集運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)力過(guò)剩，上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（SCFI）連續(xù)五周下跌。

根據(jù)上海航交所2月6日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，上周SCFI指數(shù)下跌50.19點(diǎn)至1266.56點(diǎn)，失守1300點(diǎn)關(guān)卡，周跌幅3.81%，四大遠(yuǎn)洋航線全面下跌。

上周，遠(yuǎn)東到美西線每FEU運(yùn)價(jià)下跌66美元至1801美元，周跌幅3.53%；遠(yuǎn)東到美東線每FEU運(yùn)價(jià)下跌75美元至2530美元，周跌幅2.87%；遠(yuǎn)東到歐洲線每TEU運(yùn)價(jià)線下跌15美元至1403美元，周跌幅1.06%；遠(yuǎn)東到地中海線每TEU運(yùn)價(jià)與之前一周下跌133美元至2291美元，周跌幅5.48%。

而在近洋線，遠(yuǎn)東到日本關(guān)西每TEU運(yùn)價(jià)較之前一周持平，為312美元；遠(yuǎn)東到日本關(guān)東每TEU運(yùn)價(jià)較之前一周持平，為321美元；遠(yuǎn)東到東南亞每TEU運(yùn)價(jià)較之前一周下跌22美元，為461美元；遠(yuǎn)東到韓國(guó)每TEU運(yùn)價(jià)較之前一周下跌5美元，為139美元。

業(yè)內(nèi)人士表示，2月份亞洲出口到美國(guó)、歐洲航線仍呈現(xiàn)供過(guò)于求的格局，整體運(yùn)價(jià)走勢(shì)以盤(pán)整偏弱為主，目前美西線運(yùn)價(jià)約1650至1750美元，美東線運(yùn)價(jià)約2350至2500美元，歐洲線運(yùn)價(jià)約2000至2200美元，基本上維持之前一周的運(yùn)價(jià)水準(zhǔn)。

跨太平洋航線需求偏弱，但運(yùn)價(jià)仍相對(duì)穩(wěn)定，集運(yùn)公司通過(guò)運(yùn)價(jià)調(diào)整與艙位管控，試圖在跨太平洋東向航線維持運(yùn)價(jià)，不代表實(shí)質(zhì)貨量需求強(qiáng)勁，整體市場(chǎng)氛圍更接近于避免陷入價(jià)格戰(zhàn)。

展望春節(jié)后，3月上旬市場(chǎng)雖然傳出集運(yùn)公司有意喊漲，拉高現(xiàn)貨價(jià)力挺長(zhǎng)約價(jià)，但業(yè)界預(yù)計(jì)，考慮到中國(guó)工廠復(fù)工差不多是3月初，要到中下旬市場(chǎng)狀況才會(huì)比較明朗，實(shí)際需求回溫速度有待觀察，短期運(yùn)價(jià)表現(xiàn)仍受運(yùn)力供給過(guò)剩影響，后續(xù)關(guān)鍵在于集運(yùn)公司是否加強(qiáng)控艙，以及貨量回補(bǔ)情況，一些集運(yùn)公司與美國(guó)線直客談判長(zhǎng)約時(shí)間可能跟著往后推遲。