浙江
最近跑順風(fēng)車的車主，大多察覺到變化了。
順風(fēng)車終于漲價了，嘀嗒、哈啰都有小幅度的提升，甚至拼車單也能達到一塊一公里，目前單價最高的平臺還屬一喂。
這價格在近一年里，絕對是破天荒的事。
我跑順風(fēng)車有些日子，近一年來，順風(fēng)車價格從沒讓人舒心過。大多時候到手四毛五毛一公里，還有一部分訂單只有兩毛的單價。
就連之前的獨享單，也未必能摸到一塊錢一公里的邊。尤其是特惠獨享單，到手也就六毛七毛，好點的八九毛，想湊夠一塊很難。
身邊一起跑順風(fēng)車的朋友，最近都在聊這事，滿是意外，也猜測可能是春節(jié)期間，乘客多了，不漲價怕是車主都不接單，乘客都被其他平臺搶走，平臺以前是搶乘客，現(xiàn)在是搶車主。
跑順風(fēng)車，大多就是順路帶個人，補貼點油費、過路費，圖個劃算。
之前那價格，接單得挑來挑去。遠單怕空車返程虧油錢，近單跑一趟到手幾塊錢。有好幾次，我看著拼車單算到手價，干脆不接，不如空車走，還省得繞路。
昨天，還接了一個跨區(qū)的拼車單，全程50多公里，到手差不多60塊錢，要是放在以前，這樣的拼車單到手頂多30塊出頭，跑一趟還得繞路接兩個乘客，想想都覺得虧，根本不會碰。
但這次，哪怕繞點路，算下來也不虧，還能多補貼點過路費，我毫不猶豫就接了。一路上和乘客聊起漲價的事，乘客也沒太抵觸，說春節(jié)期間坐車難，高鐵票還沒有買到，找了好久的車找不到，稍微漲點價能理解，總比打不到車強。
但是，也有朋友會顧慮，漲價大概率是春節(jié)應(yīng)急，節(jié)后乘客減少了，平臺又壓低單價，那位跑了三年的老伙計說，他經(jīng)歷過好幾次這種短期漲價，節(jié)后又會回到挑單算錢的日子。
不過，現(xiàn)在漲價也是好事，春運客單量多，單價也高了，接單更有動力，加上平臺都在搶車主，推出一些接單活動，倒是可以在過年前多賺一點
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