中國(guó)中央電視臺(tái)（CCTV）又一次亮出了法系車的形象——在《騏驥奮進(jìn)·品牌迎春》新春特別欄目中，東風(fēng)標(biāo)致品牌獅子昂首咆哮，東風(fēng)雪鐵龍凡爾賽C5 X（參數(shù)丨圖片）在原野馳騁……這一幕看似尋常，細(xì)想?yún)s頗有些意味。

2025年央視春晚的全網(wǎng)觸達(dá)數(shù)據(jù)達(dá)到了168億人次，2026年也將達(dá)成一個(gè)令人震驚的數(shù)據(jù)，這是央視作為國(guó)家級(jí)媒體平臺(tái)的流量底氣。

但是，流量從來(lái)不是這里的關(guān)鍵，真正值得玩味的是：為什么是這兩個(gè)法系品牌，出現(xiàn)在春節(jié)這個(gè)家庭決策的黃金窗口？央視平臺(tái)的擇選邏輯里，究竟藏著怎樣的密碼？

01

央視擇選背后的隱形考場(chǎng)

要理解這次合作的分量，得先明白登上央視屏幕意味著什么。

這不是一個(gè)可以用預(yù)算就能輕易撬動(dòng)的平臺(tái)。央視對(duì)合作品牌的篩選，從來(lái)都有一套自己的隱形邏輯，對(duì)于想成為國(guó)民品牌的企業(yè)來(lái)說(shuō)，有三道題目需要解答：你的品牌夠不夠重？你的產(chǎn)品夠不夠硬？你的承諾夠不夠真？

先看品牌。標(biāo)致1889年誕生，雪鐵龍1919年創(chuàng)立，兩個(gè)品牌加起來(lái)超過(guò)240歲。而在WRC世界拉力錦標(biāo)賽的賽場(chǎng)上，雪鐵龍累計(jì)102個(gè)分站冠軍；勒芒的耐力賽道上，標(biāo)致多次問(wèn)鼎……這些不是陳列在博物館里的獎(jiǎng)杯，而是持續(xù)反哺民用車型的技術(shù)源泉。當(dāng)東風(fēng)雪鐵龍凡爾賽C5 X的PHC自適應(yīng)液壓穩(wěn)定技術(shù)化解顛簸時(shí)，當(dāng)東風(fēng)標(biāo)致508L的底盤在雪地雙移線測(cè)試中穩(wěn)如磐石時(shí)，背后都是賽道基因在民用領(lǐng)域的延續(xù)。

再看產(chǎn)品。2025年初的極寒駕控測(cè)試中，東風(fēng)標(biāo)致508L以77.19公里/小時(shí)的時(shí)速通過(guò)雪地雙移線，56.23公里/小時(shí)完成蛇形繞樁；東風(fēng)雪鐵龍凡爾賽 C5 X 通過(guò)2025 極寒駕控測(cè)試，圓滿完成雪地爬坡、雪地高速爆胎兩項(xiàng)極限安全挑戰(zhàn)，在2025中汽夏測(cè)中順利通關(guān)健康安全與操控安全兩大驗(yàn)證、斬獲C-NCAP 五星安全評(píng)級(jí)、在國(guó)內(nèi)首次高速連環(huán)追尾測(cè)試中拿下3A 最高評(píng)價(jià)，全方位實(shí)力經(jīng)受住權(quán)威檢驗(yàn)……這些來(lái)自中汽中心、C-NCAP等權(quán)威的認(rèn)證，構(gòu)成了央視認(rèn)可的產(chǎn)品力基礎(chǔ)。

最后看承諾。這是最容易被忽視，卻也最能體現(xiàn)長(zhǎng)期主義的一道題。2020年，神龍汽車推出五心守護(hù)行動(dòng)；2025年11月，發(fā)動(dòng)機(jī)終身質(zhì)保政策惠及650萬(wàn)車主，并且雙品牌均提供“ 5 年 / 15 萬(wàn)公里整車質(zhì)保”……不止許下承諾，更堅(jiān)持次次兌現(xiàn)，用行動(dòng)踐行長(zhǎng)期可靠。央視的選擇，本質(zhì)上是對(duì)這種持續(xù)兌現(xiàn)能力的認(rèn)可。

所以，當(dāng)這兩個(gè)品牌出現(xiàn)在春節(jié)檔的央視屏幕上，它首先是一種通關(guān)證明——通過(guò)了國(guó)家級(jí)平臺(tái)對(duì)品牌綜合價(jià)值體系的嚴(yán)格審視。

02

從春節(jié)服務(wù)到價(jià)值底色

但如果我們只把這次合作看作一次通關(guān)后的獎(jiǎng)勵(lì)，那就低估了其中的戰(zhàn)略意圖。

汽車行業(yè)的營(yíng)銷日歷上，春節(jié)從來(lái)都是一個(gè)特殊的節(jié)點(diǎn)。家庭團(tuán)聚、購(gòu)車決策、年度預(yù)算釋放，多重因素疊加，讓春節(jié)成為兵家必爭(zhēng)之地。大多數(shù)品牌的選擇是：推出限時(shí)優(yōu)惠、加大促銷力度、制造緊迫感——用短期的價(jià)格刺激換取短期的銷量增長(zhǎng)。

