1月29日，巴拿馬最高法院以所謂“違憲”為由，裁決中國香港長江和記實業(yè)有限公司旗下的巴拿馬港口公司（PPC）持有的巴拿馬運河兩岸港口特許經(jīng)營權(quán)合約無效。該和約涉及巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港集裝箱碼頭的開發(fā)、建設(shè)、運營和管理。

到底是否“違憲”，巴拿馬政府心知肚明，我國呢，也心如明鏡。

為了讓巴拿馬政府回心轉(zhuǎn)意，我國國務(wù)院港澳事務(wù)辦公室發(fā)文提醒出，有關(guān)合約自簽署以來已履行近30年，續(xù)約前后獲得巴拿馬審計部門及主管機構(gòu)確認(rèn)“有實質(zhì)遵從合約條款”“完全履行合約責(zé)任”。在法律條文未發(fā)生根本變化、也未出現(xiàn)任何違法事實的情況下，巴最高法院宣布合約“違憲”，是對法治原則和契約精神的嚴(yán)重踐踏。

同時，為了告誡巴拿馬政府，港澳事務(wù)辦公室還善意提醒巴當(dāng)局應(yīng)當(dāng)認(rèn)清形勢、迷途知返。如果一意孤行，執(zhí)迷不悟，必將在政治上、經(jīng)濟上都付出沉重代價！中國政府堅定維護中國企業(yè)正當(dāng)合法權(quán)益，對霸權(quán)霸凌行徑絕不會坐視不理！

誰知，巴拿馬總統(tǒng)何塞·勞爾·穆利諾不僅不以為然，反而強硬囂張得很：“巴拿馬是有尊嚴(yán)的國家，絕不會容忍世界上任何國家的威脅。”

巴拿馬最高法院作出如此罔顧事實、背信棄諾的裁決，其總統(tǒng)如此囂張狂妄，我們很明白，這都是因為背后的“黑手”美國政府在。

中國香港長江和記實業(yè)在二十多年的經(jīng)營中，始終如一地依法經(jīng)營，累計投入逾18億美元，為巴拿馬創(chuàng)造數(shù)以千計的直接和間接就業(yè)崗位，給其帶去了可觀的經(jīng)濟效益。這些，巴拿馬政府不會不知道的�？蓱赜诿绹囊褪〾海湍民R最終還是屈服了，寧愿自毀信譽和自打飯碗，也要得罪我們中國。

也就是說，若沒有美國暗中插手，巴拿馬那里一如既往地在有條不紊地運行。

隨著巴拿馬最高法院裁決發(fā)布，北邊的美國政府一片喧騰開心。

美國國務(wù)卿魯比奧稱，美國對巴相關(guān)裁決“感到振奮”。美國會眾議院“中國特設(shè)委”主席莫倫納聲稱“西半球不歡迎中國惡意影響”。

此時此刻，美國政府也絲毫不再遮遮掩掩、躲躲藏藏了，而是毫無顧忌地露出了獠牙利爪。它軟硬兼施逼迫巴拿馬政府的目的就是把西半球的霸權(quán)牢牢地攥在手中，同時在處心積慮地排斥一切外來力量，尤其是我中國。

表面上看是我國和巴拿馬兩個國家之間的爭斗，實則呢，也是中美兩個大國的間接博弈。

所以呀，在這個關(guān)鍵時刻，我國絕不能掉以輕心，也不能臨危怯場，更不能臨陣逃脫，而必須真刀實槍地大干一場，為合法權(quán)益、主權(quán)地位而戰(zhàn)，為還擊霸權(quán)霸凌、自以為是而戰(zhàn)，為維護公正、公平和正義而戰(zhàn)！

現(xiàn)如今，我國首要的就是先和巴拿馬這個“棋子”斗爭。美國政府妄圖借助這個“棋子”來剝奪強占我國在巴拿馬的合法權(quán)益和辛苦打拼下的產(chǎn)業(yè)，從而達到既鞏固了在巴拿馬的霸權(quán)地位又把中國趕走了的目的。

我國只要強有力地反制了巴拿馬，死死掐住了其咽喉，就能一箭雙雕！

那么，我國又有哪些反制法寶利器呢？

第一，就是通過正常程序，走法律維權(quán)。

4日，自1997年以來就一直運營這兩個港口的長和發(fā)表公告表示強烈反對巴方有關(guān)裁決，直言巴方行動導(dǎo)致公司遭受“嚴(yán)重且迫在眉睫的損失”，將就此發(fā)起國際仲裁，尋求“廣泛的賠償”。

