契合獵裝車兼顧美學(xué)與實(shí)用之產(chǎn)品屬性。不得不說，它真的太像保時(shí)捷Taycan 4 Cross Turismo了。

目前，品牌方暫未公布車身尺寸等具體參數(shù)，但這款獵裝轎跑將定位中大型車。作為華為乾崑深度賦能的“界”字輩首批兩款產(chǎn)品之一，該車將配備乾崑數(shù)字底盤引擎，并有望率先搭載量產(chǎn)版華為乾崑L3級(jí)智能駕駛系統(tǒng)，再配合鴻蒙座艙，智能化體驗(yàn)直接“爆表”。

尚界Z7：“正面剛”小米SU7？

同樣以華為深度賦能，“界”字輩的尚界Z7則大方公開了外觀設(shè)計(jì)，各項(xiàng)測(cè)試亦早已展開。在外觀方面，低矮車頭將有效降低風(fēng)阻系數(shù)，流暢的溜背造型營(yíng)造出極強(qiáng)視覺張力。此外，我們還能看到車頂激光雷達(dá)和半隱藏式門把手等細(xì)節(jié)，貫穿式尾燈視效璀璨、醒目。

目前，品牌方同樣暫未公布車身尺寸等具體參數(shù)，但各方信息均顯示這款全新轎跑也會(huì)是一款中大型車，勢(shì)必與小米新一代SU7“正面剛”。除了乾崑數(shù)字底盤引擎和巨鯨電池外，該車同樣將搭載華為乾崑ADS 4和鴻蒙座艙5，智能化體驗(yàn)不輸任何一款“華系”轎車。

新阿維塔12：低調(diào)實(shí)力派？

與上述三款“華系”兄弟相比，新阿維塔12似乎相對(duì)較為低調(diào)，但其整體產(chǎn)品力卻絕不含糊。在延續(xù)現(xiàn)款整體風(fēng)格的基礎(chǔ)上，新車又對(duì)部分造型細(xì)節(jié)進(jìn)行了升級(jí)，流暢車身線條+溜背式設(shè)計(jì)一如既往地靈動(dòng)、時(shí)尚，頂置激光雷達(dá)和電子外后視鏡則極大提升了科技感。

在車身尺寸方面，新阿維塔12的5020/1999/1460mm長(zhǎng)寬高和3020mm軸距均與現(xiàn)款一致，同樣堪稱中大型轎車中的“大個(gè)子”。除了純電/增程動(dòng)力系統(tǒng)升級(jí)外，“華為乾崑與阿維塔戰(zhàn)略合作2.0首款車型”之身份也預(yù)示著其智能座艙和輔助駕駛水準(zhǔn)絕對(duì)值得期待。

《車壹圈》觀點(diǎn)：整體來看，上述四款“華系”轎車均為中大型新能源車，在“含華量”與智能化水準(zhǔn)方面似乎也難分軒輊。那么，顏值、品牌、營(yíng)銷和售價(jià)等因素?zé)o疑將成為決定它們各自市場(chǎng)前景與銷量表現(xiàn)之關(guān)鍵所在。各位小伙伴們，你最青睞的是其中哪款呢？