東風(fēng)標(biāo)致與東風(fēng)雪鐵龍的選擇有些不同。他們確實(shí)在春節(jié)推出了“高速關(guān)愛(ài)服務(wù)”、購(gòu)置稅減半福利、首批凡爾賽車主的0首付升級(jí)方案，但這些動(dòng)作都被納入了一個(gè)更大的框架：央視傳播與終端服務(wù)的深度聯(lián)動(dòng)。

這里的關(guān)鍵在于五心守護(hù)的升維。

2020年，五心守護(hù)誕生時(shí)，它是一個(gè)服務(wù)品牌，主打買車放心、用車安心、服務(wù)貼心、換車開(kāi)心、一路同心。五年過(guò)去，五心守護(hù)服務(wù)不斷深化升級(jí)，覆蓋了從購(gòu)車到用車的全周期，但更重要的是，它正在從服務(wù)舉措演變?yōu)閮r(jià)值底色。

這種升維的意義，在于打破汽車營(yíng)銷的一個(gè)慣性思維：服務(wù)是售后部門的事，與品牌傳播無(wú)關(guān)。事實(shí)上，當(dāng)消費(fèi)者越來(lái)越看重全生命周期成本和使用體驗(yàn)時(shí)，服務(wù)本身就是品牌，就是產(chǎn)品。央視平臺(tái)的公信力，為這種認(rèn)知轉(zhuǎn)變提供了外部背書(shū)。

03

當(dāng)主流媒體聲量遇見(jiàn)終端閉環(huán)

有了品質(zhì)宣言，還需要品質(zhì)落地。這兩者之間的橋梁，是具體的用戶體驗(yàn)。

2026年1月，神龍汽車銷量同比增長(zhǎng)16%。這個(gè)數(shù)字為品牌加大傳播投入提供了底氣，但更重要的是，它驗(yàn)證了品效協(xié)同的可能性——不是傳播帶動(dòng)銷量的簡(jiǎn)單邏輯，而是品質(zhì)認(rèn)知與購(gòu)買決策的共振。

首先是信任傳遞的效率。央視168億人次的觸達(dá)規(guī)模，意味著品牌信息能夠突破傳統(tǒng)汽車營(yíng)銷的圈層壁壘，觸達(dá)那些不會(huì)主動(dòng)搜索車型參數(shù)、但會(huì)在家庭決策中投下關(guān)鍵一票的沉默大多數(shù)。央視的公信力在這里起到了信任加速器的作用：當(dāng)消費(fèi)者在其他渠道看到同樣的品牌信息時(shí)，央視的背書(shū)降低了他們的驗(yàn)證成本。

其次是服務(wù)體驗(yàn)的即時(shí)性。春節(jié)期間的高速關(guān)愛(ài)服務(wù)，針對(duì)的是自駕出行場(chǎng)景中的真實(shí)痛點(diǎn)——道路救援、免費(fèi)檢測(cè)、緊急補(bǔ)給。這些不是營(yíng)銷噱頭，而是用戶在特定時(shí)段的剛性需求。當(dāng)央視傳播建立起品牌認(rèn)知后，終端服務(wù)的及時(shí)響應(yīng)完成了從知道到體驗(yàn)到的閉環(huán)。

最后是用戶關(guān)系的長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)。針對(duì)2021年、2022年首批凡爾賽C5 X車主推出的專屬福利——高額置換補(bǔ)貼、產(chǎn)品升級(jí)通道、0首付、7年長(zhǎng)貸（月供833元）——展現(xiàn)了品牌的戰(zhàn)略耐心。在獲客成本越來(lái)越高的今天，維護(hù)老用戶的價(jià)值遠(yuǎn)大于開(kāi)發(fā)新用戶，但真正愿意為此投入資源的品牌并不多。央視平臺(tái)的傳播，將這種老用戶優(yōu)先的策略放大為一種品牌價(jià)值觀，傳遞給更廣泛的受眾。

這三個(gè)層次——信任建立、體驗(yàn)閉環(huán)、關(guān)系深化——構(gòu)成了品效協(xié)同的完整鏈條。它證明了一件事：在價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代，傳播與銷售不是此消彼長(zhǎng)的關(guān)系，而是可以相互強(qiáng)化的共生關(guān)系。

東風(fēng)標(biāo)致騏驥馳騁，獅不可擋；東風(fēng)雪鐵龍騏驥奮進(jìn)，龍馬精神。這不僅是新春佳節(jié)的吉祥話，更是兩個(gè)百年汽車品牌對(duì)長(zhǎng)期主義的樸素承諾——在快速變化的市場(chǎng)中，有些東西不會(huì)變：對(duì)技術(shù)的敬畏，對(duì)品質(zhì)的執(zhí)著，對(duì)用戶的真誠(chéng)，以及對(duì)五心守護(hù)的堅(jiān)守。