盡管電動(dòng)化浪潮洶涌澎湃，但是燃油車(chē)市場(chǎng)依然有著很大的存量，它依然在考驗(yàn)著車(chē)企們的基本功。

2025年燃油SUV的銷(xiāo)量桂冠，被穩(wěn)穩(wěn)地戴在星越L（參數(shù)丨圖片）頭上。這個(gè)最初以“顛覆者”姿態(tài)闖入戰(zhàn)局的名字，在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的存量時(shí)代，反而展現(xiàn)出持久的生命力。

它沒(méi)有追逐炫目的大屏聯(lián)屏，也不刻意宣揚(yáng)零百加速的毫秒之爭(zhēng)，卻能在無(wú)數(shù)真實(shí)家庭的購(gòu)車(chē)清單中，一次又一次被堅(jiān)定選擇。

穩(wěn)健步伐

2025年的中國(guó)車(chē)市，早已告別了高速增長(zhǎng)的黃金期，步入一場(chǎng)見(jiàn)真章的淘汰賽。

純電與混動(dòng)車(chē)型吸引了大部分聚光燈，傳統(tǒng)燃油車(chē)陣營(yíng)普遍承受著市場(chǎng)結(jié)構(gòu)的重壓。

然而，星越L全年累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)24萬(wàn)輛，成功衛(wèi)冕燃油SUV銷(xiāo)量冠軍，展現(xiàn)出強(qiáng)大的統(tǒng)治力。

這份成績(jī)的背后，并非依賴(lài)大幅降價(jià)促銷(xiāo)的短期刺激，而是源于其長(zhǎng)期積累的用戶(hù)口碑與無(wú)比精準(zhǔn)的產(chǎn)品定位。

細(xì)看其銷(xiāo)量構(gòu)成，兩個(gè)趨勢(shì)尤為明顯：一是高配車(chē)型占比持續(xù)走高，這說(shuō)明用戶(hù)真心愿意為更智能的配置和更舒適的體驗(yàn)買(mǎi)單；二是市場(chǎng)分布更加廣泛，從早期聚焦一、二線(xiàn)城市，成功滲透至更廣闊的三、四線(xiàn)市場(chǎng)。

這意味著星越L的價(jià)值，獲得了不同地域、不同背景消費(fèi)者的普遍認(rèn)同。

這種廣泛的吸引力，正源于它精準(zhǔn)地把握了家庭用戶(hù)的核心需求——在15萬(wàn)—20萬(wàn)元的合理預(yù)算內(nèi)，提供越級(jí)的寬敞空間、可靠成熟的動(dòng)力系統(tǒng)，以及足夠現(xiàn)代化的科技配置。

在消費(fèi)觀念日趨理性的當(dāng)下，這種全面均衡的“水桶車(chē)”特質(zhì)，反而成了最讓人安心、最不易出錯(cuò)的選擇。2026款星越L東方曜就是這樣的典范，它的推出，進(jìn)一步刺激細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，為用戶(hù)提供了更具有性?xún)r(jià)比的選擇，成為銷(xiāo)量增長(zhǎng)的關(guān)鍵。

細(xì)節(jié)王者

如果將星越L的成功僅僅歸功于“均衡”，那便忽視了它在產(chǎn)品細(xì)節(jié)上的持續(xù)用心。

2026款星越L東方曜基于CMA架構(gòu)打造，雖未進(jìn)行天翻地覆的改變，但是在用戶(hù)感知最強(qiáng)烈的領(lǐng)域精雕細(xì)琢，不斷鞏固自己的核心優(yōu)勢(shì)。

最顯著的提升，在于智能座艙變得更“懂你”也更流暢。車(chē)機(jī)升級(jí)FlymeAuto智能座艙系統(tǒng)，語(yǔ)音助手響應(yīng)迅速、識(shí)別準(zhǔn)確，能覆蓋導(dǎo)航、娛樂(lè)、車(chē)輛控制等超過(guò)80%的高頻場(chǎng)景，并支持四音區(qū)識(shí)別、連續(xù)對(duì)話(huà)與智能場(chǎng)景聯(lián)動(dòng)。

同時(shí)，雙14.6英寸大屏+25.6 英寸AR-HUD抬頭顯示，讓信息顯示更為直觀清晰。

駕駛質(zhì)感，是星越L東方曜另一張引以為傲的隱形王牌。

燃油版全系搭載源自沃爾沃技術(shù)的Drive-E系列2.0TD高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率200kW，峰值扭矩400N?m，匹配愛(ài)信8AT變速箱，零百加速7.3秒，帶來(lái)了同級(jí)中少有的動(dòng)力順暢感和充沛的中后段再加速能力。