不管是法，還是理，都統(tǒng)統(tǒng)站到了我們這邊。我們還能畏懼什么呢？

世間最悲哀的事，就是法理在手，卻畏懼退縮了！

我們勇敢無畏地拿起法律武器，不僅為的是維護公平正義，更為的是給世界那些遭受強權(quán)霸凌而選擇息事寧人的弱小無能國家?guī)�好頭！

第二，人若犯我，我必犯人。

既然巴拿馬違約失信在先，無理霸道在前，那么，我國也只能奉陪到底是了。

就算美國不清楚，那么，起碼，身為當(dāng)事人的巴拿馬最為清楚明白我們中國如何拿捏和反制它了！

我國正要求國有企業(yè)暫停就巴拿馬新項目展開談判。目前，中國國有企業(yè)在巴拿馬的既有基礎(chǔ)設(shè)施項目包括：耗資14億美元的巴拿馬運河第四橋項目、中國港灣工程有限責(zé)任公司承建的阿馬多爾郵輪碼頭、中鐵隧道局承建的一段地鐵線路。這些項目一旦暫停，極可能導(dǎo)致價值數(shù)十億美元的潛在投資受阻。

我國政府還要求航運企業(yè)在不顯著增加成本的前提下，考慮將貨物改道經(jīng)由其他港口運輸。

條條大路通羅。雖然途經(jīng)巴拿馬運河耗時短、費用低，但現(xiàn)實已經(jīng)不允許了，大不了換條路走就是了。換條路走，即使多花費點，但心里舒暢，不仰人鼻息。

再就是調(diào)整方案、重新組局。

中國遠洋海運集團（COSCO，中遠海運）加入長江和記投資者財團，增加博弈的資本。

長江和記擬通過調(diào)整方案推動談判進展，包括將相關(guān)資產(chǎn)拆分為所有權(quán)結(jié)構(gòu)不同的獨立部分。該安排可能使中遠海運在對中國更為友好的地區(qū)（如非洲）的港口中獲得更大股份。

此外，我國海關(guān)部門已加強對來自巴拿馬的進口商品檢查，涉及香蕉、咖啡等農(nóng)產(chǎn)品。

總而言之吧，我國政府多管齊下，一起發(fā)力，目的就是給巴拿馬施加壓力，讓其明白，得罪惹惱中國，會受到何種和何等的反制和報復(fù)。

巴拿馬自以為屈服和討好美國政府，就會將傷害降到最低。殊不知，它打錯了算盤：

得罪美國，那是在維護本國的主權(quán)和尊嚴(yán)，維護公平和正義，敢于和霸權(quán)對抗；

得罪中國，那是在為虎作倀、執(zhí)迷不悟；那是在自毀聲譽、背信棄諾，那是在破壞公平正義，那是在國將不國！

人在做，天在看。

巴拿馬對我國香港長江和記實業(yè)公司作出的裁決于法于理如何，世人看得一清二楚。一個遵規(guī)守矩了三十年的企業(yè)都遭受無理霸道地打壓，那么，巴拿馬的其他外國企業(yè)心里又會怎么想？世界各國又會怎么評價巴拿馬呢？

巴拿馬不會不知道，富強的美國在和中國明爭暗斗中都沒有占到上風(fēng)，賺到便宜，更何況一個小小的巴拿馬呢？

前段時間，日本公然挑釁我國，遭我國強烈反制。不說別的，單單取消赴日航線和發(fā)布出行警示，就已經(jīng)讓日本倍感壓力重重了。

或許，鞭子沒打在巴拿馬身上，它感受不到，故此，今日，它想親自試一試！

既然敬酒不吃，那就吃罰酒唄！

巴拿馬應(yīng)該更為清楚的是，中國握有對巴拿馬的經(jīng)濟杠桿——根據(jù)聯(lián)合國截至2024年的數(shù)據(jù)，中國在2019年超過美國，成為巴拿馬最大的貿(mào)易伙伴。

最大的貿(mào)易伙伴意味著什么，我想，不言而喻——雙方交往領(lǐng)域廣，捆綁度深，水乳交融。一旦我國單方面放緩甚至?xí)和ＹQ(mào)易，必將會在短時間內(nèi)讓巴拿馬國內(nèi)市場大亂，經(jīng)濟下滑，壓力滾滾。

唯有讓巴拿馬真真正正地感受到來自我國的反制和壓力，切切實實感受到了疼和痛，它才醒悟和后悔。

當(dāng)然了，也唯有把巴拿馬打痛打癱軟了，才能讓其背后的“主子”美國政府再也無法通過巴拿馬來影響和制約我國，順順利利地將我中國趕出西半球！

巴拿馬，是我中國打入西半球，或者說是美國“后花園”的一個釘子，我國焉能輕易拔除呢？

美國動輒打臺灣牌，我國打打委內(nèi)瑞拉或者巴拿馬的牌進行反制和報復(fù)，難道不行嗎？

很顯然，巴拿馬之戰(zhàn)，意義重大，影響深遠，至為重要。我們中國能做，也必須做的，就是想方設(shè)法、強有力地反制“棋子”巴拿馬！

因為，這可是個“擊一打二”的重大戰(zhàn)役！

因為，這可是個關(guān)乎法理、榮辱、強弱、公平、正義的爭奪戰(zhàn)！

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