作者：龔進(jìn)輝

昨天是北方小年，小米掌門人雷軍帶來了春節(jié)前最后一場直播，依然干貨滿滿、猛料不斷。他在直播中透露，初代SU7最后一臺車量產(chǎn)下線，正在運(yùn)送途中，這意味著初代SU7正式停產(chǎn)，總交付量超過38.1萬臺。

小米SU7上市近2年，交付38.1萬臺，對于造車不久的小米來說，這無疑是一個(gè)了不起的成績。雷軍在微博上透露，最后一輛初代SU7車主是西安的，在石油行業(yè)工作，選的是橄欖綠。“他是米粉，從小米造車第一天就開始關(guān)注小米汽車。之前在國外生活，現(xiàn)在剛剛回國。為了表達(dá)對小米的支持，堅(jiān)持要買初代SU7?！?/p>

雷軍表示，小米銷售反復(fù)勸他再等等新款，但他堅(jiān)持買初代SU7。不得不說，這位車主對初代SU7絕對是真愛，或許他把初代SU7視為一種情懷，為情懷買單值了。

既然初代SU7已經(jīng)正式停產(chǎn)，那新一代SU7自然成為外界關(guān)注焦點(diǎn)。接下來，小米汽車工廠需要改造產(chǎn)線、升級工藝，而停產(chǎn)老款可集中資源確保新車快速高質(zhì)量交付。雷軍爆料，新一代SU7門把手提前符合新國標(biāo)。有消息稱，新一代SU7的隱藏門把手新增機(jī)械冗余，解決了低溫失靈、故障率高等問題。

他還透露，新一代SU7對底盤、電機(jī)、電池等核心大件進(jìn)行大升級，底盤更扎實(shí)，轉(zhuǎn)向更精準(zhǔn)。新一代SU7全系標(biāo)配前245mm、后265mm寬胎，抓地力更強(qiáng)。安全方面，新車全系標(biāo)配2200MPa超強(qiáng)鋼，進(jìn)一步提升前后門防撞梁的承載與吸能表現(xiàn)，全系標(biāo)配9個(gè)安全氣囊，并配備1500MPa前防刮底橫梁，強(qiáng)化電池防護(hù)能力。智能駕駛方面，新一代SU7全系標(biāo)配激光雷達(dá)、4D毫米波雷達(dá)與700TOPS輔助駕駛算力，搭載Xiaomi HAD端到端輔助駕駛系統(tǒng)。

不難看出，新一代SU7產(chǎn)品力大提升，方方面面都比初代SU7強(qiáng)了不少。目前，新一代SU7卡布里藍(lán)實(shí)車已經(jīng)在小米汽車工廠店展廳開始展示，2月13日開始將在北京、上海、杭州、廣州、深圳、成都、武漢的Mall店進(jìn)行展示。同時(shí)，新一代SU7已開放3D展廳供大家體驗(yàn)，可以搭配已經(jīng)公布的車漆、車輪查看效果，大家可以到小米汽車App或小米汽車官網(wǎng)體驗(yàn)。

至于至關(guān)重要的上市時(shí)間，雷軍仍重申新一代SU7預(yù)計(jì)4月上市，“我們一定把車做好，做成所有人向往的夢想之車?！痹捳f，我對新一代SU7的期待值已經(jīng)拉滿，讓子彈先飛一會，4月見真章！