曾經(jīng)加價(jià)提車、一車難求的雷克薩斯ES（參數(shù)丨圖片），如今也放下身段加入價(jià)格戰(zhàn)。2026年開年，多地經(jīng)銷商推出ES200臻享版直降7萬(wàn)的優(yōu)惠，指導(dǎo)價(jià)29.99萬(wàn)的車型，裸車價(jià)跌至22.99萬(wàn)，部分地區(qū)綜合優(yōu)惠更高，徹底打破了雷克薩斯“不降價(jià)”的神話。

這波降價(jià)背后，是市場(chǎng)格局的劇變。新能源車型快速崛起，BBA同級(jí)車型持續(xù)讓利，讓主打舒適與可靠性的ES壓力倍增。加之全新一代ES即將上市，現(xiàn)款車型急需清庫(kù)存、回籠資金，大幅優(yōu)惠成為無奈之舉。曾經(jīng)憑借進(jìn)口品質(zhì)、省心耐用與高保值率圈粉無數(shù)的ES，如今不得不靠?jī)r(jià)格換取銷量，昔日豪華光環(huán)逐漸褪色。

即便優(yōu)惠力度驚人，不少網(wǎng)友依舊不買賬，直言“還是選大眾”。對(duì)比大眾輝昂、邁騰等車型，ES的劣勢(shì)愈發(fā)明顯。動(dòng)力上，ES200搭載2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力偏弱，而大眾車型搭載高功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，加速與操控更勝一籌；配置層面，大眾車型標(biāo)配豐富的智能科技與舒適配置，性價(jià)比突出；空間與實(shí)用性上，大眾中大型車軸距優(yōu)勢(shì)明顯，更符合家用與商務(wù)需求。

此外，消費(fèi)者購(gòu)車?yán)砟钣l(fā)理性，不再盲目追求豪華品牌logo。雷克薩斯ES雖有進(jìn)口品質(zhì)與免費(fèi)保養(yǎng)加持，但后期養(yǎng)護(hù)成本、維修便利性不及大眾車型。大眾深耕國(guó)內(nèi)市場(chǎng)多年，網(wǎng)點(diǎn)密集、配件便宜，日常用車更省心。

從加價(jià)神車到降價(jià)求存，雷克薩斯ES的轉(zhuǎn)變，折射出豪華車市場(chǎng)的殘酷競(jìng)爭(zhēng)。7萬(wàn)優(yōu)惠看似誘人，卻難以打動(dòng)注重實(shí)用與性價(jià)比的消費(fèi)者。對(duì)多數(shù)人而言，大眾車型的動(dòng)力、配置、實(shí)用性更貼合日常用車需求，這也是網(wǎng)友堅(jiān)定選擇大眾的核心原因。這場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)，或許能短期提振銷量，卻難挽品牌溢價(jià)下滑的趨勢(shì)，未來雷克薩斯ES的市場(chǎng)之路，依舊充滿挑戰(zhàn)。