4月16日9時(shí)許，長(zhǎng)沙兩名女子從車(chē)輛出口處的道閘穿行，恰好有車(chē)輛出來(lái)，抬桿升起，桿頭碰到其中一名女子臉部。女子要求物業(yè)承擔(dān)80%，車(chē)主承擔(dān)20%，要求精神損失費(fèi)、受傷治療費(fèi)、假牙種植費(fèi)。

對(duì)此，車(chē)主稱(chēng)，“這真的不關(guān)我的事，我不接受調(diào)解，一分錢(qián)不賠?！?/strong>

△網(wǎng)絡(luò)截圖

4月17日，記者來(lái)到事發(fā)地看到，道閘是小區(qū)外一塊停車(chē)場(chǎng)的出入口，道閘兩邊是一條人行道和一小塊綠化帶。閘機(jī)上有標(biāo)識(shí)，“桿下禁止行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)通行，違者后果自負(fù)?！?/strong>

△圖/瀟湘晨報(bào)記者攝

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△閘機(jī)上有提醒 圖/瀟湘晨報(bào)記者攝

△圖/瀟湘晨報(bào)記者攝

記者咨詢(xún)河南澤槿律師事務(wù)所主任付建，他認(rèn)為，當(dāng)事人作為完全民事行為能力人，能夠認(rèn)識(shí)到在機(jī)動(dòng)車(chē)道通行具有危險(xiǎn)性，對(duì)其遭受的損失具有過(guò)錯(cuò)，是損害結(jié)果發(fā)生的直接原因，需要承擔(dān)主要責(zé)任。

付建說(shuō)，警示牌標(biāo)明違者后果自負(fù)不能產(chǎn)生絕對(duì)免責(zé)的法律效果。管理者需要證明其已經(jīng)盡到安全保障義務(wù)，為防止行人闖桿，除警示標(biāo)識(shí)外還需采取物理隔離的方式，安裝護(hù)欄或者配備安保人員勸阻。不過(guò)本案中，管理者的有限防護(hù)措施對(duì)于損害結(jié)果發(fā)生的原因力較小，行人未走人行通道是損害結(jié)果發(fā)生的主要原因。

而后車(chē)屬于在機(jī)動(dòng)車(chē)道正常通行、道閘自動(dòng)抬桿，其已經(jīng)盡到駕駛?cè)说淖⒁饬x務(wù)，沒(méi)有過(guò)錯(cuò)。

來(lái) 源：瀟湘晨報(bào)

編輯：昱璇

責(zé)編： 李 杉

審核：若文

終審：賴(lài)婷