2026年開局，中國車市整體承壓。據(jù)中國汽車流通協(xié)會乘聯(lián)分會初步預(yù)估，1月全國狹義乘用車零售銷量約為180萬輛，環(huán)比2025年12月大幅下降20.4%，同比僅微增0.3%。更細化的數(shù)據(jù)顯示，1月1日至18日，全國乘用車市場零售67.9萬輛，同比與環(huán)比分別下降28%和37%，呈現(xiàn)“開局偏弱”的態(tài)勢。

市場遇冷主要源于多重因素疊加：新能源汽車購置稅優(yōu)惠政策調(diào)整、2025年底促銷導(dǎo)致消費需求被提前透支，以及盡管國家層面的“以舊換新”補貼細則已發(fā)布，但各地具體申請通道在1月尚處落地銜接階段。這些因素共同導(dǎo)致了市場的短暫“觀望期”。

然而，凜冽的行業(yè)寒風并未能阻擋所有參與者的步伐。當整體市場環(huán)比深度回調(diào)時，一批品牌卻憑借清晰的戰(zhàn)略、硬核的技術(shù)或靈活的策略，在逆風中實現(xiàn)了顯著的同比增長，為2026年的激烈競爭寫下了充滿張力的開篇。

鴻蒙智行：1月交付57,915輛，同比增長65.6%

在整體承壓的市場中，鴻蒙智行不僅交付量穩(wěn)居智能汽車陣營榜首，更以超過65%的同比增速一騎絕塵。

這一表現(xiàn)遠超行業(yè)平均水準，強勁驗證了其“鴻蒙生態(tài)”車機一體化模式的市場號召力與用戶黏性。在智能化體驗日益成為核心購車因素的當下，其先發(fā)優(yōu)勢正在轉(zhuǎn)化為堅實的市場護城河。

隨著合作模式的深化與更多車型加入陣營，鴻蒙智行的生態(tài)規(guī)模效應(yīng)有望持續(xù)放大，鞏固其在智能汽車賽道的頭部引領(lǐng)地（參數(shù)丨圖片）位。

問界（隸屬鴻蒙智行）：1月交付40,016輛，同比增長83%

作為鴻蒙智行的核心載體，問界品牌增速更為迅猛，單月交付突破4萬輛。

高達83%的同比增長，使其成為高端新能源市場中最具成長性的力量之一。這標志著華為深度賦能模式在經(jīng)歷市場檢驗后，已進入收獲期，成功將技術(shù)勢能轉(zhuǎn)化為強勁的市場動能。

在現(xiàn)有車型熱度不減的背景下，未來新車型的推出與渠道服務(wù)的進一步優(yōu)化，將為其沖擊更高目標提供動力。

吉利汽車集團：1月總銷量270,167輛，同比增長約1%

在復(fù)雜市場環(huán)境中，吉利汽車整體銷量實現(xiàn)同比微增，其中新能源汽車銷量達124,252輛。

在行業(yè)龍頭同比下滑的對比下，吉利集團穩(wěn)住陣腳并實現(xiàn)正增長，含金量十足。其增長動力來源于“多品牌、多技術(shù)路線”的協(xié)同效應(yīng)，以及海外出口同比暴增121%的卓越表現(xiàn)，展現(xiàn)了深厚的體系韌性與全球化視野。

吉利汽車已將2026年定為“產(chǎn)品大年”，計劃每季度推出1-2款全新產(chǎn)品，并錨定345萬輛的年銷目標與64萬輛的出口目標，攻勢全面。

極氪（隸屬吉利）：1月交付23,852輛，同比增長99.7%

極氪品牌交付量近乎翻倍，增速在高端純電陣營中獨占鰲頭。

極氪以鮮明的設(shè)計美學和領(lǐng)先的SEA浩瀚架構(gòu)，成功在高端市場樹立了差異化形象。接近100%的增速，證明其產(chǎn)品力得到了市場的高度認可，已成為吉利集團電動化轉(zhuǎn)型的尖兵。

