2026年B級(jí)車(chē)市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈，日系標(biāo)桿日產(chǎn)天籟（參數(shù)丨圖片）終于打破價(jià)格堅(jiān)守，祭出最高5.5萬(wàn)元的“王炸級(jí)”優(yōu)惠。這波力度空前的讓利，讓部分車(chē)型入門(mén)裸車(chē)價(jià)下探至12.43萬(wàn)，直接殺入緊湊型車(chē)價(jià)格區(qū)間，卻也讓不少老車(chē)主直呼“受傷”。

此次優(yōu)惠覆蓋2025款主力車(chē)型，其中2.0L XL-TLS悅享版指導(dǎo)價(jià)18.88萬(wàn)，促銷(xiāo)后僅13.38萬(wàn)，降幅接近30%。更具誠(chéng)意的是，2026款鴻蒙座艙版同步直降1萬(wàn)，疊加不限品牌的1萬(wàn)元置換補(bǔ)貼、2年6萬(wàn)零息金融政策，部分地區(qū)落地價(jià)低至13.5萬(wàn)。降價(jià)不降配的策略讓新車(chē)延續(xù)“移動(dòng)沙發(fā)”優(yōu)勢(shì)，還新增華為HarmonySpace系統(tǒng)與15揚(yáng)聲器音響，配置直追新能源車(chē)型。

這波降價(jià)背后是市場(chǎng)的多重?cái)D壓：豪華品牌持續(xù)下探，捷豹XEL、沃爾沃S60降幅超40%；新能源車(chē)型強(qiáng)勢(shì)沖擊，智己L6、極氪007分流大量用戶(hù)；凱美瑞、雅閣等競(jìng)品也給出3-5萬(wàn)元優(yōu)惠，天籟以?xún)r(jià)換量實(shí)屬必然。

但狂歡屬于新消費(fèi)者，老車(chē)主滿(mǎn)是無(wú)奈。2024款車(chē)主吐槽：“去年花17萬(wàn)買(mǎi)的入門(mén)版，現(xiàn)在新款配置升級(jí)還便宜5萬(wàn)，真心虧得慌”。盡管日產(chǎn)為老車(chē)主提供額外置換補(bǔ)貼與金融福利，但短期內(nèi)車(chē)輛殘值大幅縮水，仍讓不少人難以接受。

這場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)讓消費(fèi)者得利，卻也考驗(yàn)著品牌與老車(chē)主的情感聯(lián)結(jié)。對(duì)于意向購(gòu)車(chē)者而言，當(dāng)前無(wú)疑是抄底良機(jī)，但對(duì)于日產(chǎn)來(lái)說(shuō)，如何平衡市場(chǎng)份額與用戶(hù)信任，仍是亟待解決的課題。