德國時間1月29日，梅賽德斯-奔馳正式發(fā)布了新款S級轎車。盡管此次更新在車型周期中被定義為中期改款，但根據(jù)官方信息，新車有超過50%的零部件經(jīng)過了全新開發(fā)或重新設(shè)計(jì)，其變化幅度接近一次換代。據(jù)悉，新款奔馳S級計(jì)劃于今年上半年在中國市場上市銷售。點(diǎn)擊輸入圖片描述（最多30字）新款S級外觀上的調(diào)整頗為顯著，前臉采用了尺寸增大約20%的發(fā)光格柵，內(nèi)部橫向鍍鉻輻條增加至四條，并點(diǎn)綴以3D鍍鉻星徽。經(jīng)典的立標(biāo)首次具備發(fā)光功能。大燈設(shè)計(jì)更新為“雙星徽”造型，尾燈也以三枚星徽元素與之呼應(yīng)。當(dāng)攜帶鑰匙走近車輛時，燈組會呈現(xiàn)動態(tài)迎賓效果，側(cè)裙處的光感投影裝置可在地面投射出品牌徽標(biāo)或字樣。新車將繼續(xù)提供兩種風(fēng)格的外觀套件，主要區(qū)別在于鍍鉻飾件與熏黑飾件的運(yùn)用。點(diǎn)擊輸入圖片描述（最多30字）點(diǎn)擊輸入圖片描述（最多30字）車身側(cè)面輪廓變化不大，長軸距版本的車長增加了14毫米，達(dá)到5304毫米。新車配備了新樣式的20英寸輪圈，并在翼子板等處增加了輔助駕駛傳感器。用戶可通過MANUFAKTUR匠心高定服務(wù)，在超過150種車漆和400種內(nèi)飾配色中進(jìn)行個性化選擇。點(diǎn)擊輸入圖片描述（最多30字）車內(nèi)布局進(jìn)行了重要調(diào)整，中控臺采用了一體式玻璃面板，將14.4英寸中央觸控屏與12.3英寸前排乘客娛樂屏融合為一塊“超級屏”。副駕屏幕配備了“隱私模式”，以減少對駕駛員的干擾。最新版本的MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)整合了多項(xiàng)生成式AI技術(shù)。方向盤回歸了更多實(shí)體按鍵與滾輪設(shè)計(jì)。前排配備了雙手機(jī)無線充電面板、加熱式安全帶，座椅提供多種按摩模式。點(diǎn)擊輸入圖片描述（最多30字）點(diǎn)擊輸入圖片描述（最多30字）點(diǎn)擊輸入圖片描述（最多30字）點(diǎn)擊輸入圖片描述（最多30字）在輔助駕駛方面，新款S級搭載了MB.OS架構(gòu)，用以整合車輛各功能域。其智能駕駛輔助系統(tǒng)依托10個外部攝像頭、5個雷達(dá)傳感器、12個超聲波傳感器，將在中國市場率先實(shí)現(xiàn)車位到車位輔助駕駛與智能輔助泊車。系統(tǒng)首次支持斜向及無劃線車位識別，并提供輪轂風(fēng)險預(yù)警功能, 在中國市場還會提供城區(qū)及高速領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)。點(diǎn)擊輸入圖片描述（最多30字）新款奔馳S級提供了多種動力系統(tǒng)，涵蓋燃油發(fā)動機(jī)和插電式混合動力兩種類型，以滿足不同市場需求。其中S 450 4MATIC和S 500 4MATIC搭載M 256 Evo直列六缸發(fā)動機(jī)； S 580 4MATIC搭載全新的M 177 Evo V8發(fā)動機(jī)；S 350 d 4MATIC和S 450 d 4MATIC將搭載升級后的OM656 Evo直列六缸柴油發(fā)動機(jī)；上述三款發(fā)動機(jī)均搭配17千瓦ISG智能電機(jī)及48伏輕混系統(tǒng)。此外，新款奔馳S級繼續(xù)提供插電式混合動力車型，S 450 e EQ Hybrid和S 580 e 4MATIC EQ Hybrid搭載升級后的六缸汽油發(fā)動機(jī)與電動機(jī)組合而成的插混系統(tǒng)。

