2026 年 2 月 11 日，文昌航天發(fā)射場(chǎng)的一聲轟鳴，讓中國載人月球探測(cè)工程迎來關(guān)鍵里程碑。長征十號(hào)運(yùn)載火箭系統(tǒng)低空演示驗(yàn)證與夢(mèng)舟載人飛船系統(tǒng)最大動(dòng)壓逃逸飛行試驗(yàn)的圓滿成功，創(chuàng)下四項(xiàng)中國航天新紀(jì)錄。這四個(gè) "首次" 不僅筑牢了載人登月的安全基石，更讓火箭可重復(fù)使用、天地往返運(yùn)輸體系升級(jí)成為現(xiàn)實(shí)，而這些技術(shù)突破，正為人類邁向太空采礦的星辰大海埋下伏筆。

此次試驗(yàn)創(chuàng)下的第一個(gè)首次，是長征十號(hào)運(yùn)載火箭首次初樣狀態(tài)下的點(diǎn)火飛行。初樣狀態(tài)意味著火箭尚未完成最終定型，仍處于研制測(cè)試階段，這一階段的點(diǎn)火飛行，相當(dāng)于為火箭進(jìn)行一次 "全身體檢"。長征十號(hào)作為我國專為載人登月研制的新一代運(yùn)載火箭，設(shè)計(jì)了登月版和近地版兩種構(gòu)型，其芯一級(jí)搭載 7 臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，推力規(guī)模近千噸，是實(shí)現(xiàn) 2030 年前中國人登陸月球目標(biāo)的核心裝備。此次初樣飛行，成功驗(yàn)證了火箭動(dòng)力系統(tǒng)、箭體結(jié)構(gòu)、控制系統(tǒng)在實(shí)際飛行工況下的性能，獲取了初樣階段的關(guān)鍵飛行數(shù)據(jù)，為后續(xù)火箭正樣研制、定型發(fā)射掃清了技術(shù)障礙，讓這款 "登月專列" 向正式運(yùn)營又邁近了一大步。

第二個(gè)首次，是我國首次飛船最大動(dòng)壓逃逸試驗(yàn)，這也是載人航天工程中最關(guān)鍵的安全驗(yàn)證之一。"最大動(dòng)壓" 是火箭升空過程中的特殊臨界點(diǎn)，此時(shí)火箭速度與大氣密度共同作用，讓箭體和飛船承受著最大的氣動(dòng)壓力，也是飛行中最容易出現(xiàn)故障的危險(xiǎn)階段。在這個(gè)節(jié)點(diǎn)開展逃逸試驗(yàn)，相當(dāng)于在最惡劣的工況下檢驗(yàn)飛船的 "保命能力"。夢(mèng)舟載人飛船在接收到逃逸指令后，成功與火箭分離并完成逃逸動(dòng)作，證明我國載人飛船的逃逸系統(tǒng)具備全飛行階段的安全保障能力，從根本上筑牢了航天員登月之旅的生命防線。這一技術(shù)突破，讓我國成為少數(shù)掌握飛船最大動(dòng)壓逃逸技術(shù)的國家，標(biāo)志著我國載人航天安全標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到國際先進(jìn)水平。

第三個(gè)首次，是我國首次載人飛船返回艙和火箭一級(jí)箭體海上濺落，這是航天回收技術(shù)的一次重要跨越。此前我國載人飛船返回艙多采用陸地回收模式，而海上濺落回收不僅落點(diǎn)選擇更靈活，能有效避開人口密集區(qū)域，更適配文昌航天發(fā)射場(chǎng)的沿海區(qū)位優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，火箭一級(jí)箭體的海上受控濺落，是實(shí)現(xiàn)火箭可重復(fù)使用的關(guān)鍵一步。此次試驗(yàn)中，箭體和返回艙均按程序受控安全濺落，驗(yàn)證了海上回收的精準(zhǔn)控制、海上搜救回收等全流程技術(shù)方案的可行性。要知道，火箭一級(jí)箭體占據(jù)了火箭制造成本的 60%-70%，實(shí)現(xiàn)其回收復(fù)用，能大幅降低航天發(fā)射成本，讓航天活動(dòng)從 "一次性消費(fèi)" 變?yōu)?"可持續(xù)利用"。參試產(chǎn)品均按照可重復(fù)使用要求完成適應(yīng)性改造，更預(yù)示著我國航天正朝著低成本、高頻次發(fā)射的方向邁進(jìn)。

第四個(gè)首次，是文昌航天發(fā)射場(chǎng)新建發(fā)射工位首次執(zhí)行點(diǎn)火飛行試驗(yàn)任務(wù)，這標(biāo)志著我國載人登月發(fā)射保障體系已具備實(shí)戰(zhàn)能力。文昌航天發(fā)射場(chǎng)作為我國首個(gè)濱海發(fā)射場(chǎng)，擁有緯度低、海運(yùn)便利的優(yōu)勢(shì)，是長征十號(hào)運(yùn)載火箭和載人登月任務(wù)的核心發(fā)射陣地。新建發(fā)射工位的成功投用，不僅滿足了大推力運(yùn)載火箭的發(fā)射需求，更實(shí)現(xiàn)了 "邊建設(shè)、邊使用" 的高效推進(jìn)，為后續(xù)載人登月任務(wù)的常態(tài)化發(fā)射奠定了硬件基礎(chǔ)。新工位與新火箭、新飛船的完美適配，讓我國載人月球探測(cè)工程的發(fā)射保障體系形成閉環(huán)，整體工程能力實(shí)現(xiàn)質(zhì)的提升。

