·大眾汽車集團（中國）首款專為中國市場打造、本地自主研發(fā)的區(qū)域控制電子電氣架構——CEA架構，日前已如期交付。該架構從概念提出到量產落地僅耗時18個月，創(chuàng)下集團全新電子電氣架構的最快研發(fā)紀錄。

·首款搭載CEA架構的大眾品牌車型ID.與眾07業(yè)已同期順利投產。作為一款從研發(fā)、測試到生產全流程本土化的全新車型，ID.與眾07展現(xiàn)了大眾汽車集團新一代自研中國智能網(wǎng)聯(lián)車型的最新技術成果。

·大眾汽車集團管理董事會主席奧博穆表示：“首款區(qū)域電子架構的正式量產，是我們‘在中國，為中國’戰(zhàn)略落地的又一重要里程碑。大眾汽車集團如期交付了面向中國這一全球最重要汽車市場的技術基石。僅用18個月，我們首次實現(xiàn)了一套全新、可擴展的電子電氣架構從研發(fā)到量產的全鏈路貫通，且始終堅持廣大用戶對大眾汽車集團所期待的高品質與高安全標準。這充分展現(xiàn)了集團將前沿技術推向市場的高效、可靠執(zhí)行力。CEA架構將賦能集團全動力類型的軟件驅動創(chuàng)新，加速拓展在華智能網(wǎng)聯(lián)汽車產品矩陣。這也標志著我們在轉型成為‘全球汽車科技領航者’的道路上，邁出了軟件技術戰(zhàn)略的關鍵一步?！?/strong>

·大眾汽車集團負責中國區(qū)業(yè)務的管理董事、大眾汽車集團（中國）董事長兼首席執(zhí)行官貝瑞德表示：“我們已為集團在華自研的新一代智能網(wǎng)聯(lián)汽車產品矩陣，奠定了堅實的發(fā)展基礎。依托CEA架構，我們能夠以極具競爭力的成本和速度持續(xù)推出軟件驅動創(chuàng)新的成果，逐步覆蓋純電、混合動力及燃油等動力類型的整車平臺。將中國速度與大眾基因深度融合，這就是我們在中國規(guī)模化研發(fā)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的獨特方式。”

【2026年1月28日，沃爾夫斯堡/北京】大眾汽車集團（中國）今日宣布，專為中國市場研發(fā)的區(qū)域控制電子電氣架構——CEA架構，已于2025年底如期交付，首款基于該架構的大眾品牌車型ID.與眾07同期在大眾安徽工廠正式投產。此舉標志著大眾汽車集團正式轉型邁入“在中國、為中國”的軟件定義汽車的量產新時代。今年，集團在華三大整車合資企業(yè)計劃陸續(xù)推出共五款搭載CEA架構的新車型，彰顯其在軟件定義汽車領域從設計、研發(fā)、驗證到量產的全流程自主能力。

CEA架構采用區(qū)域控制的架構設計，具備高性能中央計算平臺，擁有強大的可擴展性，以及可持續(xù)的迭代能力，由大眾汽車（中國）科技有限公司（VCTC）、CARIAD中國與小鵬汽車聯(lián)合研發(fā)?；谠摷軜?，大眾汽車集團（中國）成為業(yè)內首家將區(qū)域電子架構規(guī)?；瘧糜诙嘬囆推脚_、覆蓋全動力類型（含純電、混合動力及燃油車型等）的整車制造商。

18個月實現(xiàn)開發(fā)落地，速度與成本競爭力同提升

相較于上一代車型，CEA架構可將電子控制單元（ECU）數(shù)量減少約30%，顯著降低系統(tǒng)復雜程度，從而為前沿AI智能座艙、中國專屬高級駕駛輔助功能（ADAS）及整車OTA升級提供更穩(wěn)固的技術底座支撐。

得益于全新的軟件定義汽車開發(fā)流程，包括在概念階段加強本地化研發(fā)協(xié)同，并在早期引入供應商參與，整車開發(fā)效率最高提升約30%。同時，部分重點新車型的開發(fā)成本最多可降低約50%。通過采用這一敏捷高效的開發(fā)流程，大眾汽車集團能夠更快響應本地客戶需求，持續(xù)強化在中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車時代的競爭力。

