最新發(fā)布的Zipp 353 NSW和303 SW兩款輪組，除了功能強(qiáng)、外形炫之外，更藏入了一項新科技，在最先進(jìn)且輕量的輪圈設(shè)計中，支援SRAM AXS連線輪組，搭載內(nèi)建的胎壓偵測系統(tǒng)，能幫助車手實(shí)時監(jiān)測胎壓。

▲Zipp發(fā)布搭載內(nèi)建胎壓偵測系統(tǒng)的輪組。

Zipp 353 NSW無內(nèi)胎碟剎輪組

Zipp最先進(jìn)的353 NSW輪組制霸各項性能指標(biāo)，也是Zipp首款與SRAM AXS連線的輪組。專為競賽騎士們而設(shè)計的輕量化爬坡輪組，配上陶瓷培林，與Zipp最先進(jìn)的輪圈科技，展現(xiàn)無與倫比的耐用性與空力表現(xiàn)。353 NSW輪圈無縫整合Zipp AXS輪圈感應(yīng)器，提供精確無比的車載胎壓監(jiān)控。氣嘴無需額外裝置，它能時時監(jiān)控并分析胎壓狀況。

微調(diào)校胎壓能幫助騎士在多變的騎乘環(huán)境中，最佳化速度與騎乘表現(xiàn)。騎乘前，立即檢查胎壓；綠燈表示一切就緒可以出發(fā)了。在騎乘中，監(jiān)控胎壓以微調(diào)到位至你的理想設(shè)定并盡早偵測問題。

Zipp最輕量的輪組，變得比以往更加強(qiáng)韌。經(jīng)過改良的碳纖維疊層和設(shè)計使原本就很強(qiáng)大的353 NSW的輪圈耐沖擊強(qiáng)度整整提高了16%以上。353 NSW采用波動式的35/40mm框高構(gòu)形，加上出色的滾動阻力、側(cè)風(fēng)穩(wěn)定性和輕如鴻毛般的重量，無論在溪谷公路、爬坡路段和下坡俯沖時，都能疾速奔馳。353 NSW采用頂級ZR1 SL花鼓組，配有陶瓷培林和66個絲滑作動的傳動嚙合點(diǎn)?；ü慕M也比上一代NSW輪組的花鼓組輕了30g 。 353 NSW不僅針對 30mm 外胎進(jìn)行了最佳化設(shè)計，還有專為Zipp獨(dú)家打造的優(yōu)質(zhì)選配胎款，Goodyear Fitment Series固特異適配系列輪胎。353 NSW不適合碎石路騎乘。

Zipp 303 SW 無內(nèi)胎碟剎輪組

適用于礫石道路的303 SW輪圈，無縫整合Zipp AXS輪圈感應(yīng)器，提供精確無比的車載胎壓監(jiān)控。氣嘴無需額外裝置，它能時時監(jiān)控并分析胎壓狀況。微調(diào)校胎壓能幫助騎士在多變的騎乘環(huán)境中，最佳化速度與輸出表現(xiàn)。騎乘前，立即檢查胎壓；綠燈表示一切就緒可以出發(fā)了。在騎乘中，監(jiān)控胎壓以微調(diào)到位至你理想設(shè)定并盡早偵測問題。303 SW的40mm框高輪圈設(shè)計建立在寬胎的基礎(chǔ)下，并汲取礫石專用的303 XPLR的設(shè)計靈感，利用寬輪圈設(shè)計具有較高的空氣力效率和較低的滾動阻力，完美適應(yīng)現(xiàn)代低胎壓騎乘需求。輪圈剖面構(gòu)形提供低風(fēng)阻功效，并改善了輪圈、輪胎交界處的外形輪廓轉(zhuǎn)折，搭配更寬的外胎，有效提升空氣力學(xué)效益。

寬大的輪緣跨距，亦減少了輪胎彎折幅度，有效降低滾動阻力。搭配更寬大的輪胎，增加輪胎容積并降低胎壓，讓輪胎與輪組來吸收令人不適的振動，而非由騎士蓋括承受，撫平質(zhì)量不佳的鋪面與公路，幫助騎士減少疲勞程度。經(jīng)過改良的碳纖維疊層和設(shè)計，不僅降低重量，還使原本就強(qiáng)韌無比的 303 SW的輪圈耐沖擊強(qiáng)度提高了 10% 以上。 303 SW專為寬度為30-35mm 的輪胎進(jìn)行最佳化設(shè)計，搭配35mm輪胎能有最佳的性能表現(xiàn)。精煉過的 303 SW輪圈構(gòu)形，有助于在受到?jīng)_擊時保護(hù)輪胎，避免輪胎夾破。位于核心的ZR1花鼓組，配備不銹鋼培 林，不僅提高耐用性，更展現(xiàn)更絲滑的行路質(zhì)感。

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