2025年成為中國(guó)豆油的歷史性轉(zhuǎn)折點(diǎn)——出口量超過進(jìn)口量，首次實(shí)現(xiàn)凈出口。

這一跨越，標(biāo)志著我國(guó)作為全球最大的豆油生產(chǎn)國(guó)與消費(fèi)國(guó)，開始扮演出口國(guó)的新角色；油脂企業(yè)也迎來(lái)國(guó)際化發(fā)展的新機(jī)遇，從“以內(nèi)銷為主”，邁向“內(nèi)外市場(chǎng)并進(jìn)”的新階段。

龍頭企業(yè)的動(dòng)態(tài)頻頻印證這一趨勢(shì)：

2025年11月，中糧東海糧油完成首單對(duì)印度豆油出口業(yè)務(wù)；2026年1月，聯(lián)合油脂東莞公司出口韓國(guó)的首船豆油順利發(fā)運(yùn)；近期，山東龍口港首次采用“罐船直裝”作業(yè)（企業(yè)油罐直輸船艙），滿載1.2萬(wàn)噸豆油的貨輪啟航出口………

隨著豆油“出?！北惶嵘寥碌膽?zhàn)略高度，其未來(lái)前景也成為行業(yè)關(guān)注焦點(diǎn)。

2025年豆油出口數(shù)據(jù)透視

海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2025年我國(guó)豆油出口量約56萬(wàn)噸，較2024年的12.6萬(wàn)噸激增344%；出口市場(chǎng)覆蓋全球近40個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

1、主要流向：亞洲近鄰

從流向看，豆油出口市場(chǎng)集中度較高，前四大目的地合計(jì)占比超過七成。

其中，印度以36%的份額位居第一，是我國(guó)豆油最大出口目的國(guó)；朝鮮與韓國(guó)緊隨其后；緬甸等東南亞新興市場(chǎng)也開始起量。

當(dāng)前格局顯示，我國(guó)豆油出口主要面向地理位置鄰近、物流成本較低的亞洲市場(chǎng)。

2、出口主力：沿海大省

出口豆油前五的省份均在沿海地區(qū)：廣東、山東、遼寧三省合計(jì)占比超66%，江蘇和河北亦是重要出口省。

出口主力省區(qū)與國(guó)內(nèi)大豆壓榨產(chǎn)能的地區(qū)分布高度重合。依托港口優(yōu)勢(shì)，沿海地區(qū)形成了從大豆進(jìn)口、壓榨加工到豆油出口的完整產(chǎn)業(yè)集群，是“出海”的核心引擎。

3、貿(mào)易主流：進(jìn)料加工

2025年豆油出口主要有兩種貿(mào)易方式：進(jìn)料加工與一般貿(mào)易；其中進(jìn)料加工占比超過一半。

進(jìn)料加工模式具有“兩頭在外”的特征，即“原料國(guó)際市場(chǎng)采購(gòu)，產(chǎn)成品面向國(guó)際銷售”。企業(yè)利用保稅政策，可暫免進(jìn)口原料關(guān)稅，待成品出口后再行核銷，這顯著減輕了資金占用壓力，提升了國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

前文提及的中糧東海糧油與聯(lián)合油脂東莞公司的豆油出口，均為進(jìn)料加工貿(mào)易。該模式的盛行，反映出中國(guó)油脂企業(yè)正嫻熟運(yùn)用經(jīng)貿(mào)政策，深化國(guó)際業(yè)務(wù)布局。

2026年中國(guó)將保持凈出口國(guó)地位

豆油出口在2025年實(shí)現(xiàn)顯著增長(zhǎng)，其背后是國(guó)內(nèi)深厚的產(chǎn)業(yè)根基。經(jīng)過二十余年發(fā)展，我國(guó)大豆壓榨產(chǎn)能已突破1.8億噸，豆油產(chǎn)量與消費(fèi)量均約占全球總量的30%。在充分保障國(guó)內(nèi)需求的同時(shí)，產(chǎn)能盈余為豆油持續(xù)出口提供了有力支撐。

值得關(guān)注的是，2025年中國(guó)豆油對(duì)印度出口占比超過三分之一，印度成為我國(guó)豆油的頭號(hào)買家。這既得益于中國(guó)豆油的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力，更源于印度市場(chǎng)本身的強(qiáng)勁需求。

印度作全球人口第一大國(guó)，食用油市場(chǎng)高度依賴進(jìn)口，其中豆油年進(jìn)口量約400-500萬(wàn)噸。阿根廷是其最大供應(yīng)國(guó)，2025年對(duì)印出口達(dá)288萬(wàn)噸。在人口增長(zhǎng)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的推動(dòng)下，印度對(duì)豆油的需求預(yù)計(jì)將持續(xù)增長(zhǎng)，將成為我國(guó)豆油出海的最大潛力市場(chǎng)。

長(zhǎng)期以來(lái)，全球豆油貿(mào)易維持著“南美出口、亞洲進(jìn)口”的基本格局，阿根廷、巴西是主要供應(yīng)國(guó)，印度則是最大的進(jìn)口國(guó)。隨著中國(guó)成為凈出口國(guó)，這一傳統(tǒng)貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)正在形成新的支點(diǎn)。

美國(guó)農(nóng)業(yè)部報(bào)告預(yù)測(cè)，2026年中國(guó)將連續(xù)第二年保持豆油凈出口國(guó)地位。在巴西、美國(guó)等國(guó)生物燃料政策拉動(dòng)豆油需求的背景下，中國(guó)有望在國(guó)際市場(chǎng)上扮演更活躍的角色，并逐漸成為阿根廷、巴西等傳統(tǒng)出口國(guó)的直接競(jìng)爭(zhēng)者。

從中長(zhǎng)期而言，中國(guó)豆油出海仍面臨一系列不確定因素，包括大豆進(jìn)口規(guī)模、國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)以及進(jìn)口國(guó)貿(mào)易政策變化等。如果中國(guó)大豆進(jìn)口及加工量維持高位，豆油出口將受益；但倘若中國(guó)減少大豆進(jìn)口量、亦或印度等國(guó)植物油進(jìn)口政策調(diào)整，豆油出口增速則可能放緩。

總之，2025年中國(guó)豆油實(shí)現(xiàn)歷史性貿(mào)易順差，是產(chǎn)業(yè)厚積薄發(fā)的必然結(jié)果，也反映了全球糧油貿(mào)易格局的演變。從滿足國(guó)內(nèi)需求到參與國(guó)際循環(huán)，中國(guó)豆油的出海航程，才剛剛啟錨。