這幾年在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)由于國(guó)產(chǎn)電車發(fā)展太兇猛，諸多日本汽車品牌都在衰退，乃至已有多家日本汽車企業(yè)退出中國(guó)市場(chǎng)，由此日本汽車衰敗乃至敗亡成為中國(guó)網(wǎng)絡(luò)上經(jīng)?？吹降恼f法，然而2025年的數(shù)據(jù)卻顯示除了老大哥豐田繼續(xù)增長(zhǎng)之外，還有一家日本汽車品牌在迅猛發(fā)展，日本汽車死不了！

豐田不用說了，它仍然是全球最大的汽車企業(yè)，2025年豐田的全球銷量達(dá)到1130萬輛，同比增長(zhǎng)4.6%，繼續(xù)居于遙遙領(lǐng)先的地位。

讓人愕然的是鈴木這家汽車品牌，鈴木這家企業(yè)已退出中國(guó)市場(chǎng)，當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)多少人說鈴木會(huì)敗落啊，畢竟中國(guó)市場(chǎng)可是全球最大的汽車市場(chǎng)，然而鈴木如今正用事實(shí)來告訴中國(guó)媒體以及日本汽車，離開中國(guó)市場(chǎng)反而活得更好了。

2025年鈴木銷售了329.5萬輛汽車，超過日產(chǎn)成為日本第三大汽車品牌，鈴木崛起在于它在印度市場(chǎng)迅猛發(fā)展，2025年鈴木汽車在印度銷售了184.42萬輛汽車，占鈴木汽車銷量的比例達(dá)到56%，推動(dòng)鈴木汽車的銷量達(dá)到了歷史新高紀(jì)錄。

相比之下，日本最大的汽車品牌豐田在中國(guó)這個(gè)全球最大市場(chǎng)取得的銷量為178萬輛，這意味著鈴木在印度取得的銷量已超過豐田在中國(guó)市場(chǎng)取得的銷量，凸顯出印度汽車市場(chǎng)正在快速發(fā)展，印度消費(fèi)者正在大舉購(gòu)買私家車。

鈴木在印度市場(chǎng)的大獲成功必然會(huì)鼓舞日本汽車大舉進(jìn)入印度市場(chǎng)，印度也擁有14億人口，并且它的人口增速超過中國(guó)，印度人口又更年輕，加上印度的經(jīng)濟(jì)正在飛速發(fā)展，這意味著印度市場(chǎng)的潛力遠(yuǎn)比中國(guó)大。

日本汽車曾在中國(guó)市場(chǎng)取得輝煌的成績(jī)，當(dāng)時(shí)日本諸多汽車品牌都進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，不過日本汽車在中國(guó)市場(chǎng)的輝煌早已成為過去，除了豐田的銷量較高峰期下滑不到一成之外，其他日本汽車品牌在中國(guó)市場(chǎng)的銷量都在暴跌。

鈴木、三菱等都已先后退出中國(guó)市場(chǎng)，這主要是因?yàn)橹袊?guó)本土汽車品牌的崛起，特別是2019年以來中國(guó)電車的崛起，在過去兩年中國(guó)電車占國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的份額可能在四成左右，加上國(guó)產(chǎn)燃油車，國(guó)產(chǎn)汽車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有的份額接近七成。

如今鈴木在印度市場(chǎng)成功崛起而迎來第二春，這對(duì)于日本汽車來說無疑是巨大的驚喜，日本汽車很可能迅速猛攻印度市場(chǎng)，進(jìn)而將印度市場(chǎng)發(fā)展成為全球最大的汽車市場(chǎng)，以取代中國(guó)市場(chǎng)，這種前景是有的，畢竟20多年前中國(guó)市場(chǎng)的汽車銷量也并不高。

日本汽車在印度市場(chǎng)的崛起恐怕讓國(guó)內(nèi)的媒體失望了，日本汽車依然有強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力，豐田依然是全球最大的汽車企業(yè)，在本田、日產(chǎn)衰落后，鈴木已成為日本汽車新三強(qiáng)之一，在下一輪汽車行業(yè)的輝煌中，日本汽車很可能仍然獨(dú)占鰲頭，其他國(guó)家的汽車企業(yè)趕超日本汽車并不容易！