真沒想到，依附美國的部分小國政客竟如此張狂，損害中企利益，中方稍加批評，他們竟還不服氣，甚至反駁港澳辦“將付出沉重代價”的警告，那可就別怪中方先禮后兵了。

如今，中方可能要對巴拿馬實(shí)質(zhì)性出手了！

當(dāng)前中巴主要矛盾聚焦于巴拿馬港口經(jīng)營權(quán)之爭。美國推行主導(dǎo)西半球戰(zhàn)略，嚴(yán)禁中國與西半球有任何關(guān)聯(lián)，甚至限制中資在該地區(qū)投資。在此背景下，巴拿馬盲目追隨美國，先退出“一帶一路”倡議，現(xiàn)又試圖通過司法手段強(qiáng)行剝奪長和集團(tuán)對巴拿馬運(yùn)河兩座港口的經(jīng)營權(quán)，此舉遭到中企、港府及大陸的強(qiáng)烈譴責(zé)。

中國國務(wù)院港澳辦和外交部就巴拿馬違約行為發(fā)表強(qiáng)硬聲明，中國政府堅決捍衛(wèi)中國企業(yè)合法權(quán)益，對霸權(quán)行徑絕不姑息。中方具備足夠?qū)嵙褪侄尉S護(hù)國際經(jīng)貿(mào)秩序公平，將堅決維護(hù)中企正當(dāng)權(quán)益，同時敦促巴拿馬當(dāng)局認(rèn)清形勢、及時止損，否則將在政治和經(jīng)濟(jì)上付出沉重代價。

中方發(fā)出警告后，巴拿馬不僅未收斂，反而愈發(fā)囂張。目前看，巴方似要無視警告，一意孤行。近日，巴拿馬總統(tǒng)竟反駁中國國務(wù)院港澳事務(wù)辦公室針對巴最高法港口合同裁決的聲明，強(qiáng)調(diào)巴司法“所謂獨(dú)立”，還稱巴外交部將很快發(fā)出正式聲明并采取措施。

穆利諾的反駁并非普通外交爭執(zhí)，而是多重矛盾下的戰(zhàn)略回應(yīng)，動因有三：

其一，地緣政治站隊考量。巴拿馬經(jīng)濟(jì)與安全高度依賴美國，穆利諾政府將緊隨美國視為對抗中國的“安全保障”。盧比奧到訪后，巴拿馬高院迅速裁決，穆利諾強(qiáng)硬表態(tài)是為向美表明“立場正確”，以此換取支持、鞏固地位，巴拿馬司法裁決淪為地緣博弈工具。

其二，轉(zhuǎn)移國內(nèi)矛盾。巴拿馬經(jīng)濟(jì)依賴運(yùn)河收入，近年受干旱、債務(wù)、經(jīng)濟(jì)低迷及腐敗等問題困擾，民眾不滿情緒滋生。穆利諾試圖制造對華矛盾，借“民族主義”“司法獨(dú)立”轉(zhuǎn)移視線，鞏固執(zhí)政根基，以“反干涉”姿態(tài)爭取選民。

其三，政治操弄與風(fēng)險試探。穆利諾雖強(qiáng)調(diào)“司法獨(dú)立”，但巴拿馬高院裁決存在程序問題，明顯是為排擠中資而設(shè)，司法公正讓位于政治利益。其強(qiáng)硬回應(yīng)意在試探中國底線，搶占輿論優(yōu)勢迫使中方讓步，同時測試國際社會對其“違約”的容忍度。

而中方聲明曾指出，巴拿馬政府屈服于“霸權(quán)”，向“壓力與恐嚇”讓步，而非捍衛(wèi)國家獨(dú)立。中方本已給巴方留了臺階，若其順勢而為，此事本可了結(jié)。然而巴方執(zhí)意對抗，此舉無疑是在向中方表明，該裁決是巴拿馬自主決定，與美國無關(guān)。

既然如此，中方后續(xù)采取反制措施時，便不會過多考慮對方感受。美媒已發(fā)出警報，稱中方將展開猛烈反擊。

彭博社援引匿名消息人士稱，作為北京更廣泛反制舉措的一部分，中方正考慮暫停與巴拿馬部分交易，并要求國企暫停在巴新項(xiàng)目談判。此舉或致數(shù)十億美元項(xiàng)目擱淺，給巴拿馬經(jīng)濟(jì)帶來直接沖擊。

此外，我海關(guān)近期加大了對巴拿馬香蕉、咖啡等進(jìn)口商品的查驗(yàn)力度。同時，中方建議國內(nèi)航運(yùn)公司，若成本可行，可將貨物轉(zhuǎn)運(yùn)至其他港口。此舉看似是技術(shù)性調(diào)整和避險操作，實(shí)則直指巴拿馬經(jīng)濟(jì)依賴的貿(mào)易和物流領(lǐng)域。中國是巴拿馬第二大貿(mào)易伙伴，每年自巴拿馬進(jìn)口約4000萬至8000萬美元貨物，若這些貨物難入中國市場，巴拿馬將遭受重大經(jīng)濟(jì)損失。