這套底蘊(yùn)深厚的動(dòng)力組合，讓它在城市擁堵時(shí)平順跟車(chē)，在高速巡航時(shí)底氣十足，展現(xiàn)出一種從容不迫的成熟風(fēng)度。

底盤(pán)采用前麥弗遜、后多連桿獨(dú)立懸架，調(diào)校在舒適與支撐之間找到了巧妙的平衡，過(guò)濾顛簸干凈利落，傳遞出一種厚重的高級(jí)感，同時(shí)兼顧了家庭所需的安穩(wěn)與駕駛者想要的操控信心。

甚至，頂配的望月版車(chē)型還搭載30萬(wàn)以上豪車(chē)才有的CCD可變阻尼懸架，可智能識(shí)別路況調(diào)節(jié)懸架軟硬，無(wú)論是多么復(fù)雜的路況，開(kāi)起來(lái)都像是走在地毯上，出行的愉悅感大大提升。

更不用說(shuō)，它還有2845mm的超長(zhǎng)軸距，塑造出大氣而穩(wěn)健的視覺(jué)形象，同時(shí)也為車(chē)內(nèi)實(shí)用空間提供了保障。車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)貼心，后備箱常規(guī)容積562L，能輕松容納28寸行李箱、登機(jī)箱等日常出行物品，后排座椅放倒后，甚至可以秒變“移動(dòng)大床”，非常方便。

這種全面的產(chǎn)品力，讓星越L東方曜成為用戶(hù)無(wú)法拒絕的選擇。

價(jià)值標(biāo)桿

如今，星越L的市場(chǎng)意義，早已超越了一款單一車(chē)型，它已成為15萬(wàn)—20萬(wàn)級(jí)燃油SUV市場(chǎng)中的一個(gè)價(jià)值標(biāo)桿。

無(wú)論是合資品牌還是中國(guó)品牌，在制定競(jìng)爭(zhēng)策略時(shí)都無(wú)法忽視它的存在。

與本田CR-V、豐田RAV4榮放等合資主流緊湊型SUV相比，它在軸距空間、動(dòng)力參數(shù)和智能座艙體驗(yàn)上形成了顯著優(yōu)勢(shì)；

而與同價(jià)位的國(guó)產(chǎn)SUV相較，其CMA架構(gòu)帶來(lái)的扎實(shí)功底、Drive-E動(dòng)力總成的可靠口碑，以及吉利品牌日益提升的認(rèn)可度，共同構(gòu)筑了堅(jiān)實(shí)的競(jìng)爭(zhēng)壁壘。

更重要的是，星越L的成功印證了一個(gè)清晰的趨勢(shì)：在新能源與燃油車(chē)長(zhǎng)期共存的格局下，燃油車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)核心，已從單純的馬力比拼和油耗較量，全面轉(zhuǎn)向綜合的用戶(hù)體驗(yàn)。用戶(hù)需要的不是參數(shù)表上冰冷的極限數(shù)字，而是一位可靠、舒適、便捷且富有品質(zhì)感的日常出行伙伴。

星越L恰恰在這些維度上做到了全面且出色，并通過(guò)持續(xù)迭代，不斷鞏固自己的領(lǐng)先地位。

星越L就像一位篤定的“長(zhǎng)期主義者”，在喧囂的市場(chǎng)中，始終專(zhuān)注于產(chǎn)品本身的打磨。當(dāng)有些車(chē)型熱衷于用新奇概念制造短暫話(huà)題時(shí)，星越L選擇用扎實(shí)的用料、可靠的性能和不斷進(jìn)化的智能體驗(yàn)來(lái)積累用戶(hù)的信任。

2025年的星越L，更像是一位褪去鋒芒、底蘊(yùn)愈加深厚的成熟伙伴。它的冠軍之路，并非依靠石破天驚的顛覆，而是源于對(duì)用戶(hù)核心需求的深刻理解和持續(xù)滿(mǎn)足。

在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)奔向電動(dòng)化與智能化的大潮中，星越L證明了燃油車(chē)依然擁有旺盛的生命力，關(guān)鍵在于能否提供真正不可替代的價(jià)值體驗(yàn)。它的故事提醒著我們：無(wú)論技術(shù)路線(xiàn)如何變遷，始終敬畏市場(chǎng)、真心尊重用戶(hù)的產(chǎn)品，終將在時(shí)代的浪潮中，找到自己不可動(dòng)搖的位置。