新年伊始，中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)輪廓迅速顯現(xiàn)，頭部車(chē)企之間的差距在1月銷(xiāo)量榜單中被進(jìn)一步拉開(kāi)。截至2月2日，根據(jù)部分車(chē)企及上市公司對(duì)外披露的數(shù)據(jù)，比亞迪以超21萬(wàn)輛的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量位居行業(yè)首位，展現(xiàn)出極具強(qiáng)大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，繼續(xù)穩(wěn)居中國(guó)新能源市場(chǎng)頭部位置，并在主要車(chē)企中拉開(kāi)明顯差距。

在行業(yè)整體進(jìn)入相對(duì)平穩(wěn)的發(fā)展階段后，這一成績(jī)進(jìn)一步顯示比亞迪在技術(shù)積累、產(chǎn)品布局、以及市場(chǎng)覆蓋層面的綜合實(shí)力。自2021年6月以來(lái)，比亞迪從未讓月度銷(xiāo)冠旁落，已連續(xù)56個(gè)月穩(wěn)居中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量榜首，市場(chǎng)實(shí)力有目共睹。

比亞迪去年12月中旬成為全球率先實(shí)現(xiàn)第1500萬(wàn)輛新能源汽車(chē)下線的車(chē)企，如今新能源累銷(xiāo)已經(jīng)來(lái)到了超1530萬(wàn)輛。如此龐大的新能源銷(xiāo)量，代表了比亞迪在新能源市場(chǎng)絕對(duì)的統(tǒng)治力和廣大消費(fèi)者一如既往的認(rèn)可。

值得注意的是，隨著新能源汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)量占比過(guò)半，市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)重點(diǎn)正在從單純追求增量，走向品牌力與全球化的比拼。比亞迪新能源汽車(chē)海外銷(xiāo)量達(dá)100482輛，同比增長(zhǎng)43.4%。近年來(lái)比亞迪海外銷(xiāo)量持續(xù)走高，在英國(guó)、德國(guó)、西班牙等多個(gè)核心市場(chǎng)銷(xiāo)量保持領(lǐng)先，不斷鞏固其在全球新能源市場(chǎng)中的領(lǐng)先地位。

在剛剛過(guò)去的2025年，比亞迪以460萬(wàn)年銷(xiāo)量，成為中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)車(chē)企、品牌，全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量“三冠王”，并代表中國(guó)汽車(chē)企業(yè)，首次在全球車(chē)企銷(xiāo)量排行中進(jìn)入前五。作為行業(yè)龍頭，比亞迪在2026年開(kāi)局率先確立領(lǐng)先身位，為全年新能源汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局定下主基調(diào)。