特斯拉沒(méi)做的「Cybervan」被搶先了 俄羅斯Russo-Balt發(fā)布F200純電不銹鋼廂式貨車(chē)

當(dāng)全球車(chē)迷還在期待特斯拉何時(shí)會(huì)推出基于Cybertruck（參數(shù)丨圖片）造型風(fēng)格的廂式貨車(chē)Cybervan時(shí)，一家俄羅斯新創(chuàng)企業(yè)搶先一步給出了答案。 這款名為Russo-Balt F200的純電廂式貨車(chē)，以極具未來(lái)感的「棱角美學(xué)」與不銹鋼車(chē)殼震撼登場(chǎng)。 有趣的是，這個(gè)品牌的背后并非傳統(tǒng)汽車(chē)巨頭，而是一家專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)不銹鋼飲水機(jī)的廠商。

傳奇品牌重生：從鐵路車(chē)廂到不銹鋼電車(chē)

Russo-Balt這個(gè)名字對(duì)現(xiàn)代人來(lái)說(shuō)或許陌生，但在俄羅斯歷史上地位超卓。 它最初成立于1869年，曾是著名的鐵路車(chē)廂制造商與早期汽車(chē)品牌，于1918年停止運(yùn)營(yíng)。 如今，這家新創(chuàng)公司借由這款純電廂式貨車(chē)正式宣告品牌復(fù)活。 雖然外界質(zhì)疑其外型與國(guó)產(chǎn)雷馳·信 V90廂式貨車(chē)高度相似，但Russo-Balt堅(jiān)稱(chēng)F200是完全原創(chuàng)的開(kāi)發(fā)作品，并非換標(biāo)車(chē)。

國(guó)產(chǎn)雷馳·信 V90廂式貨車(chē)

機(jī)械硬核：手工焊接的不銹鋼單體構(gòu)造

F200最受矚目的特征莫過(guò)于其外觀，全車(chē)采用與Cybertruck同級(jí)的未涂裝不銹鋼面板，且強(qiáng)調(diào)由技師手工焊接而成。 為了應(yīng)對(duì)商用需求，F(xiàn)200并未采用傳統(tǒng)商用車(chē)的梯形大梁底盤(pán)，而是選擇了單體式車(chē)身結(jié)構(gòu)，這使其在保有強(qiáng)大剛性的同時(shí)，能提供高達(dá)1,000公斤的有效載重能力。

車(chē)身尺碼長(zhǎng)5,950mm、寬2,000mm、高2,550mm，符合國(guó)際L3H3級(jí)別，成年人可在車(chē)內(nèi)站立，車(chē)輛還提供極限保修，官方對(duì)不銹鋼車(chē)體開(kāi)出了驚人的100年保修，展現(xiàn)對(duì)材質(zhì)抗腐蝕性能的絕對(duì)信心。 雖然原廠標(biāo)配是不銹鋼原色，但車(chē)主可選配多種顏色的聚氨酯噴涂，增強(qiáng)保護(hù)與視覺(jué)變化。

動(dòng)力規(guī)格：專(zhuān)為極寒環(huán)境打造

針對(duì)俄羅斯嚴(yán)苛的冬季環(huán)境，F(xiàn)200在設(shè)計(jì)上展現(xiàn)了強(qiáng)大的「御寒」基因。 除了360度環(huán)景攝像與14寸觸控?zé)赡煌猓?chē)幾乎所有可觸及表面皆標(biāo)配加熱功能，包括座椅、方向盤(pán)、后視鏡，甚至連雨刷刷片都具備加熱設(shè)計(jì)。

動(dòng)力部分則采用前置電動(dòng)馬達(dá)設(shè)計(jì)，輸出功率為200匹馬力。 搭配上115 kWh大型電池組，續(xù)航里程約400公里，并支持DC直流快充。 底盤(pán)則標(biāo)配后軸氣壓懸掛，確保載重狀態(tài)下的行路質(zhì)感。

市場(chǎng)布局650萬(wàn)盧布的硬派選擇

Russo-Balt F200的定價(jià)為650萬(wàn)盧布（約59萬(wàn)人民幣）。 目前已開(kāi)放訂購(gòu)，預(yù)約金僅需10,000盧布，首批車(chē)輛預(yù)計(jì)于2027年1月開(kāi)始交付。 此外，廠方也透露更高階的F400正在開(kāi)發(fā)中，將搭載增程序引擎、雙馬達(dá)四驅(qū)系統(tǒng)，輸出可達(dá)400匹馬力，并升級(jí)前、后氣壓懸掛。

在特斯拉Cybervan仍處于流言階段的當(dāng)下，Russo-Balt憑借著飲水機(jī)制造背景累積的不銹鋼加工經(jīng)驗(yàn)，確實(shí)成功在小眾性能商用車(chē)領(lǐng)域搶下了話語(yǔ)權(quán)。 這臺(tái)充滿(mǎn)科幻色彩的“暴力美學(xué)”廂式貨車(chē)能否經(jīng)得起市場(chǎng)考驗(yàn)？ 2027年的交付成果將是關(guān)鍵。