據(jù)報(bào)道，擁有15年跨行業(yè)營(yíng)銷經(jīng)驗(yàn)的董威娜已正式入職啟境汽車，擔(dān)任首席營(yíng)銷官（CMO），將統(tǒng)籌品牌市場(chǎng)營(yíng)銷、戰(zhàn)略定位及用戶運(yùn)營(yíng)等工作。

公開履歷顯示，董威娜的職業(yè)經(jīng)歷頗具亮點(diǎn)，涵蓋廣告、科技、汽車等多個(gè)領(lǐng)域。她早年曾任職于群邑集團(tuán)，2010年前后加入華為，參與企業(yè)級(jí)市場(chǎng)品牌推廣與營(yíng)銷戰(zhàn)略制定。

2018年，董威娜正式與汽車行業(yè)結(jié)緣，加入吉利新能源，參與品牌電動(dòng)化轉(zhuǎn)型及極氪品牌前期籌備。

2022年4月，36氪正式任命董威娜為品牌市場(chǎng)副總裁，負(fù)責(zé)提升品牌影響力、支持企服點(diǎn)評(píng)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)及實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)突破。

2023年8月，董威娜代表36氪參與《看見2033》第二季啟動(dòng)發(fā)布會(huì)，并與北京廣播電視臺(tái)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。

這兩年，36氪、鈦媒體等帶有媒體屬性的企業(yè)，日子都不好過，董威娜選擇離開是明智的選擇。

對(duì)廣汽來說，董威娜此時(shí)的入職，恰逢啟境品牌發(fā)展的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。作為廣汽與華為聯(lián)手打造的高端新能源品牌，啟境采用“車企主導(dǎo)、華為賦能”的共創(chuàng)模式。

啟境首款車型定位30-40萬(wàn)元的獵裝轎跑，將會(huì)在今年4月的北京車展首次亮相，6月中旬就正式上市交付，速度快得驚人。

啟境定位高端智能新能源汽車，而2026年這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的新車型都快到36款了，頭部車企的份額更是超過85%，競(jìng)爭(zhēng)有多激烈可想而知。

此時(shí)引入董威娜，無疑是啟境加速營(yíng)銷布局、沖刺高端市場(chǎng)的重要舉措。業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，董威娜的過往能力與啟境當(dāng)前的發(fā)展需求高度契合。

董威娜既懂廣告圈的玩法，還有華為的工作背景，更是參與了極氪品牌的前期籌備工作，啟境把她挖過來，簡(jiǎn)直是“精準(zhǔn)匹配”。

現(xiàn)在汽車行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入智能化的“下半場(chǎng)”，單純的電動(dòng)化已經(jīng)不夠打了，智能化、網(wǎng)聯(lián)化、用戶體驗(yàn)才是核心競(jìng)爭(zhēng)力。

先說說大家最關(guān)心的產(chǎn)品。這款車的配置，說是“堆料王”并不為過：搭載華為乾昆ADS 4（參數(shù)丨圖片）.0高階智能駕駛系統(tǒng)，硬件直接支持未來的L3級(jí)自動(dòng)駕駛。

動(dòng)力方面是800V高壓平臺(tái)，零百加速只要3.8秒，純電續(xù)航能到720公里，不管是追求性能還是追求續(xù)航的用戶，都能滿足。

再看渠道布局，啟境計(jì)劃在今年6月上市前，覆蓋全國(guó)70個(gè)核心城市，開出超300家門店，其中200家是開在核心商圈，方便大家就近看車試駕。

這些門店很多是原豪華品牌經(jīng)銷商直接轉(zhuǎn)投的，首批55家用戶中心全是有豪華品牌背景的經(jīng)銷商，而且簽約經(jīng)銷商里98%都懂豪華車服務(wù)。

更有意思的是，門店圍擋上會(huì)同時(shí)出現(xiàn)“華為乾昆”和“啟境”的標(biāo)識(shí)，這可是華為字標(biāo)第一次正式出現(xiàn)在汽車門店上，足見雙方合作的深度。

再說幾句

對(duì)廣汽而言，啟境是其“番禺行動(dòng)”改革的核心載體，不僅將補(bǔ)全品牌矩陣，還承載著集團(tuán)高端化與智能化轉(zhuǎn)型的雙重訴求。

董威娜的履新，將為這一戰(zhàn)略落地提供重要的營(yíng)銷支撐，助力啟境在高端新能源賽道實(shí)現(xiàn)突破。