美軍F-35項目遇上雷達交付的麻煩事，從去年六月起，一部分新出廠的飛機直接少了機頭雷達這關(guān)鍵部件，廠家只好在機頭位置塞進配重塊來穩(wěn)住飛機平衡，這種操作聽著就挺扯的，實際也暴露了整個生產(chǎn)鏈條的卡殼問題。F-35原本計劃在Lot 17批次引入新款A(yù)N/APG-85雷達，這玩意兒是用氮化鎵技術(shù)做的，本意是提升性能，但供電和散熱跟不上趟，導(dǎo)致沒法按時裝上。結(jié)果，飛機機身已經(jīng)改成適應(yīng)新雷達的結(jié)構(gòu)，老款A(yù)N/APG-81雷達塞不回去了，只能空著機頭，用配重塊頂上，保持飛機在飛的時候不偏不倚。 這種配重塊看著像杠鈴片，數(shù)量上得有幾個來湊合重量，目的就是讓飛機重心對得上，免得飛起來出岔子。生產(chǎn)方洛克希德·馬丁得繼續(xù)交貨給軍方，不然合同就砸了，但這些飛機交付后，作戰(zhàn)本事大打折扣，只能靠數(shù)據(jù)鏈跟其他完整版F-35搭伙飛，借用它們的雷達數(shù)據(jù)湊合著用。

這事不是頭一遭鬧騰，F(xiàn)-35項目從頭到尾就沒消停過，早年間TR-3升級就卡在硬件和軟件上，從2023年七月起暫停交付，新飛機堆在工廠里等著解決問題。到了2024年，交付勉強重啟，但TR-3還沒徹底搞定，飛機帶了截斷版軟件，能飛是能飛，可電子戰(zhàn)和雷達系統(tǒng)沒法全開。轉(zhuǎn)眼到2025年，Lot 17批次本該帶上APG-85雷達，結(jié)果雷達供應(yīng)商北諾普·格魯曼那邊進度落后，散熱和供電需求超標，飛機機身改了又改不回去，只能先這么對付著交出去。國會那邊也盯得緊，議員們追問為什么雷達拖后腿，生產(chǎn)方得解釋這是技術(shù)鏈條的鍋，不是故意拖延。 軍方接收這些飛機后，放進基地做有限訓(xùn)練，白天飛飛，避開復(fù)雜天氣和夜間任務(wù)，因為沒雷達，遠程搜索和超視距作戰(zhàn)都玩不轉(zhuǎn)，等于飛機瞎了半拉眼。

雷達延遲的根兒在技術(shù)門檻上，APG-85比老款A(yù)PG-81耗電多，熱量大，F(xiàn)-35的供電架構(gòu)本就緊巴巴的，硬塞進去容易出故障。生產(chǎn)方提了個方案，重新設(shè)計前機身，讓它能兼容兩種雷達，Lot 20批次或許能用上，但這也意味著額外花錢改模具和生產(chǎn)線。國防部那邊不松口細節(jié)，說是安全考慮，但明眼人都看得出，這是項目管理出了紕漏，早年吹得天花亂墜的升級計劃，現(xiàn)在一步步露餡。 F-35作為第五代隱身戰(zhàn)機，本該靠雷達和傳感器吃香的喝辣的，結(jié)果少了雷達，態(tài)勢感知就瘸腿，光靠光電系統(tǒng)和數(shù)據(jù)鏈頂事，實戰(zhàn)里風(fēng)險大增。軍方得安排這些飛機跟老款F-35組隊飛，借用數(shù)據(jù)鏈分享信息，才能勉強維持訓(xùn)練節(jié)奏，但這也耽誤了部隊的整體部署。

整個事件鬧得國會不滿意，2024年國防授權(quán)法案就把F-35采購數(shù)砍了，從軍方要的68架減到58架，原因是升級拖延太久，新飛機堆在廠里解決不了TR-3問題。議員們直言，程序得先把軟件和雷達理順了，再談Block 4升級，不然錢砸進去打水漂。 Block 4本是F-35的大翻新，包括新武器、傳感器融合和電子戰(zhàn)提升，APG-85就是其中一環(huán)，但現(xiàn)在進度推遲至少兩年，完成時間拖到2031年。政府問責(zé)辦公室的報告點明，承包商洛克希德和普惠發(fā)動機那邊交付老是晚點，2024年所有飛機和發(fā)動機都延期，平均拖了幾個月，這讓整個項目信譽受損。 國際客戶也受波及，早年合同簽的Lot 15到17批次，本該帶上TR-3硬件，但軟件問題導(dǎo)致交付推遲，部分國家像比利時和丹麥得等更久。

雷達問題還牽扯到發(fā)動機升級，因為APG-85吃電多，得配新款發(fā)動機提供足夠電力，通用電氣和普惠都在測試新引擎，但整合進F-35還得花時間。生產(chǎn)方得平衡成本和進度，免得國會再砍預(yù)算。軍方內(nèi)部評估，這些沒雷達的飛機短期內(nèi)能維持基本飛行，但長遠得補裝雷達，不然作戰(zhàn)價值縮水。 這事也提醒人，軍工項目再牛，也得一步步踩實，技術(shù)躍進容易翻車。F-35從開發(fā)到現(xiàn)在，花了海量錢，本該是美軍空中王牌，結(jié)果升級卡殼，讓人捏把汗。

交付繼續(xù)推進，盡管雷達沒跟上，但生產(chǎn)方清了TR-3積壓的飛機，從2024年七月起交了41架，部分帶了武器艙改裝，能多扛導(dǎo)彈。海軍的F-35C也拿到能內(nèi)攜六枚導(dǎo)彈的版本，但雷達升級還得等Lot 17以后。 2025年，洛克希德交了72架，緩解了軟件拖延的壓力，但資金扣留得持續(xù)到明年，因為升級沒徹底完事。軍方得繼續(xù)測試截斷版軟件，確保飛機安全飛起來，等雷達到位再補裝。