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1月28日，菏澤市人民政府新聞辦主持召開新聞發(fā)布會(huì)，介紹菏澤市交通運(yùn)輸事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展情況。記者在會(huì)上獲悉，雄商高鐵正線鋪軌已全部完成，鄆城站、曹縣西站建設(shè)仍在推進(jìn)，將于9月份建成通車，此外，菏澤東站年發(fā)送旅客達(dá)185萬人次。

“十四五”時(shí)期，菏澤市鐵路建設(shè)邁上新臺(tái)階、實(shí)現(xiàn)歷史性跨越，鐵路運(yùn)營總里程增至448公里，較“十三五”末新增130公里；尤其是高鐵建設(shè)實(shí)現(xiàn)“零”的突破，通車?yán)锍踢_(dá)到116公里。2025年，全市鐵路旅客發(fā)送量突破1000萬人次大關(guān)，規(guī)模穩(wěn)居全省前列，鐵路運(yùn)輸在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中的基礎(chǔ)性支撐、先導(dǎo)性引領(lǐng)作用得到全面彰顯。

高鐵方面。日蘭高鐵的建成通車，尤其是全線貫通后，打通了菏澤西進(jìn)、南下的高鐵通道，菏澤向南可達(dá)廣州、向西南可達(dá)成都重慶、向西可達(dá)蘭州、向東直達(dá)膠東、向北可達(dá)北京齊齊哈爾。在通達(dá)深度不斷拓展的同時(shí)，時(shí)空距離也大幅壓縮，菏澤至濟(jì)南最快1小時(shí)14分，至青島2小時(shí)10分，至西安2小時(shí)53分，至北京3小時(shí)9分，至廣州6小時(shí)2分。實(shí)現(xiàn)了菏澤交通的大變革，更是對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展的重要推動(dòng)，菏澤市與省內(nèi)外的人流、物流、資金流、信息流進(jìn)一步加速，增添了區(qū)域發(fā)展的新動(dòng)力。

2023年，菏澤東站發(fā)送旅客120.32萬人次，2024年142.93萬人次，2025年發(fā)送旅客185萬人次，客流量持續(xù)攀升?，F(xiàn)在東站的大部分車次票源緊張，高峰時(shí)一票難求?？梢哉f高鐵徹底改變了菏澤人民的出行方式，對(duì)菏澤高質(zhì)量發(fā)展和區(qū)域樞紐地位的確立，起到堅(jiān)實(shí)的支撐作用。

另外，在建的雄商高鐵正線鋪軌已完成，鄆城站、曹縣西站站房建設(shè)正在加緊推進(jìn)。今年9月份全線建成通車后，菏澤市將形成雙“十”字鐵路樞紐布局，交通地位將大幅提升，區(qū)域間互聯(lián)互通進(jìn)一步增強(qiáng)，乘客可北上京津冀、東北地區(qū)，南下長(zhǎng)三角、東南沿海、中南、珠三角地區(qū)，東達(dá)膠東半島，西抵中原、西北、川渝，全國大部分地區(qū)都將納入菏澤市“一日高鐵圈”，對(duì)推動(dòng)菏澤市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重大意義。

鐵路專用線方面。菏澤市不斷加大鐵路專用線建設(shè)力度，呈現(xiàn)“建成一批、開工一批、規(guī)劃一批”的穩(wěn)步推進(jìn)態(tài)勢(shì)。東明華汪熱力鐵路專用線、曹縣廣源路港、定陶糧油轉(zhuǎn)運(yùn)站專用線相繼建成運(yùn)營；大唐鄆城電廠專用線完成交工驗(yàn)收，鄄城鐵路貨運(yùn)站正在加緊建設(shè)，麒麟港鐵路專用線正在加緊推進(jìn)前期。通過“公鐵聯(lián)運(yùn)”“鐵水聯(lián)運(yùn)”，大幅提升了企業(yè)物流效率，有效降低了企業(yè)物流成本，讓菏澤市的企業(yè)在招商引資中更具吸引力，進(jìn)一步增強(qiáng)了企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

2026山東省政府工作報(bào)告中提到，今年建成雄商高鐵，那么菏澤到北京將可以2個(gè)小時(shí)抵達(dá)。

前些年，菏澤還只有綠皮火車。這幾年，從機(jī)場(chǎng)通航，再到雄商高鐵將與日蘭高鐵在這里形成“十字交匯”，好像是做夢(mèng)一樣，菏澤1小時(shí)內(nèi)可快速直達(dá)濟(jì)南、鄭州；2小時(shí)行程圈覆蓋北京、上海、西安、武漢等國內(nèi)核心城市；這一變化不僅僅是時(shí)間距離的縮短，更是經(jīng)濟(jì)地理的重塑。

來源：大眾網(wǎng)菏澤