上海
汽車資訊零部件采供一步到位
全球汽貿(mào)網(wǎng)資訊，路透社1月29日電，梅賽德斯-奔馳首席執(zhí)行官周四表示，歐盟在向電動車轉(zhuǎn)型過程中放寬目標(biāo)的細(xì)則，可能會抵消其預(yù)期收益。
（圖片來源：路透社）
撤銷政策
去年12月，歐盟委員會公布提案，撤銷了從2035年起實(shí)質(zhì)上禁止銷售新內(nèi)燃機(jī)汽車的規(guī)定，以回應(yīng)德國、意大利以及包括梅賽德斯在內(nèi)的主要汽車制造商的壓力。
梅賽德斯CEO康林松（Ola Kaellenius）在斯圖加特發(fā)布全新S級系列時(shí)表示："目前政策的大門已略微打開。"該公司希望借此在經(jīng)歷了艱難的2025年后重振勢頭。
限制措施
根據(jù)新規(guī)，汽車制造商在2035年后仍可銷售插電式混合動力車和增程式電動車，但需通過使用低碳鋼和更可持續(xù)的燃料來彌補(bǔ)二氧化碳減排的不足。兼任歐洲汽車制造商協(xié)會主席的康林松稱，這些限制措施可能會抵消政策的益處。
該計(jì)劃還需歐盟成員國批準(zhǔn)，其中還包括基于人均GDP對企業(yè)車隊(duì)設(shè)定的具有約束力的電動化目標(biāo)?？盗炙芍赋觯?在這一過程中，市場面臨巨大的萎縮風(fēng)險(xiǎn)。"
這反映出汽車制造商在應(yīng)對環(huán)保法規(guī)與市場現(xiàn)實(shí)之間的兩難處境，也預(yù)示著歐盟綠色轉(zhuǎn)型的具體實(shí)施仍面臨不確定性。
（編譯：全球汽貿(mào)網(wǎng) Reset）
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