2026年，極氪計劃推出搭載全球領(lǐng)先全棧900V高壓系統(tǒng)的極氪8X等新車，持續(xù)強化技術(shù)旗艦標簽，向30萬輛的年銷目標穩(wěn)步邁進。

廣汽傳祺：1月銷量超2.76萬輛，同比增長51.06%

廣汽集團旗下“傳祺BU”在1月實現(xiàn)超過50%的同比高增長。這一成績凸顯了傳統(tǒng)自主勁旅在積極轉(zhuǎn)型后的爆發(fā)力。傳祺在MPV市場的持續(xù)領(lǐng)先，以及轎車、SUV系列產(chǎn)品的混動化升級成效顯著，抓住了市場結(jié)構(gòu)性機會。

在廣汽全力發(fā)展新能源的戰(zhàn)略下，傳祺有望繼續(xù)深化混動及電動化布局，利用其深厚的制造與供應(yīng)鏈體系，在主流市場中開拓新增量。

昊鉑埃安BU：1月銷量23,591輛，同比增長171.63%

由昊鉑與埃安合并后的新業(yè)務(wù)單元，首月便交出同比增長超171%的驚人成績單。

驚人的增速背后，是廣汽集團對新能源資源進行戰(zhàn)略性重組整合的初步成效。昊鉑品牌沖擊高端化與埃安穩(wěn)固主流市場形成合力，規(guī)模化效應(yīng)開始顯現(xiàn)。

如何讓昊鉑品牌的高端科技形象深入人心，并持續(xù)提升整體盈利水平，將是該BU在實現(xiàn)銷量高增長后面臨的核心課題。

零跑汽車：1月交付32,059臺，同比增長27%

零跑汽車穩(wěn)定交付超3.2萬臺，保持在新勢力第一梯隊，并實現(xiàn)穩(wěn)健增長。

在競爭白熱化的市場中，零跑堅持“全域自研”帶來的成本控制優(yōu)勢，使其產(chǎn)品在主流價格帶具備突出的性價比和技術(shù)含量，贏得了眾多務(wù)實用戶的青睞。

持續(xù)聚焦15-20萬元核心市場，并加快海外市場的拓展步伐，將是零跑在2026年鞏固地位、尋求突破的關(guān)鍵策略。

嵐圖汽車：1月交付10,515輛，同比增長31%。

嵐圖汽車延續(xù)了增長態(tài)勢，在新年首月實現(xiàn)超過30%的同比增長。

在高端新能源市場，嵐圖憑借“嵐海動力”多路線技術(shù)布局和扎實的產(chǎn)品定義，贏得了穩(wěn)定的市場空間。連續(xù)數(shù)月的同比增長，表明其品牌與產(chǎn)品已進入良性成長通道。

2026年嵐圖計劃推出四款搭載L3級智能駕駛硬件的新產(chǎn)品，覆蓋多品類市場。同時，其赴港上市進程已獲備案，資本市場與產(chǎn)品市場雙向發(fā)力，有望進入發(fā)展快車道。

結(jié)語：

1月的車市如同一面鏡子，映照出不同品牌在面對行業(yè)周期波動時的真實底色。

當普惠性的政策紅利減退，市場競爭迅速回歸到以核心技術(shù)、成本效率、體系韌性和戰(zhàn)略定力為核心的本質(zhì)。能夠逆風前行的品牌，無論是依靠生態(tài)賦能、技術(shù)引領(lǐng)，還是憑借精準的市場卡位與堅定的轉(zhuǎn)型決心，都為此階段的競爭提交了一份合格的答卷。

然而，這僅僅是2026年漫長賽程的起點。隨著春節(jié)后政策明晰、消費需求回暖，以及更多重磅新車的入局，一場更為激烈和殘酷的淘汰賽正在拉開序幕。

逆勢增長的故事能否持續(xù)書寫，取決于這些品牌如何將開局的優(yōu)勢，轉(zhuǎn)化為貫穿全年的勝勢。