從無(wú)錫地鐵的發(fā)展來(lái)看，并沒(méi)有求大，要求全這樣的想法，只是跟著城市的需求來(lái)推進(jìn)。也因?yàn)檫@個(gè)情形，現(xiàn)在無(wú)錫地鐵的客流跟人氣還是挺有口碑的。

就像在2024年的2月份，無(wú)錫地鐵在全網(wǎng)創(chuàng)下了141.12萬(wàn)的歷史新高度。在2025春運(yùn)期間，整個(gè)線路累計(jì)量突破到2646.5萬(wàn)人。

無(wú)錫地鐵從零起步，一路走來(lái)充滿著汗水。從2008年啟動(dòng)項(xiàng)目開(kāi)始。在2009年開(kāi)通地鐵1號(hào)線，在2014年7月份，無(wú)錫首條地鐵線路通車(chē)，讓這個(gè)城市也來(lái)到了地鐵級(jí)別的行列。

經(jīng)過(guò)10多年的發(fā)展，現(xiàn)在無(wú)錫有5條線路在運(yùn)營(yíng)，而4號(hào)線二期、5號(hào)線等都在推進(jìn)，未來(lái)總里程達(dá)到123公里。

并且在科技方面，無(wú)錫地鐵還融入了許多方面，例如攜手騰訊、華為等企業(yè)打造的城軌云智慧車(chē)站等，還落實(shí)了全自動(dòng)無(wú)人駕駛、智能探傷技術(shù)等。在江陰中醫(yī)院站更是完成了無(wú)錫首個(gè)AI智慧車(chē)站，讓地鐵的運(yùn)營(yíng)更加具有智慧的特色。

雖然經(jīng)常有人拿無(wú)錫地鐵跟寧波對(duì)比，但兩個(gè)城市在長(zhǎng)三角角度有優(yōu)勢(shì)，寧波作為副省級(jí)計(jì)劃單列市，因?yàn)橛懈劭诩t利等原因，在地鐵線路上還是在客流上，都要比無(wú)錫好。

但無(wú)錫整個(gè)地鐵來(lái)看，選擇的是小而精、小而強(qiáng)的特色。畢竟只有4627平方公里，生活著747萬(wàn)人口，規(guī)模比較小，可是人均的GDP 卻能夠在全國(guó)穩(wěn)穩(wěn)拿到第一，也因?yàn)檫@個(gè)特質(zhì)，所以無(wú)錫的地鐵走的路子跟別人也不一樣。

從無(wú)錫地鐵未來(lái)的運(yùn)營(yíng)目標(biāo)里，要做到265公里。如果按照這個(gè)優(yōu)勢(shì)來(lái)運(yùn)行，那么在2030年無(wú)錫地鐵達(dá)到這個(gè)里程，建成18座換乘樞紐，從而讓地鐵片區(qū)覆蓋更全的需求，還是很有機(jī)會(huì)能夠?qū)崿F(xiàn)的。