這四項(xiàng)首次帶來的技術(shù)突破，看似聚焦于載人登月，實(shí)則為人類探索太空的更遠(yuǎn)目標(biāo) —— 太空采礦，鋪就了技術(shù)基石。太空采礦被認(rèn)為是未來航天產(chǎn)業(yè)的核心發(fā)展方向，小行星、月球上蘊(yùn)藏著豐富的稀有金屬、稀土資源以及氦 - 3 等新型能源，其中氦 - 3 作為核聚變的理想燃料，在月球上的儲(chǔ)量足夠人類使用上萬年，而這些資源的開發(fā)利用，將徹底改變?nèi)祟惖哪茉唇Y(jié)構(gòu)和資源格局。但太空采礦的實(shí)現(xiàn)，離不開三大核心技術(shù)支撐，而此次試驗(yàn)驗(yàn)證的技術(shù)，恰好補(bǔ)齊了這些短板。

首先，低成本的天地往返運(yùn)輸技術(shù)是太空采礦的前提。太空采礦需要實(shí)現(xiàn)設(shè)備、人員、礦產(chǎn)的高頻次往返運(yùn)輸，而傳統(tǒng)一次性火箭的高昂成本讓這一目標(biāo)難以實(shí)現(xiàn)。此次試驗(yàn)驗(yàn)證的火箭一級(jí)箭體海上回收和可重復(fù)使用技術(shù)，能將發(fā)射成本降低 60% 以上，就像把航天發(fā)射從 "打出租車" 變成了 "開公交車"，讓大規(guī)模、低成本的太空運(yùn)輸成為可能。未來，隨著長征十號(hào)甲等可回收火箭的常態(tài)化使用，將為太空采礦搭建起低成本的 "太空物流通道"。

其次，高精度的天地控制和回收技術(shù)是太空采礦的關(guān)鍵。太空采礦設(shè)備的發(fā)射、入軌、著陸，以及開采后礦產(chǎn)的返回，都需要精準(zhǔn)的控制技術(shù)和可靠的回收技術(shù)。此次試驗(yàn)驗(yàn)證的海上精準(zhǔn)濺落、全流程受控飛行等技術(shù)，可直接應(yīng)用于太空采礦設(shè)備的發(fā)射和回收。無論是采礦機(jī)器人的月球著陸，還是開采礦產(chǎn)的地球返回，都能依托這套成熟的控制和回收體系，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)、安全的天地轉(zhuǎn)運(yùn)。

最后，高可靠的載人航天技術(shù)為太空采礦的人員保障提供了支撐。太空采礦不僅需要無人設(shè)備的自動(dòng)化作業(yè)，未來更需要航天員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘查、設(shè)備維護(hù)和技術(shù)指導(dǎo)。此次試驗(yàn)驗(yàn)證的飛船安全逃逸、全工況保障等技術(shù)，能為未來太空采礦的航天員提供與載人登月同等水平的安全保障，讓人類在太空資源開發(fā)過程中的生命安全得到充分保護(hù)。

更重要的是，載人月球探測(cè)工程積累的大推力火箭發(fā)射、月面著陸、天地通信等技術(shù)，都能直接遷移應(yīng)用于月球采礦。比如攬?jiān)轮懫鞯闹懫痫w綜合驗(yàn)證技術(shù)，可用于采礦設(shè)備的月球軟著陸和月面移動(dòng)；長征十號(hào)的大載荷運(yùn)輸能力，能將大型采礦設(shè)備送抵月球和近地小行星?？梢哉f，載人登月的技術(shù)攻關(guān)，本質(zhì)上就是為太空采礦進(jìn)行的技術(shù)儲(chǔ)備，此次試驗(yàn)的成功，讓我國在太空資源開發(fā)的賽道上搶占了先機(jī)。

從載人登月到太空采礦，從一次性發(fā)射到可重復(fù)使用，中國航天的每一步突破，都在讓人類探索太空的夢(mèng)想變得觸手可及。此次文昌發(fā)射場(chǎng)的一聲轟鳴，不僅解鎖了載人登月的新征程，更讓我們看到了太空資源開發(fā)的曙光。當(dāng)火箭可以重復(fù)使用，當(dāng)飛船可以安全逃逸，當(dāng)天地往返變得低成本、高頻次，人類邁向太空的腳步將更加堅(jiān)定。未來，當(dāng)中國航天員踏上月球的那一刻，或許也是人類開啟太空采礦新時(shí)代的起點(diǎn)，而今日的四大首次，正是這場(chǎng)太空探索之旅的重要序章。星辰大海，步履不停，中國航天正以技術(shù)突破為筆，書寫著人類探索太空的新篇章。

>End

本文轉(zhuǎn)載自“太空采礦”，原標(biāo)題《四個(gè)首次解鎖登月技能！長征十號(hào)&夢(mèng)舟載人飛船為太空采礦鋪就通天路》。

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