近期，2025年中國(guó)汽車保值率報(bào)告正式發(fā)布，引發(fā)行業(yè)廣泛關(guān)注。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)白熱化、消費(fèi)者決策日趨理性的當(dāng)下，保值率已成為衡量汽車品牌綜合實(shí)力與用戶信任的"試金石"。報(bào)告顯示，上汽乘用車旗下多款車型在細(xì)分市場(chǎng)榜單中登頂，形成"多線領(lǐng)先、集群上榜"的強(qiáng)勢(shì)格局。這不僅是上汽乘用車技術(shù)與產(chǎn)品實(shí)力的勝利，更是其全面To C轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略在用戶價(jià)值層面獲得驗(yàn)證的重要標(biāo)志。

"產(chǎn)品永遠(yuǎn)是我們競(jìng)爭(zhēng)的利器。"正如上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)王曉秋在2026年初上汽乘用車經(jīng)銷商大會(huì)中所強(qiáng)調(diào)的，這份亮眼的保值率榜單，正是"利器"鋒芒的顯露。作為上汽集團(tuán)自主品牌的核心力量，上汽乘用車獲得戰(zhàn)略性資源聚焦，其核心打法圍繞全面ToC展開，成立專門的銷售公司深化轉(zhuǎn)型。上汽乘用車副總經(jīng)理、上汽乘用車銷售公司總經(jīng)理張亮強(qiáng)調(diào)："我們不僅要在產(chǎn)品定義的時(shí)候考慮營(yíng)銷和銷售，我們更要在銷售和傳播的過(guò)程當(dāng)中識(shí)別到產(chǎn)品和技術(shù)可能的不足、用戶的不滿意點(diǎn)，形成相應(yīng)的閉環(huán)。"這種從"造好車"到"經(jīng)營(yíng)好用戶全生命周期體驗(yàn)"的轉(zhuǎn)變，成為其構(gòu)建長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)壁壘的關(guān)鍵。

在全面ToC戰(zhàn)略引領(lǐng)下，2025年上汽乘用車旗下榮威、MG品牌以及多款主力車型展現(xiàn)出強(qiáng)勁的保值韌性。其中，榮威、MG穩(wěn)居自主品牌三年保值率TOP10；榮威方面，榮威D7 EV、榮威iMAX8（參數(shù)丨圖片） DMH、榮威iMAX8 EV高居細(xì)分市場(chǎng)一年保值率榜單TOP1，榮威iMAX8則位居細(xì)分市場(chǎng)三年保值率榜單TOP2；MG方面，MG ES5、MG4 EV、MG5、MG7位列細(xì)分市場(chǎng)一年保值率榜單TOP1。多款車型強(qiáng)勢(shì)登頂?shù)谋澈?，不僅印證了上汽乘用車產(chǎn)品在品質(zhì)、可靠性以及市場(chǎng)認(rèn)可度上的綜合優(yōu)勢(shì)，更反映出用戶信任度的持續(xù)提升。

核心技術(shù)是保值率的根本"壓艙石"。本次上榜車型中，多款搭載上汽乘用車前沿技術(shù)的產(chǎn)品備受認(rèn)可。除此之外，近期MG已交付全球首款且行業(yè)唯一量產(chǎn)裝車的半固態(tài)電池車型——全新MG4半固態(tài)安芯版。榮威DMH6.0超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)則以"世界十佳混動(dòng)系統(tǒng)"的實(shí)力，持續(xù)收獲市場(chǎng)口碑。2025年上汽乘用車全年銷量突破91.9萬(wàn)輛，在實(shí)現(xiàn)銷量穩(wěn)健增長(zhǎng)的同時(shí)，新能源車型銷量顯著提升。市場(chǎng)銷量與保值率的"雙線走強(qiáng)"，標(biāo)志著上汽乘用車已逐步進(jìn)入價(jià)值與規(guī)模并重的高質(zhì)量發(fā)展新周期。

面對(duì)未來(lái)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，上汽乘用車已圍繞雙品牌部署了清晰的作戰(zhàn)圖，旨在通過(guò)更具腔調(diào)與爆款潛質(zhì)的新產(chǎn)品序列，在2026年打一場(chǎng)漂亮的價(jià)值戰(zhàn)。以全面ToC轉(zhuǎn)型之路為根基，持續(xù)推動(dòng)中國(guó)自主品牌向上突破，重塑市場(chǎng)格局。