在新能源時(shí)代，沒有任何產(chǎn)品是耐用的！即使它是豐田！因?yàn)樾履茉窜嚺c過(guò)去傳統(tǒng)燃油車有著本質(zhì)的不同！傳統(tǒng)油車機(jī)械的東西多，電子的東西少，只要保養(yǎng)得當(dāng)，可以好幾年，甚至一車傳三代都不意外。但是新能源汽車時(shí)代，汽車電子的東西多，機(jī)械的東西少。所以技術(shù)更新迭代特別快，汽車的耐用性降低，甚至沒過(guò)幾年就換代。

所以在當(dāng)下，汽車不耐用是時(shí)代決定的，不是車企決定的。即使過(guò)去很耐用的豐田，大眾，在當(dāng)下的時(shí)代，也未能免俗！最近，剛上市沒多久的新車，豐田榮放和威蘭達(dá)（參數(shù)丨圖片）就召回了！

而這次召回原因本質(zhì)上就是因?yàn)殡娮酉到y(tǒng)！具體表現(xiàn)在多媒體屏系統(tǒng)控制程序設(shè)置不當(dāng)，車輛啟動(dòng)時(shí)，可能發(fā)生黑屏且無(wú)法恢復(fù)，導(dǎo)致無(wú)法操作除霜除霧功能。極端情況下，可能影響駕駛視線，存在安全隱患。

大家都知道豐田榮放和威蘭達(dá)都是豐田RAV4的國(guó)產(chǎn)車型，他們都是全球車。按理說(shuō)，豐田的全球車型可靠性都是非常高的，為什么會(huì)出現(xiàn)這樣的情況呢？原因也很簡(jiǎn)單，中國(guó)市場(chǎng)國(guó)產(chǎn)的車型，與海外市場(chǎng)的版本，中控屏完全不一樣！

我們看海外市場(chǎng)的車型，中控屏的尺寸并不大，而且屏幕下方還有實(shí)體按鍵，實(shí)體按鍵就是用來(lái)控制空調(diào)的，尤其是前后風(fēng)擋的加熱除霧功能。但是這樣的中控屏如果國(guó)產(chǎn)的話，那么肯定會(huì)被吐槽沒有科技感。

于是國(guó)產(chǎn)的車型，增加了屏幕尺寸，縮小了屏幕邊框，取消了實(shí)體按鍵。如下圖所示，將大部分功能都集成在了中控屏中。

所以大家就知道，為什么豐田要進(jìn)行召回了。就是因?yàn)殡娮踊墓δ茉黾?，功能集成度更高了之后，多媒體屏系統(tǒng)控制程序設(shè)置不當(dāng)，車輛啟動(dòng)時(shí)，可能發(fā)生黑屏且無(wú)法恢復(fù)，導(dǎo)致無(wú)法操作除霜除霧功能?？赡苡绊戱{駛視線，存在安全隱患。

而且在車機(jī)芯片的選擇上，豐田使用了高通驍龍 SA8155P芯片，這是車規(guī)級(jí) 7nm 制程的八核芯片。這款芯片是2019年推出的，已經(jīng)過(guò)去了7年。當(dāng)時(shí)或許是頂級(jí)的車規(guī)級(jí)芯片。但是放在現(xiàn)在已經(jīng)不是太先進(jìn)了。

在8155P芯片之后，高通又發(fā)布了SA8295P芯片，后排這個(gè)芯片也過(guò)時(shí)了，目前最先進(jìn)的高通芯片是SA8797芯片！所以在電動(dòng)化時(shí)代，想要功能豐富，車機(jī)不卡，持久流暢，就是要跟上時(shí)代的潮流，使用最新的芯片。停留在8155芯片的車型的功能上限，決定了它不太可能滿足今后長(zhǎng)遠(yuǎn)的使用。

或許你會(huì)說(shuō)，過(guò)去的老車型，芯片更不行，為什么能用10年20年？很好的問(wèn)題，這是因?yàn)檫^(guò)去的老車型也沒有大屏，功能沒有集成，不在大屏里。而現(xiàn)在都在用大屏，都在功能集成。這就非常考驗(yàn)車企的芯片搭載和OTA能力了。

所以從這件很小很小的事情，我們就可以看出。開不壞的豐田這句口號(hào)，只能停留在過(guò)去了。如今電動(dòng)化智能化的時(shí)代，沒有什么車是耐用的，更不會(huì)出現(xiàn)一車傳三代的情況了。