大眾汽車集團管理董事會主席奧博穆表示：“首款區(qū)域電子架構的正式量產，是我們‘在中國，為中國’戰(zhàn)略落地的又一重要里程碑。大眾汽車集團如期交付了面向中國這一全球最重要汽車市場的技術基石。僅用18個月，我們首次實現(xiàn)了一套全新、可擴展的電子電氣架構從研發(fā)到量產的全鏈路貫通，且始終堅持廣大用戶對大眾汽車集團所期待的高品質與高安全標準。這充分展現(xiàn)了集團將前沿技術推向市場的高效、可靠執(zhí)行力。CEA架構將賦能集團全動力類型的軟件驅動創(chuàng)新，加速拓展在華智能網(wǎng)聯(lián)汽車產品矩陣。這也標志著我們在轉型成為‘全球汽車科技領航者’的道路上，邁出了軟件技術戰(zhàn)略的關鍵一步?！?/p>

大眾汽車集團負責中國區(qū)業(yè)務的管理董事、大眾汽車集團（中國）董事長兼首席執(zhí)行官貝瑞德表示：“我們已為集團在華自研的新一代智能網(wǎng)聯(lián)汽車產品矩陣，奠定了堅實的發(fā)展基礎。依托CEA架構，我們能夠以極具競爭力的成本和速度持續(xù)推出軟件驅動創(chuàng)新的成果，逐步覆蓋純電、混合動力及燃油等動力類型的整車平臺。將中國速度與大眾基因深度融合，這就是我們在中國規(guī)?；邪l(fā)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的獨特方式?！?/p>

可擴展軟件平臺，新車型矩陣賦能

自今年起，搭載CEA架構的車型將從A級拓展至B級，并逐步覆蓋大眾汽車集團在華三大合資企業(yè)推出的新車型，為中國客戶帶來更加豐富的智能網(wǎng)聯(lián)汽車選擇。

大眾汽車集團（中國）首席技術官、大眾汽車（中國）科技有限公司首席執(zhí)行官吳博銳表示：“CEA架構的如期交付，印證了我們本地研發(fā)生態(tài)體系的強大實力。今年，我們將通過集團在華三大合資企業(yè)，共計推出五款基于CEA架構打造的純電車型，其中包括首款同時采用大眾汽車集團（中國）自主開發(fā)CEA電子電氣架構以及整車平臺CMP的車型。依托于這些有力的技術成果，我們將以中國速度，回應本地客戶的多樣化需求?！?/p>

兼顧快速創(chuàng)新與可靠品質，不負四十余載用戶信任

在智能網(wǎng)聯(lián)汽車時代，大眾汽車集團依然始終將安全、可靠、耐用作為大眾DNA的核心準則。CEA架構及中國專屬高級駕駛輔助解決方案僅用18個月即完成交付，創(chuàng)下集團同類項目的最快紀錄，但所有驗證流程仍按照大眾標準嚴格執(zhí)行。

效率與品質之間的平衡，正是依托于軟件定義汽車的研發(fā)流程與工具鏈得以實現(xiàn)。

CARIAD中國首席執(zhí)行官韓三楚表示：“在傳統(tǒng)的開發(fā)與驗證流程中，電子電氣架構跟整車開發(fā)的相綁定，以及關鍵測試往往需要在實體硬件就緒后才能啟動。通過實現(xiàn)軟硬件開發(fā)的完全解耦，以CEA架構軟件開發(fā)為主心跳，并引入先進的虛擬驗證工具，我們有效消除了傳統(tǒng)研發(fā)流程中的等待環(huán)節(jié)，從而在不壓縮任何測試周期、也不犧牲驗證嚴謹性的前提下，顯著縮短了前期開發(fā)階段的時間損耗?！?/p>

CEA架構的如期投產，不僅是集團在華智能化轉型的關鍵一躍，更是“中國速度”與“大眾DNA”交融共生的見證，標志著大眾汽車集團已正式在中國市場進入戰(zhàn)略成果的“交付模式”。2026年，大眾汽車集團將在中國市場全面提速，旗下各品牌超20款新能源車型將密集走向市場。以堅定的決心和高效可靠的執(zhí)行力，恪守在華四十余載的品質承諾，大眾汽車集團將不負超5000萬中國客戶的深厚信賴，全速駛向軟件與AI驅動的智能出行未來。