“包頭”艦于2024年初完成動力系統(tǒng)升級，換裝中船703所研制的CGT-30M艦用燃?xì)廨啓C(jī)，實現(xiàn)原位替換，無需改動艦體動力艙布局與管路控制系統(tǒng)：CGT-30M（中船703所研制）比CGT-25M的額定功率+25-30%、熱效率+4-5%、高溫工況顯著改善。為了驗證它的性能，“包頭”艦在368天內(nèi)，航程5萬海里，完成首次護(hù)航任務(wù)，新動力系統(tǒng)全程無重大故障，動力掉速不到2%，熱帶海區(qū)全負(fù)荷運行穩(wěn)定可靠，驗證CGT-30M的可靠性，它具備9000噸級通驅(qū)的動力基礎(chǔ)；

CGT-30M燃?xì)廨啓C(jī)性能

- 額定功率：33.5兆瓦（約4.49萬匹馬力），設(shè)計額定功率30兆瓦，實際輸出超預(yù)期

- 熱效率：39.3%，達(dá)世界一流水平

- 技術(shù)亮點：采用單晶葉片材料，優(yōu)化冷卻系統(tǒng)，耐高溫性能大幅提升，熱衰減顯著減少

- 尺寸適配：與CGT-25M基本一致，可直接替換，工程風(fēng)險低

它與原有CGT-25M燃?xì)廨啓C(jī)對比

CGT-30M：額定功率33.5兆瓦 +25-30%，凈增約8.5兆瓦；熱效率39.3% ，比原系統(tǒng)提升+4-5個百分點，經(jīng)濟(jì)性更佳；38℃環(huán)境下，他的功率幾乎無衰減，在熱帶海區(qū)戰(zhàn)術(shù)機(jī)動性顯著提升；扭矩輸出滿功率凈輸出扭矩+27%，加速與轉(zhuǎn)向性能增強(qiáng)；達(dá)33節(jié)左右：戰(zhàn)術(shù)機(jī)動與追擊能力提升

CGT-25M（GT-25000/QC-280系列）：額定功率25-28兆瓦（約26.7兆瓦）；熱效率約34-35%；高溫工況之際，它的38℃時降至約20兆瓦；扭矩輸出基準(zhǔn)值 ；持續(xù)航速30節(jié)；

綜合來看，CGT-30M不僅在功率與效率上超越CGT-25M，更在高溫適應(yīng)性這一關(guān)鍵短板上實現(xiàn)突破，綜合性能對標(biāo)美國LM2500+G4，躋身世界領(lǐng)先梯隊；

換裝后，“包頭”艦執(zhí)行了創(chuàng)紀(jì)錄的遠(yuǎn)航任務(wù)，充分驗證新動力可靠性：任務(wù)時長368天，創(chuàng)中國海軍水面艦艇遠(yuǎn)航紀(jì)錄；總航程5萬海里以上；熱帶海區(qū)（海水溫度35℃，機(jī)艙溫度50℃）、全負(fù)荷連續(xù)運轉(zhuǎn)、高濕高鹽環(huán)境下，CGT-30M全程無重大故障，動力掉速不到2%，遠(yuǎn)超預(yù)期。而且，“包頭”艦艦員反映“無需頻繁監(jiān)控溫度，穩(wěn)定性顯著提升”；

CGT-30M經(jīng)過“包頭”艦的全面遠(yuǎn)航驗證，已經(jīng)確定可為9000噸級新驅(qū)逐艦提供充沛動力：兩臺CGT-30M總額定功率約67兆瓦，配合2臺MTU-20柴油機(jī)，總輸出約76.8兆瓦（10.3萬匹馬力），與伯克級相當(dāng)；該功率可滿足9000噸級驅(qū)逐艦30節(jié)以上航速與足夠動力冗余需求；

7000噸級的052D平臺潛力接近極限，9000噸級需全新艦體設(shè)計，平衡穩(wěn)性、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度與隱身性，但是，中國海軍必須確定9000噸級驅(qū)逐艦是通用驅(qū)逐艦還是大型防空艦，因為這影響新艦的武器配置與動力需求；

另外，“包頭”艦的CGT-30M雖經(jīng)實戰(zhàn)驗證，但批量生產(chǎn)與成本控制仍需時間：設(shè)計和軍方等落實他與新型雷達(dá)、垂發(fā)、綜合電力系統(tǒng)等協(xié)同適配性：如果推進(jìn)中大型無人機(jī)/無人艇、定向能武器的上艦，CGT-30M燃?xì)廨啓C(jī)還需要檢驗……

CGT-30M在功率、效率與高溫適應(yīng)性上全面超越前代，經(jīng)368天/5萬海里遠(yuǎn)航驗證穩(wěn)定可靠。9000噸級新驅(qū)在動力層面已無障礙，最終決策需結(jié)合平臺設(shè)計、任務(wù)需求與技術(shù)成熟度綜合推進(jìn)—所以，我國官方尚未公布9000噸級驅(qū)逐艦建造計劃，目前更傾向于發(fā)展8000噸級通用驅(qū)逐艦，作為052D與055之間的補充。