近期，行攝漫記《用鏡頭講車》獲悉，2025年國內車企銷量榜單已然揭曉。比亞迪以超過460萬輛（含商用車）的優(yōu)異成績，再度榮膺國內車企銷量冠軍以及品牌銷量冠軍，并且連續(xù)4年登上全球新能源汽車銷量冠軍的寶座。比亞迪在2025年呈現出一項核心數據——老車主復購率位居行業(yè)前十車企之首。這一數據不僅揭示了其實現可持續(xù)增長的秘訣，更印證了中國品牌已從依靠性價比贏得市場，成功轉型為憑借品牌忠誠度引領市場發(fā)展，更以復購率印證品牌力。

依據某汽車研究院發(fā)布的《2025年車企復購率榜單》，比亞迪老車主復購率高達30.55%，榮登榜首，顯著領先于吉利、奇瑞、長安等傳統主流車企。比亞迪成功打破了汽車行業(yè)中“規(guī)模擴大必稀釋忠誠度”的固有認知。

更為關鍵的是，比亞迪于新能源增換購市場構建起強大的“虹吸效應”。無論是比亞迪自身的老車主，亦或是主流合資、自主品牌車企的用戶，在進行新能源車型置換時，皆將比亞迪列為首選品牌。

在國內乘用車市場排名前十的車企用戶中，平均每四名進行新能源增換購的用戶里，就有一名選擇了比亞迪。這一數據不僅證實了比亞迪在新能源增換購市場的主導地位，更印證了其已成為全行業(yè)用戶置換新能源車型的核心流向品牌。

為何比亞迪的復購率能夠達到如此之高的水平？

一方面，這得益于其對研發(fā)的高度重視與長期堅持。通過不懈的努力，比亞迪為其產品賦予了持續(xù)領先的使用體驗，從而筑牢了用戶口碑的堅實基礎。另一方面，比亞迪多品牌矩陣以及高端化布局的成效逐漸彰顯。這種布局精準地契合了用戶在增換購過程中的升級需求，進而形成了強大的用戶粘性以及復購閉環(huán)。

首先，技術創(chuàng)新堪稱企業(yè)發(fā)展的核心基石。在2011年至2024年這14年期間，比亞迪有13年的研發(fā)支出超過凈利潤。即便在2019年企業(yè)發(fā)展陷入低谷之時，仍毅然投入84億元用于研發(fā)，為刀片電池、DM-i技術的研發(fā)成功奠定了堅實基礎。到了2025年，比亞迪持續(xù)加大在研發(fā)領域的投入力度。前三季度，研發(fā)投入高達437.5億元，累計投入已超2200億元。在此過程中，天神之眼、兆瓦閃充、靈鳶無人機等多項顛覆性技術相繼落地應用。而年底股東大會所透露的“重磅技術”，更是凸顯了比亞迪深厚的創(chuàng)新底蘊。

其次，多品牌矩陣與高端化布局成效彰顯。王朝網、海洋網累計銷量分別突破八百萬輛和六百萬輛，構筑起穩(wěn)固而堅實的市場基本盤。伴隨市場需求的動態(tài)變化，消費者決策模式已由“價格敏感型”向“價值認同型”轉變。比亞迪在主流市場精心布局的多元產品矩陣，為老車主的增購與換購提供了豐富多樣的選擇。

仰望、騰勢（參數丨圖片）、方程豹三大高端子品牌全面且精準地覆蓋細分市場，銷量均迎來顯著突破。2025年，方程豹全年累計銷量達234,637輛，同比大幅增長316.1%，品牌成交均價高達23.4萬元；騰勢全年累計銷量為157,134輛，同比增長24.7%，品牌成交均價達36.1萬元，充分體現了其在高端市場所獲的高度認可；仰望成為首個交付量突破一萬輛的百萬級中國品牌，其旗下純電超跑仰望U9X以6分59秒157的成績榮登紐北賽道量產純電超跑排行榜首，并以496.22km/h的極速成為全球最快汽車。

在千萬級的市場體量規(guī)模之下，比亞迪依然能夠維持30%以上的高復購率。這一佳績的取得，得益于其在“科技、安全、品質、市場”四個維度展現出的領先實力，是技術、產品與服務實現全方位價值輸出的成果體現。

在當前新能源汽車行業(yè)的激烈淘汰賽中，高復購率已然成為比亞迪的核心競爭力所在。同時，這也為自主品牌的發(fā)展提供了極具借鑒意義的樣本——以技術作為發(fā)展根基、以品質作為核心要素、以用戶作為連接紐帶，這正是中國品牌從單純依靠“性價比取勝”邁向“產品價值與品牌價值雙重提升”轉型的生動寫照。憑借高復購率這一穩(wěn)定增長引擎，比亞迪2026年更值得期待。