浙江
注意了，無人駕駛商業(yè)化正落地加速！據(jù)報道， 1月28日小馬智行與愛特博達成合作，共建全無人駕駛出行服務(wù)車隊。
據(jù)悉，雙方組建的車隊已獲得L4級全無人駕駛測試及示范應(yīng)用牌照，很快就能在一線城市提供服務(wù)。小馬智行全面接入合作方愛特博旗下的網(wǎng)約車平臺，將直接切入航空、商旅用車等高端市場。
對于網(wǎng)約車司機來說，這無疑是一份沉甸甸的預(yù)警。
首先，一線城市高端訂單分流已成現(xiàn)實。無人駕駛網(wǎng)約車瞄準(zhǔn)的機場、高鐵站往返及高凈值商旅人群，是專車司機賴以生存的優(yōu)質(zhì)訂單。全無人駕駛車隊?wèi){借無疲勞、高頻率的運營優(yōu)勢，必然會分走部分訂單，對依賴這些場景的司機收入產(chǎn)生直接影響。
其次，技術(shù)替代的大幕正在拉開。這次合作標(biāo)志著L4級自動駕駛技術(shù)從測試走向規(guī)模化商用。雖然短期內(nèi)無人駕駛還無法全面取代人類司機，但隨著技術(shù)迭代、成本下降和安全性提升，未來3-5年在更多城市和場景的普及將是大概率事件。這意味著，單純依靠開車技能的司機，將更容易面臨淘汰的風(fēng)險。
不過，無人駕駛網(wǎng)約車的標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)顯然并不能應(yīng)對乘客的個性化服務(wù)需求，比如搬運行李、照顧老人小孩等，這些是人類司機的優(yōu)勢。同時，無人駕駛車隊的擴張也催生出遠程安全員、車輛運維員等新崗位，為愿意學(xué)習(xí)新技能的司機提供了轉(zhuǎn)型路徑。
無人駕駛網(wǎng)約車的加速落地，提醒所有司機：單純依賴“開車”的日子正在進入倒計時。主動提升服務(wù)質(zhì)量、挖掘差異化優(yōu)勢，或是提前學(xué)習(xí)新技能，才是應(yīng)對變革的長遠之道。
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