椒江大橋（通常指位于臺(tái)州市椒江區(qū)的那座標(biāo)志性老橋）的修建歷史，是一部從“輪渡時(shí)代”邁向“跨江時(shí)代”的奮斗史。

? 建設(shè)背景與開端：告別“輪渡依賴”

在大橋修建之前，椒江南北兩岸的居民主要依靠輪渡往來。雖然輪渡解決了基本的通行問題，但效率低且受天氣影響大，嚴(yán)重制約了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

● 立項(xiàng)性質(zhì)： 椒江大橋工程是國家交通戰(zhàn)備補(bǔ)助項(xiàng)目、省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目和臺(tái)州市重大工程項(xiàng)目。

● 資金模式： 這也是浙江省重點(diǎn)“四自工程”項(xiàng)目（自行貸款、自行建設(shè)、自行收費(fèi)、自行還貸），通過股權(quán)籌資等方式解決了3.2億至3.5億元的巨額建橋資金。

工程技術(shù)特點(diǎn)

在當(dāng)時(shí)的工程技術(shù)條件下，椒江大橋的設(shè)計(jì)和施工克服了許多困難：

● 全長規(guī)模： 大橋全長 2587.30米。

● 主橋結(jié)構(gòu)： 采用了“五跨430米連續(xù)梁”結(jié)構(gòu)，這種設(shè)計(jì)能有效適應(yīng)椒江入海口復(fù)雜的潮汐和地質(zhì)條件。

● 寬度設(shè)計(jì)： 橋面總寬19米，凈寬18米，設(shè)有雙向四車道及人行道。

● 連接路網(wǎng)： 兩岸接線公路長1538米，它連接了省道75、82和83線，進(jìn)而接通104國道和甬臺(tái)溫高速公路，構(gòu)建了臺(tái)州沿海通道的基本框架。

后期運(yùn)營變遷：從“收費(fèi)”到“免費(fèi)”

修建完成只是第一步，它后續(xù)的運(yùn)營歷史也值得一提：

● 收費(fèi)時(shí)期： 通車后很長一段時(shí)間內(nèi)，該橋?qū)嵭惺召M(fèi)運(yùn)營。這曾一度引發(fā)爭(zhēng)議，甚至因收費(fèi)問題登上過央視和新華社。

● 取消收費(fèi)： 2019年6月30日，臺(tái)州市政府決定拆除收費(fèi)站，椒江大橋正式停止收費(fèi)，成為一條完全免費(fèi)的城市快速通道，徹底打通了兩岸交流的“最后一公里”。

可以說，椒江大橋不僅是一座物理上的橋梁，更是當(dāng)時(shí)臺(tái)州人民決心打破地理隔閡、推動(dòng)城市一體化發(fā)展的象征。