1月27日，天齊鋰業(yè)在智利的的全資子公司天齊智利,被智利法院駁回上訴請求，維持一審原判，意味著天齊鋰業(yè)訴訟終審敗訴，這份最終判決讓守護海外投資權益的希望最終落空，令人深感惋惜。

天齊鋰業(yè)作為全球鋰業(yè)巨頭，在2018年就斥資40.66億美元，收購智利化工廠SQM公司23.77%的股權，成為其第二大股東，截至2025年6月底，持股比例仍達22.16%。雙方簽訂的合法股權協(xié)議給了天齊鋰業(yè)底氣，協(xié)議明確保障天齊鋰業(yè)的股東權益、投資收益和相應話語權，而智利化工廠SQM掌控的阿塔卡馬鹽湖，是全球儲量最大的鋰鹽湖之一，資源量約1080萬噸金屬鋰當量，是天齊鋰業(yè)全球布局的關鍵環(huán)節(jié)。

圖為阿塔卡馬鹽湖

正如網(wǎng)友調(diào)侃的，有合同沒拳頭等于零，這份合約，在智利的強權與私利面前，如同廢紙一張。2023年底智利提出鋰資源國有化，2024年5月SQM便與智利國家銅業(yè)公司簽署《合伙協(xié)議》，準備成立合營公司，但這將直接威脅天齊鋰業(yè)的股東們權益。天齊鋰業(yè)多次提出交涉，認為該交易沒有充分保護少數(shù)股東權益，請求召集特別股東大會，但被遭到拒絕，天齊鋰業(yè)于2024年7月提起訴訟，從一審敗訴到上訴至最高法院，但最終在2026年1月27日在此等到終審敗訴的壞消息。

根據(jù)判決，SQM與智利國家銅業(yè)公司的《合伙協(xié)議》正式生效，從2031年起SQM將不再擁有阿塔卡馬鹽湖核心鋰業(yè)務控制權，該業(yè)務由智利國家銅業(yè)公司控股并合并報表。利益分配上，2025-2030年智利政府將獲得合資公司70%的經(jīng)營利潤，2031年起這一比例將升至85%，SQM未來收益將大幅縮水，而天齊鋰業(yè)的投資收益、分紅也直接被波及，同時天齊鋰業(yè)派駐SQM董事會的三名獨立董事，權利將被大幅削弱，中小股東的權益保障徹底沒戲。手握合法合約，卻只能眼睜睜看著自身權益被肆意踐踏，這是天齊鋰業(yè)的痛點，更是中國企業(yè)海外布局的困境。

贛鋒鋰業(yè)在墨西哥，也遭遇了類似的困境。贛鋒鋰業(yè)曾以不超1.9億英鎊收購Bacanora公司，掌控了墨西哥Sonora鋰黏土項目，該項目總鋰資源量約合882萬噸碳酸鋰當量，是公司全球鋰資源布局的重要支撐，雙方的相關協(xié)議也明確了贛鋒鋰業(yè)的開發(fā)權與收益權。在2023年8月，墨西哥政府通過礦業(yè)法修正案，將鋰礦列為戰(zhàn)略領域、收歸國有，直接取消了Sonora項目涉及的9個礦產(chǎn)特許權。贛鋒鋰業(yè)先后提起行政復議、行政訴訟，都沒有能夠改變結果，即使向國際投資爭端解決中心提請仲裁并獲登記，能否挽回損失、維護權益，還是充滿著不確定性，與天齊鋰業(yè)一樣，贛鋒鋰業(yè)手握合約，卻在當?shù)氐膹姍鄾Q策面前，再次看到了“有合同、無底氣”的困難局面。

除了中國鋰企，中資運營的海外港口，也遭遇了類似的背信棄義，巴拿馬運河港口與澳大利亞達爾文港的困境，同樣反應了“有合同沒拳頭”的殘酷現(xiàn)實！

中資運營的巴拿馬運河兩端巴爾博亞港與克里斯托瓦爾港，中國香港長和集團深耕近30年、投入超18億美元，2021年順利續(xù)簽合約至2047年，但是美國開始施壓，巴拿馬最高法院以“違憲”為由撕毀合約，運營權被移交西方資本綁定的馬士基集團；澳大利亞達爾文港，中國嵐橋集團2015年高價中標并獲得澳聯(lián)邦政府批準，投入超10億澳元將其從虧損盤活至盈利，現(xiàn)在澳方以“國家利益”為由，撕毀還有88年到期的租約，當然背后是對美國的戰(zhàn)略妥協(xié)，美資企業(yè)早已虎視眈眈。這兩起事件，本質(zhì)上都是強權凌駕于合約之上，不難看出海外博弈中，信譽永遠依附于實力的現(xiàn)實，合同小于拳頭。

無論是天齊鋰業(yè)、贛鋒鋰業(yè)的海外受挫，還是中資港口的被迫離場，本質(zhì)上都是“合約至上”與“拳頭至上”的碰撞，在國際博弈中，所謂的契約精神，只是強者用來約束弱者的工具。中國企業(yè)秉持“共商共建共享”的原則，帶著誠意與資金出海，嚴格履行合同約定，卻換來單方面毀約、權益受損，核心就在于我們?nèi)狈ψ銐虻摹叭^”——缺乏能夠震懾強權、維護自身權益的實力支撐，缺乏在國際規(guī)則制定中的話語權，缺乏遭遇不公時強力反擊的底氣。