德國時間1月29日，梅賽德斯-奔馳正式發(fā)布了新款S級轎車。盡管此次更新在車型周期中被定義為中期改款，但根據(jù)官方信息，新車有超過50%的零部件經(jīng)過了全新開發(fā)或重新設(shè)計(jì)，其變化幅度接近一次換代。據(jù)悉，新款奔馳S級計(jì)劃于今年上半年在中國市場上市銷售。

新款S級外觀上的調(diào)整頗為顯著，前臉采用了尺寸增大約20%的發(fā)光格柵，內(nèi)部橫向鍍鉻輻條增加至四條，并點(diǎn)綴以3D鍍鉻星徽。經(jīng)典的立標(biāo)首次具備發(fā)光功能。大燈設(shè)計(jì)更新為“雙星徽”造型，尾燈也以三枚星徽元素與之呼應(yīng)。當(dāng)攜帶鑰匙走近車輛時，燈組會呈現(xiàn)動態(tài)迎賓效果，側(cè)裙處的光感投影裝置可在地面投射出品牌徽標(biāo)或字樣。新車將繼續(xù)提供兩種風(fēng)格的外觀套件，主要區(qū)別在于鍍鉻飾件與熏黑飾件的運(yùn)用。

車身側(cè)面輪廓變化不大，長軸距版本的車長增加了14毫米，達(dá)到5304毫米。新車配備了新樣式的20英寸輪圈，并在翼子板等處增加了輔助駕駛傳感器。用戶可通過MANUFAKTUR匠心高定服務(wù)，在超過150種車漆和400種內(nèi)飾配色中進(jìn)行個性化選擇。

車內(nèi)布局進(jìn)行了重要調(diào)整，中控臺采用了一體式玻璃面板，將14.4英寸中央觸控屏與12.3英寸前排乘客娛樂屏融合為一塊“超級屏”。副駕屏幕配備了“隱私模式”，以減少對駕駛員的干擾。最新版本的MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)整合了多項(xiàng)生成式AI技術(shù)。方向盤回歸了更多實(shí)體按鍵與滾輪設(shè)計(jì)。前排配備了雙手機(jī)無線充電面板、加熱式安全帶，座椅提供多種按摩模式。

在輔助駕駛方面，新款S級搭載了MB.OS架構(gòu)，用以整合車輛各功能域。其智能駕駛輔助系統(tǒng)依托10個外部攝像頭、5個雷達(dá)傳感器、12個超聲波傳感器，將在中國市場率先實(shí)現(xiàn)車位到車位輔助駕駛與智能輔助泊車。系統(tǒng)首次支持斜向及無劃線車位識別，并提供輪轂風(fēng)險預(yù)警功能, 在中國市場還會提供城區(qū)及高速領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)。

新款奔馳S級提供了多種動力系統(tǒng)，涵蓋燃油發(fā)動機(jī)和插電式混合動力兩種類型，以滿足不同市場需求。其中S 450 4MATIC和S 500 4MATIC搭載M 256 Evo直列六缸發(fā)動機(jī)； S 580 4MATIC搭載全新的M 177 Evo V8發(fā)動機(jī)；S 350 d 4MATIC和S 450 d 4MATIC將搭載升級后的OM656 Evo直列六缸柴油發(fā)動機(jī)；上述三款發(fā)動機(jī)均搭配17千瓦ISG智能電機(jī)及48伏輕混系統(tǒng)。此外，新款奔馳S級繼續(xù)提供插電式混合動力車型，S 450 e EQ Hybrid和S 580 e 4MATIC EQ Hybrid搭載升級后的六缸汽油發(fā)動機(jī)與電動機(jī)組合而成的插混系統(tǒng)。