寶馬的鐵粉們注意了，性能圖騰M3的燃油版確認(rèn)還將延續(xù)！近日，海外媒體剛剛拍到了一組重磅路試車照片，下一代寶馬M3（參數(shù)丨圖片）的測試車已經(jīng)上路了。

最關(guān)鍵的是，它仍然是燃油車，不是電動車。根據(jù)計劃，它會在2028年亮相。看來，寶馬還沒打算這么快讓純?nèi)加偷腗3謝幕。接下來，就跟隨汽車有文化一塊來看看吧！

測試車裹著厚厚的偽裝，看上去還處于很早期的階段。雖然看不清具體設(shè)計，但一些M家族的經(jīng)典特征非常明顯：寬大的輪拱和車尾那霸氣的雙邊四出排氣管，一看就知道不是普通3系。

據(jù)外媒分析，這臺新車不會用全新的純電平臺，而是在現(xiàn)在的燃油車平臺（CLAR）上改進(jìn)。所以，它大概還會保持燃油性能車那種標(biāo)準(zhǔn)的三廂比例和長長的車頭，味道應(yīng)該還是對的。不過它的外觀設(shè)計，可能會借用一些寶馬下一代電動車的設(shè)計語言，讓它看起來更時髦。

動力方面是大家最關(guān)心的。為了滿足更嚴(yán)格的歐7排放標(biāo)準(zhǔn)，寶馬需要一臺新發(fā)動機(jī)。對M3來說，這臺新機(jī)器大概率就是現(xiàn)在那臺很猛的S58 3.0升直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)的升級版。

最大的升級點是，它會加入一個48伏的輕混系統(tǒng)。你可以理解為給發(fā)動機(jī)配了個“小助手”。這個小電機(jī)不僅能幫助省油、通過排放測試，還可能讓動力響應(yīng)更跟腳，起步更輕快。經(jīng)典的六缸聲浪還在，但會多一點點電的輔助。

有個消息可能會讓一些老車迷覺得遺憾：有傳聞?wù)f，這一代M3可能會徹底取消手動擋的選項，也不再提供純后驅(qū)的版本。

有文說：

下一代燃油M3的測試，像是寶馬給所有燃油車粉絲的一顆定心丸：在完全電動化之前，他們還要把內(nèi)燃機(jī)的魅力壓榨到最后。加入輕混是為了順應(yīng)時代，而取消手動擋和純后驅(qū)，則是向市場和效率做出的妥協(xié)。它可能會是更快、更全能的一臺M3，但似乎也會少了一點過去的固執(zhí)和野性。

無論如何，一臺計劃在2028年上市的純?nèi)加透咝阅苘?，本身就已?jīng)是個傳奇了。且看且珍惜。

那么，對于這樣一臺更高效、但也可能少了些傳統(tǒng)樂趣的終極燃油M3，你怎么看？歡迎在評論區(qū)聊聊你的想法！