當(dāng)1月車市在消費(fèi)政策切換與季節(jié)因素的雙重壓力下步履維艱，上汽大眾卻憑借深厚的體系底蘊(yùn)與精準(zhǔn)的戰(zhàn)略布局穩(wěn)住局面，實(shí)現(xiàn)1月終端銷售8.96萬(wàn)輛。這份亮眼的成績(jī)單，不僅彰顯了上汽大眾深耕市場(chǎng)多年的硬核實(shí)力，更為品牌在新賽道的進(jìn)階發(fā)展筑牢了堅(jiān)實(shí)根基。

主力產(chǎn)品齊發(fā)力 彰顯體系韌性

1月，朗逸（參數(shù)丨圖片）家族終端銷量超2.3萬(wàn)輛、帕薩特家族終端銷量近2.1萬(wàn)輛、途觀家族終端銷量超2.1萬(wàn)輛，均以月銷超2萬(wàn)輛的表現(xiàn)領(lǐng)跑各自細(xì)分市場(chǎng)。途岳家族1月終端銷量超1.3萬(wàn)輛，歷史累計(jì)銷量已突破90萬(wàn)輛。銷量之外還有口碑加持，近期途昂Pro榮膺“微博年度卓越車型”，展現(xiàn)“全境大七座智能SUV”的高人氣。同時(shí)，上汽大眾大眾品牌今年1月達(dá)成累計(jì)銷量2600萬(wàn)輛的里程碑，也是國(guó)內(nèi)車市首個(gè)突破2600萬(wàn)輛的單一品牌。

豪華品牌方面，上汽奧迪1月終端銷售3,800輛，同比增長(zhǎng)35.7%。主力車型奧迪 E5 Sportback融合奧迪百年豪華基因與中國(guó)本土前瞻科技，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)豪華在智能純電領(lǐng)域的創(chuàng)新突破，接連斬獲“中國(guó)年度車”、“2025微博年度車型”等權(quán)威榮譽(yù)，持續(xù)鞏固其在豪華純電領(lǐng)域的標(biāo)桿地位。

回歸“價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)” 新年錨定新賽道

當(dāng)前，汽車行業(yè)已從規(guī)模擴(kuò)張向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)型，消費(fèi)者購(gòu)買決策也從政策依賴轉(zhuǎn)向產(chǎn)品價(jià)值認(rèn)可。上汽大眾聚焦“價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)”推進(jìn)合資2.0戰(zhàn)略，推動(dòng)智能化、電動(dòng)化產(chǎn)品落地，展現(xiàn)煥新的體系實(shí)力。

2026年，上汽大眾共計(jì)將有7款全新新能源車型陸續(xù)推出，全面覆蓋純電、插混、增程三大技術(shù)路線。AUDI品牌第二款車型奧迪E7X將于北京車展正式亮相。ID. ERA的首發(fā)力作ID.ERA 9X量產(chǎn)在即，將迎來(lái)首車下線。近期，ID. ERA 9X在黑河完成冬季測(cè)試，成功通過(guò)對(duì)開(kāi)路面制動(dòng)、雪地穩(wěn)態(tài)回轉(zhuǎn)、雪地高速爆胎等綜合性能驗(yàn)證。極限考場(chǎng)不僅檢驗(yàn)出“黃金增程系統(tǒng)”解決行業(yè)痛點(diǎn)的硬核底氣，也顯示出"在中國(guó) 為中國(guó)”戰(zhàn)略下更出眾的研發(fā)與技術(shù)實(shí)力。

2026是國(guó)家“十五五”規(guī)劃的開(kāi)局之年，也是上汽大眾新能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵之年。以密集的產(chǎn)品投放為契機(jī)，上汽大眾將深度煥新體系能力、加速推進(jìn)品牌煥新，奔赴更出眾的一年。