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軌道交通行業(yè)動(dòng)態(tài)

據(jù)《中東經(jīng)濟(jì)文摘》最新報(bào)道，沙特阿拉伯利雅得城市皇家委員會(huì)于1月31日正式接收了利雅得地鐵7號(hào)線設(shè)計(jì)與施工合同的投標(biāo)文件。參與競(jìng)標(biāo)的四大聯(lián)合體分別由法國(guó)阿爾斯通、德國(guó)西門子、日本日立鐵路和中國(guó)中車牽頭組建。

該線路總長(zhǎng)約65公里,其中地下段47公里、高架段19公里,全線設(shè)置19座車站——14座地下站和5座高架站。線路連接奇迪亞娛樂城、阿卜杜拉國(guó)王國(guó)際花園、薩勒曼國(guó)王公園、米斯克城以及迪里耶門等利雅得重點(diǎn)發(fā)展區(qū)域。

聯(lián)合體競(jìng)爭(zhēng)格局

從聯(lián)合體構(gòu)成看,阿爾斯通方面聯(lián)合了意大利承包商Webuild和沙特本地企業(yè)Nesma。西門子團(tuán)隊(duì)包括西班牙的FCC建筑公司、本地承包商Freyssinet Contracting以及Almabani。日立鐵路的合作伙伴有印度L&T集團(tuán)、土耳其的Kalyon和Cengiz,還有本地的Albawani公司。中車則與土耳其的Mapa和Limak組成聯(lián)合體。

設(shè)計(jì)咨詢方面,阿爾斯通聯(lián)合體聘請(qǐng)了西班牙的Typsa和Ayesa以及美國(guó)Aecom擔(dān)任設(shè)計(jì)顧問。西門子團(tuán)隊(duì)的設(shè)計(jì)顧問是西班牙Idom和韓國(guó)Dowha。日立鐵路方面則由西班牙工程公司Sener和美國(guó)Jacobs提供設(shè)計(jì)支持。整個(gè)項(xiàng)目的咨詢單位是法國(guó)埃及斯集團(tuán)和黎巴嫩達(dá)爾·漢達(dá)薩公司。

當(dāng)?shù)氐罔F項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)展

利雅得地鐵一期工程包含6條線路共84座車站,橙線(3號(hào)線)已于今年1月投入運(yùn)營(yíng)。去年7月,皇家委員會(huì)向Arriyadh New Mobility聯(lián)合體授予了2號(hào)線延長(zhǎng)段合同,合同金額估計(jì)在8億至9億美元之間,該聯(lián)合體同樣由Webuild牽頭,成員包括L&T、Nesma及阿爾斯通。

2號(hào)線延長(zhǎng)段從現(xiàn)有的沙特國(guó)王大學(xué)終點(diǎn)站延伸,新增KSU醫(yī)學(xué)城、KSU西站、迪里耶東站、迪里耶中心站和迪里耶南站,全長(zhǎng)8.4公里,其中高架段1.3公里、地下段7.1公里,共5座車站。迪里耶中心站將成為2號(hào)線與計(jì)劃中7號(hào)線的換乘站。

素材來(lái)源：綜合自公開資料

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