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摩洛哥《Finances News》1月15日報道，摩洛哥正在實施港口提升戰(zhàn)略，助力摩洛哥適應全球價值鏈重組形勢，成為連接非洲、歐洲和亞洲的重要樞紐。

丹吉爾地中海港是重中之重。繼2025年籌集6.4億美元后，該港計劃在2026年至2028年間再投入7億美元，用于擴建客運碼頭、開發(fā)內陸港口并完成運營全面數字化。此外，Marsa Maroc與法國達飛共投資2.8億美元，旨在將集裝箱吞吐能力提升120萬標箱，項目具體包括新建碼頭、加固防波堤和建造專用平臺。

納祖爾西地中海港正逐步崛起，成為摩在地中海地區(qū)的第二個樞紐。隨著港口主要基礎設施接近完工，2026年將陸續(xù)啟動多個工程項目。該碼頭將擁有1440米岸線，分設集裝箱泊位與雜貨泊位，貨物吞吐能力預計可達：油品2500萬噸、固體散貨700萬噸、雜貨300萬噸。Marsa Maroc公司獲得東部碼頭25年特許經營權，計劃投資2億歐元，使岸線延長至1520米，吞吐能力達340萬標箱，預計2027年投入運營。

達赫拉大西洋港是摩洛哥大西洋戰(zhàn)略的重要部分。該港口耗資12.5億至13億美元，截至2025年10月建設完成率達47%，預計2029年初投入運營，屆時將對摩洛哥與西非的貿易格局產生重大影響。該項目主要包括一個多功能商業(yè)碼頭、一個深海漁業(yè)碼頭、船舶修理設施以及一個占地1650公頃的工業(yè)和物流區(qū)。

薩菲港重點聚焦工業(yè)和能源領域，相關項目涉及磷酸鹽、散貨等。與上海振華重工（ZPMC）簽訂價值2.05億美元的港口裝卸系統(tǒng)供應合同，是提升港口能力的關鍵一步。與此同時，碼頭擴建與加深工程已委托一家盧森堡企業(yè)實施。目前，上述工程直接創(chuàng)造約800個就業(yè)崗位，待摩洛哥磷酸鹽集團（OCP）園區(qū)與農業(yè)綜合園區(qū)全面投運后，這一數字有望攀升至6000人。

卡薩布蘭卡港口長期以來受基礎設施老化制約，摩洛哥計劃耗資5億美元對該港口進行升級改造。2025年落成投用的項目包括：耗資1.2億美元的漁港、2.5億美元的造船廠、現代化改造的郵輪碼頭以及新建的工業(yè)區(qū)與海事服務區(qū)。

報道認為，摩洛哥正在實施一項愿景，即把每個港口都打造成為一個綜合性經濟平臺，整合生產、創(chuàng)新和全球互聯互通。上述項目的作用遠不止于提升港口吞吐能力，而是重組供應鏈，扶持出口產業(yè)，增強摩洛哥吸引力，并加強非洲一體化。

來源：駐摩洛哥王國大使館經濟商務處