20世紀(jì)30年代，蘇聯(lián)研發(fā)了眾多型號(hào)的裝甲車，其中BA-11輪式裝甲車以其強(qiáng)大的火力和厚重的裝甲，成為此類武器中的佼佼者。BA-11裝甲車雖然性能不錯(cuò)，但產(chǎn)量太低，因此知名度并不高。

1939年，蘇聯(lián)吉斯汽車廠開始研發(fā)BA-11型輪式裝甲車，這款武器的設(shè)計(jì)初衷不僅是為了滿足戰(zhàn)爭(zhēng)的需求，更是對(duì)蘇聯(lián)裝甲車技術(shù)的提高而進(jìn)行一次嘗試。1940年，BA-11裝甲車經(jīng)過多次試驗(yàn)后獲得成功。這款車的火力在當(dāng)時(shí)相當(dāng)強(qiáng)大，BA-11裝甲車的主武器是一門45毫米20K式火炮，射程1000米，可擊穿20毫米厚的均質(zhì)鋼裝甲。另外，該車還配備兩挺7.62毫米機(jī)槍。

BA-11裝甲車的速度可是比較快的，該車搭載一臺(tái)排量5.56升的六缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率73馬力，最高時(shí)度64公里，最大行程316公里。BA-11的的前型號(hào)BA-10裝甲車最高時(shí)速為53公里，兩者相較BA-11就快不少。

對(duì)于裝甲車輛來說，擁有堅(jiān)固的防護(hù)能力至關(guān)重要，BA-11裝甲車長(zhǎng)度5.3米，寬度2.5米，高度2.4米，重量8.13~8.65噸。BA-11的這個(gè)重量超過了當(dāng)時(shí)一些輕型坦克，要知道二戰(zhàn)初期納粹德國陸軍裝備的一號(hào)坦克，重量才5.4噸。

BA-11的車體正面裝甲厚13毫米，側(cè)面裝甲10毫米，炮塔裝甲9毫米，作為一款裝甲車，這個(gè)防護(hù)能力已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)。當(dāng)時(shí)蘇軍大量裝備的BA-10裝甲車，其裝甲厚度為4-10毫米，防護(hù)力比BA-11弱不少。即使蘇軍的T-26坦克，它的早期型號(hào)車體正面裝甲才15毫米厚，側(cè)面和后部為10毫米，BA-11的防護(hù)力與它差不多。

雖然BA-11輪式裝甲車具備較好的防護(hù)和機(jī)動(dòng)能力，但受到預(yù)算限制和既有裝備的問題，最終也沒有大量生產(chǎn)。截止到1941年6月衛(wèi)國戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)，這種各項(xiàng)指標(biāo)優(yōu)良的裝甲車僅造了16輛。1941年9月，德軍向列寧格勒發(fā)動(dòng)了猛烈進(jìn)攻，前線形勢(shì)萬分危急。為了緩解蘇軍的壓力，這16輛BA-11裝甲車緊急馳援列寧格勒。

在激烈的戰(zhàn)斗中，這批BA-11裝甲車往來穿梭，發(fā)揮出防御和攻擊上的重要作用，但畢竟數(shù)量太少，終究無法實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)場(chǎng)逆轉(zhuǎn)。在不到一個(gè)月的時(shí)間里，16輛BA-11先后在炮火中損失殆盡，為保衛(wèi)祖國出了一份力。