簡 要

我們知道目前馬斯克的星艦是要沖向火星的，那么遠(yuǎn)的距離目前的火箭很難一次到達(dá)，必須使用“空中加油”，那么太空加油有多難？

/*內(nèi)容

問題在于如何將推進(jìn)劑輸送到泵的入口。這或許可以通過大幅改造管道布局并旋轉(zhuǎn)航天器來實現(xiàn)，但認(rèn)為這種可能性極小。

此外，目前還沒有任何材料能在零下200攝氏度左右的低溫下保持柔韌性，從而制成隔膜。顯而易見的方案是使用沉降推進(jìn)器，提供幾千分之一英寸的重力加速度，將推進(jìn)劑輸送到自然出口，通常是火箭的尾部。

尾部本身就呈漏斗狀，非常適合用作泵的入口。他們會采用這種方法。沉降過程會消耗幾個百分點(diǎn)的推進(jìn)劑，但這比例非常小。

目前常見的的難點(diǎn)有：

• 對接和建立流體及氣體的安全連接。對接過程可采用目標(biāo)、傳感器和軟件實現(xiàn)自動化，類似于“龍”飛船與國際空間站的對接方式。之后即可建立流體連接，可能像超重型火箭助推器和飛船上使用的現(xiàn)有快速斷開面板和機(jī)械臂那樣，以組合方式進(jìn)行。
• 泵送推進(jìn)劑（推進(jìn)劑可能從泵的進(jìn)料口漂移）。通過輕輕地朝一個方向加速對接的飛船（使用現(xiàn)有的RCS推進(jìn)器），液體會沉淀到儲罐的一側(cè)或一端。如果儲罐內(nèi)的壓力不足以快速輸送液體，則需要額外的管道，可能還需要泵。

這是用于在堆疊狀態(tài)下裝卸飛船的快速拆卸（QD）臂：

這是增壓器 4 上的快速斷開面板，帶有液態(tài)甲烷、液氧和增壓氣體的連接。

在軌補(bǔ)給需要兩艘飛船中的一艘具備類似飛船量子驅(qū)動臂頭部的裝置，以便與這些裝置連接。

所以這是主要去解決的技術(shù)挑戰(zhàn)。