10年深耕，百億投入，全球首款鈉電量產(chǎn)乘用車亮相，長(zhǎng)安汽車攜手寧德時(shí)代成了業(yè)內(nèi)首個(gè)吃螃蟹者！

今日，長(zhǎng)安汽車攜手寧德時(shí)代在牙克石舉辦“長(zhǎng)安汽車天樞智能新安全成果發(fā)布暨鈉電戰(zhàn)略全球發(fā)布會(huì)”活動(dòng)，并亮相了全球首款鈉電量產(chǎn)乘用車，實(shí)車預(yù)計(jì)年中上市。

在圈哥看來，這不僅是一次產(chǎn)品發(fā)布，更是雙方基于未來市場(chǎng)前瞻的雙向奔赴。深耕鈉電、共拓市場(chǎng)，這場(chǎng)相互的托舉，注定讓新能源汽車動(dòng)力電池行業(yè)邁入新起點(diǎn)。

寧德為何另辟“藍(lán)?！?？

據(jù)SNE最新數(shù)據(jù)顯示，2025年全球動(dòng)力電池使用量達(dá)到1187GWh，同比增長(zhǎng)31.7%，而寧德時(shí)代動(dòng)力電池裝車量464.7 GWh，全球市占率達(dá)39.2%，連續(xù)九年全球第一。

同時(shí)，據(jù)中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟公布的2025年國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池?cái)?shù)據(jù)，寧德時(shí)代三元鋰電池（101.61GWh）和磷酸鐵鋰電池（231.9GWh）裝車量均第一，蟬聯(lián)雙料冠軍。

作為鋰電時(shí)代的天花板，寧德時(shí)代為啥要選擇另辟“藍(lán)?！蹦?？答案也很簡(jiǎn)單：寧德時(shí)代骨子里的創(chuàng)新基因。作為一個(gè)創(chuàng)新型企業(yè)，技術(shù)路線之爭(zhēng)，很有可能改變一個(gè)行業(yè)的走向，就像蘋果iPhone的到來，直接讓昔日的霸主諾基亞跌落神壇。而基于行業(yè)現(xiàn)狀、用戶痛點(diǎn)等多維度考量下，寧德時(shí)代只能未雨綢繆，鈉電池就是技術(shù)創(chuàng)新的又一先鋒軍。

首先是安全性。我國(guó)80%的鋰原礦依賴進(jìn)口，對(duì)外依存度高，資源安全穩(wěn)定供給面臨一定風(fēng)險(xiǎn)。而鈉資源在地球上的儲(chǔ)量是鋰資源的1200倍，資源幾乎取之不盡。一方面，能夠有效應(yīng)對(duì)鋰電原材料被“卡脖子”的風(fēng)險(xiǎn)。另一方面，也可以避免鋰原材料波動(dòng)，對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈的沖擊。

其次解決用戶痛點(diǎn)。一直以來，安全、低溫、續(xù)航都是困擾新能源車用戶的難點(diǎn)，尤其是對(duì)于北方用戶而言，續(xù)航大打折扣直接影響了他們的用車體驗(yàn)。所以，鈉電池是技術(shù)特性互補(bǔ)與市場(chǎng)場(chǎng)景互補(bǔ)雙重邏輯共同作用的必然結(jié)果。

最后是技術(shù)突破。早在2016年，寧德時(shí)代便啟動(dòng)了鈉離子電池技術(shù)的研發(fā)。截至2025年，累計(jì)投入近百億元，研發(fā)測(cè)試電芯近30萬顆，投入超過300名研發(fā)人員及20名以上博士。也正是基于此，寧德時(shí)代最終實(shí)現(xiàn)了多元快離子脫嵌、復(fù)合抗凍電解液、高安全電解液等關(guān)鍵技術(shù)突破。同時(shí)，全球首款鈉電量產(chǎn)乘用車亮相，簡(jiǎn)單直接告訴大家：這不是PPT，大家可以放心了。

鈉電，有何不一樣？

寧德時(shí)代首席技術(shù)官高煥表示，長(zhǎng)安汽車首款鈉電乘用車將為消費(fèi)者帶來三大核心價(jià)值。

其一，純電續(xù)航400km。從絕對(duì)值來看，首款量產(chǎn)能達(dá)到400km的續(xù)航水平，已經(jīng)超越了部分主銷的鋰電車型。而從用車場(chǎng)景來看，這個(gè)續(xù)航基本滿足消費(fèi)者日常通勤需求，可以做到一周一充。

未來，隨著鈉電技術(shù)的進(jìn)步，純電續(xù)航可以升級(jí)到500km甚至600km、增混續(xù)航突破300km甚至400km，用戶續(xù)航需求將被有效滿足。

其二是抗低溫。傳統(tǒng)鋰電池在-20℃時(shí)性能便出現(xiàn)衰減，而鈉電池專治嚴(yán)寒。給大家分享一組數(shù)據(jù)：搭載寧德時(shí)代鈉新電池的這款車，在-30℃條件下，整車放電功率比同電量常規(guī)鐵鋰車型提升近3倍，-40℃極寒下容量保持率超90%，甚至在-50℃的極端環(huán)境下還能穩(wěn)定放電。續(xù)航不打折，讓北方用戶用車體驗(yàn)直線拉升。

其三是安全性。在滿電狀態(tài)下，經(jīng)歷多面擠壓、電鉆穿透、整體鋸斷等極端濫用工況，鈉電池依舊可以做到無煙無感、不起火不爆炸，甚至在鋸斷后依舊可以正常放電，就問你服不服？

長(zhǎng)安、寧德雙向奔赴

有一說一，長(zhǎng)安發(fā)布鈉電戰(zhàn)略，寧德時(shí)代是唯一合作伙伴，讓人想起了賽力斯與華為。

當(dāng)華為找到一眾車企尋求合作的時(shí)候，只有賽力斯接招。最后，結(jié)果大家也看到了：?jiǎn)柦绯蔀榱诵履茉窜嚻笸淄椎牡谝惶蓐?duì)，華為引領(lǐng)了汽車行業(yè)智能化的大變革。

此番，手握鈉電池技術(shù)的寧德時(shí)代，選擇了擁有40年深厚造車底蘊(yùn)的長(zhǎng)安汽車，是不是也有同樣的感覺？從技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)能供應(yīng)、市場(chǎng)推廣全鏈條深度綁定，寧德時(shí)代與長(zhǎng)安汽車在鈉電產(chǎn)業(yè)化窗口期搶占先發(fā)優(yōu)勢(shì)，上演了一場(chǎng)令人羨慕的雙向奔赴。

據(jù)悉，長(zhǎng)安汽車旗下阿維塔、深藍(lán)、啟源、引力等多品牌，未來都將搭載寧德時(shí)代鈉新電池。同時(shí)，2026年，寧德時(shí)代將在全國(guó)快速落成超過3000座巧克力換電站，布局超過140城；在京津冀黑吉遼等8省（市）32城內(nèi)累計(jì)布局完成600+站。通過鈉新電池與換電網(wǎng)絡(luò)的高效配合，讓用戶在任何地方都能快速補(bǔ)能、運(yùn)行無憂。

接下來，期待長(zhǎng)安汽車與寧德時(shí)代能在新能源汽車以及動(dòng)力電池行業(yè)掀起新一輪技術(shù)風(fēng)潮！