巴拿馬地理位置特殊，是全球航運(yùn)重要節(jié)點(diǎn)，而中國是全球供應(yīng)鏈關(guān)鍵參與者，雙方在物流、基建領(lǐng)域合作頻繁。有匿名消息稱，中方已要求航運(yùn)公司考慮貨物改道，前提是不顯著增加成本。巴拿馬運(yùn)河管理局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2025財年，中國船只通行量約1400-1500艘次，占運(yùn)河全年通行量的10%-11%。

若中方暫停新項(xiàng)目談判或調(diào)整航線，巴拿馬將受顯著影響，中企對巴數(shù)十億美元投資或擱置，對經(jīng)濟(jì)規(guī)模有限的國家而言壓力巨大。若中國船只減少?？炕蚋牡?，巴拿馬年經(jīng)濟(jì)損失或達(dá)GDP的3%-5%，主權(quán)債務(wù)違約風(fēng)險也將大幅上升。

事實(shí)證明，穆利諾政府向美國霸權(quán)妥協(xié)，無法為巴拿馬帶來實(shí)質(zhì)利益，反而在中國反制下，巴拿馬將面臨更大損失，可謂得不償失。

看看立陶宛，被中方制裁5年后，新總理魯吉涅內(nèi)坦言，當(dāng)年允許臺灣當(dāng)局在其首都維爾紐斯設(shè)立所謂“臺灣代表處”，是“跳到火車前面，結(jié)果吃了虧”。她未明說的是，此舉不僅未獲感激，歐盟未兜底，美國也未擔(dān)責(zé)，一切后果都由立陶宛獨(dú)自承擔(dān)。

中國對立陶宛外交降級、經(jīng)貿(mào)合作凍結(jié)，致其對華出口銳減，依賴中國市場的行業(yè)受損嚴(yán)重。企業(yè)失去訂單，影響的是工人、工資和生產(chǎn)線。更尷尬的是，最初為立陶宛“打氣”的大國，關(guān)鍵時刻卻只顧自身利益。歐盟雖發(fā)起WTO爭端解決程序，但兩年后悄然撤回；美國支持也僅停留在口頭和象征性舉動，未提供實(shí)質(zhì)性市場填補(bǔ)和長期訂單。

立陶宛不得不承認(rèn)錯誤，釋放緩和關(guān)系信號，但犯錯豈能輕易被原諒？巴拿馬若不信邪，繼續(xù)傲慢，中方有的是時間和手段應(yīng)對。

當(dāng)前，中方反制集中于經(jīng)濟(jì)與法律層面，未見擴(kuò)大，但已明確：對中企不公必遭重?fù)?。若巴拿馬堅持錯誤裁決、拒不合法解決，損失將遠(yuǎn)超幾十億美元投資。

中方對巴拿馬有重要制衡手段：巴拿馬運(yùn)河并非中國在拉美唯一選擇，尼加拉瓜運(yùn)河等可替代。若巴拿馬立場讓中方認(rèn)為其運(yùn)河不穩(wěn)定、不友好，資源與合作將轉(zhuǎn)向其他通道。中國基建實(shí)力強(qiáng)，投資其他海上通道或能開辟更便捷航線，屆時巴拿馬運(yùn)河地位將下降，對其經(jīng)濟(jì)造成重大打擊。

巴拿馬的選擇與強(qiáng)硬表態(tài)，是美國拉攏拉美國家圍堵中國的典型寫照，中美在該地區(qū)的博弈已從經(jīng)貿(mào)擴(kuò)展至司法、規(guī)則層面。但美國妄圖迫使中國退出拉美，注定徒勞無功。

拉美國家為何愿與中國合作且不懼風(fēng)險？核心在于雙方合作光明磊落，不附加任何政治條件，切實(shí)推動經(jīng)濟(jì)與外交關(guān)系發(fā)展。

美國想用政治施壓、武力威懾迫使拉美國家屈服？多數(shù)拉美國家不會如此短視。若巴拿馬執(zhí)意迎合美國，最終受損的只有自己，屆時這筆賬巴拿馬應(yīng)找美國清算。

如今荷蘭對中企的搶劫給國際社會撕開了一個口子，后續(xù)讓這些牛鬼蛇神心生歹意。雖然我們利用法律武器和經(jīng)濟(jì)武器能夠解決問題，但這個解決問題的過程是緩慢地，是需要消耗成本的。所以事實(shí)證明在如今這個國際秩序崩壞的時代里，我們也應(yīng)該敢于亮劍、勇于亮劍。