從現(xiàn)場視頻看，這次事故非常慘烈，飛機(jī)斷成了幾截，燃起了熊熊大火，大部分殘骸都已經(jīng)被燒到面目全非、形同焦炭。

消防員則在不緊不慢地滅著火，估計(jì)也是認(rèn)定不會有生還者，所以并沒有急著在現(xiàn)場展開搜救。

印度總理莫迪28日晚些時候在社交平臺上發(fā)帖稱，對此次事故感到悲痛，“我的心與那些在墜機(jī)事故中失去親人的人同在。愿那些失去親人的家庭在這極其悲痛的時刻獲得力量和勇氣”。

據(jù)悉，這架飛機(jī)第一次降落失敗后復(fù)飛，本以為只是小插曲，結(jié)果第二次進(jìn)近直接偏離跑道，狠狠砸向地面，瞬間炸成火球?，F(xiàn)場畫面不忍直視，飛機(jī)斷成數(shù)截，大火把機(jī)身燒得只剩焦炭，黑煙直沖天際，消防員到現(xiàn)場也只能慢悠悠滅火，顯然已無生還可能。

這位遇難的副首席部長，在印度可是實(shí)打?qū)嵉拇笕宋?，級別堪比“小國副元首”，他原本是去為選舉造勢，沒想到直接走上了絕路。事故發(fā)生后，莫迪第一時間發(fā)文哀悼，足見此事的影響。

說來也怪，印度的航空安全仿佛中了魔咒，墜機(jī)事故屢見不鮮，從民用到公務(wù)機(jī)，翻車就沒停過。網(wǎng)友紛紛吐槽：印度的飛機(jī)，起飛全靠運(yùn)氣，降落全看天意？

飛機(jī)殘骸散落一地，黑煙滾滾，救援人員趕到時，機(jī)身已完全損毀，遺體搜尋都難，這場空難來得猝不及防，慘烈到讓人揪心。

印度民航總局初步判斷是降落偏離跑道，可這款機(jī)型早有故障前科，過往多國都出過墜毀事故，飛行記錄儀還易失靈，調(diào)查難度直接拉滿。

空難從不是偶然，安全漏洞才最可怕，缺少嚴(yán)謹(jǐn)?shù)木S護(hù)和監(jiān)管，終究會變成奪命利器，生命面前，任何疏忽都無法被原諒。

印度也算是打破紀(jì)錄了，最近老是覺得奇怪，印度是不是對飛機(jī)進(jìn)行了改良，居然都聽不到他們的墜機(jī)事件，結(jié)果才說了幾天這不小型飛機(jī)就墜機(jī)了，看來印度還真的打破不了常規(guī)，這對他們來說真的是魔咒。

對此印度總理莫迪也表態(tài)了:“我的心與那些在墜機(jī)事故中失去親人的人同在。愿那些失去親人的家庭在這極其悲痛的時刻獲得力量和勇氣”。

看來印度想打破魔咒這估計(jì)真的太難了，這也許對他們來說就是一個噩夢，盡管發(fā)展起來了，也在努力，可是還是擺脫不了！

印度一飛機(jī)墜毀這事兒又上新聞了，印度的航空安全狀況真讓人捏把汗。此前就有過不少飛機(jī)墜毀的案例，隔三岔五就來這么一出。

飛機(jī)墜毀不僅會造成機(jī)上人員的傷亡，還會給當(dāng)?shù)貛硪幌盗泻罄m(xù)影響。比如可能會破壞周邊的建筑設(shè)施，引發(fā)火災(zāi)等次生災(zāi)害。

更令人揪心的是，印度近五年已發(fā)生7起公務(wù)機(jī)事故。網(wǎng)友留言戳中痛點(diǎn)：“每次空難后都呼吁加強(qiáng)安檢，可悲劇為何反復(fù)上演？”

航空安全從不是孤立的技術(shù)問題，而是關(guān)乎民眾信任的民生底線。愿這場悲劇能推動印度航空監(jiān)管的真正革新，不讓生命在失控的飛行中逝去。

印度在航空安全管理上或許得好好反思反思了，加強(qiáng)對飛機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)，提升飛行員的培訓(xùn)質(zhì)量，不然類似的悲劇可能還會不斷上演，真希望這樣的災(zāi)難能少一些啊。